[发明专利]引擎机油冷却构造

说明书

技术领域

本发明有关一种引擎机油冷却构造，尤指于可有效降低引擎机油 油温及油管紧致化的构造。

背景技术

一般车辆为了令引擎作动顺畅，均会于引擎中加入机油来达到将 引擎润滑的目的，然而，由于引擎于运转时，会产生高温，为了避免 机油因高温而影响引擎的功能，因此引擎会设置一机油冷却系统。请 参阅图1所示，习知的引擎1，于引擎1旁设置有一机油过滤器11， 该冷却系统2包括有一水泵21、一散热器22及一机油冷却器23， 该机油冷却器23设置于散热器22旁，该水泵21一方面提供冷却 水至引擎1的冷却水通路中再流回水泵21中，另一方面将流回至水 泵21的高温水以管路24输送至散热器22中予以散热冷却，而经 由散热器22冷却后的水，即可由管路25输送至机油冷却器23中， 将引擎1的机油予以冷却后，由管路26输送至水泵21中，而冷却 后的机油则由管路13输送至机油过滤器11中予以过滤后再回到引 擎1中。

习知的引擎1藉由上述的冷却系统2，虽然可以达到将机油予以 冷却的目的，然而，由于该机油冷却器23设置于散热器22旁，而 散热器22通常设置于车辆的前方，因此，该机油冷却器23与引擎 1之间的管路12距离会过长，进而容易导致引擎1润滑效果不佳的 情况，且由于管路12过长，而管路12中又必须充满机油，因此， 容易造成管路12紧致化不足，致使机油的消耗量过大的缺点。

鉴于习知引擎1的机油冷却器23具有上述的缺点，所以，要如 何开发出能有效提升引擎机油冷却效率及避免机油消耗量过大的机油 冷却构造，实为目前车辆制造业者所亟待解决的课题。

发明内容

本发明所欲解决的课题，乃在克服习知机油冷却器与引擎之间的 管路距离过长紧致化不足，而容易导致引擎润滑效果不佳的情况及机 油的消耗量过大的缺点。

为此，本发明的主要目的，乃在提供一种引擎机油冷却构造，其 主要是于车辆二座椅之间设有动力来源的引擎，该引擎设有一冷却系 统，于引擎旁设有一机油过滤器，该冷却系统包括有一水泵、一散热 器及一机油冷却器，该散热器可提供冷却水供机油冷却器予以冷却， 其中，该机油冷却器设置于引擎的一侧并位于座椅的下方，藉此，可 令机油过滤器及机油冷却器之间的油管紧致化，以令引擎中的机油经 过机油过滤器过滤后，可随即被机油冷却器予以冷却再回到引擎中， 以达到提升引擎运转顺畅的功效。

本发明的次一技术手段，乃在提供一种引擎机油冷却构造，其主 要是于车辆二座椅之间设有动力来源的引擎，该引擎设有一冷却系统， 于引擎旁设有一机油过滤器，该冷却系统包括有一水泵、一散热器及 一机油冷却器，该散热器可提供冷却水供机油冷却器予以冷却，其中， 该引擎设有一水温感知器，而冷却系统设有一温度控制阀，藉由该水 温感知器可侦测引擎中冷却水的温度，当温度过高时，该温度控制阀 可直接将经由散热器冷却后的水输送至引擎中将引擎冷却，藉此可避 免引擎温度过高。

本发明的另一技术手段，乃在提供一种引擎机油冷却构造，其主 要是于车辆二座椅之间设有动力来源的引擎，该引擎设有一冷却系统， 于引擎旁设有一机油过滤器，该冷却系统包括有一水泵、一散热器及 一机油冷却器，其中，该机油冷却器设有一转接器，藉由该转接器可 改变机油油管的方向，以令该机油冷却器可以一固定元件固设于引擎 的一侧，藉此来达到有效缩短油管长度的目的，以提升引擎的润滑效 果。

附图说明

图1是习知引擎机油冷却线路的简单示意图。

图2是本发明车辆的立体示意图。

图3是本发明车辆车架单元及引擎的俯视示意图。

图4是本发明引擎机油冷却线路的简单示意图。

图5是本发明引擎的侧视示意图。

图6是本发明机油冷却器的立体分解图。

图7是本发明引擎的后视示意图。

具体实施方式

为能更易于了解本发明的构造及所能达成的功效，兹配合图式说 明如后：