[发明专利]一种飞机电源系统

权利要求书

1.一种飞机电源系统，该系统包括：至少一台输送交流电的主发电机，一个飞机机上电网，一个将主发电机连接到飞机电力网的主供电电源线路，向飞机电力网供主发电机输送的交流电，至少一台安装在主电源线路上的线路接触器，一个调节主发电机输送电压的调节器，和一个向飞机发动机区内各个电气负载和向控制发动机运行的计算机输送电能的发动机电力网。

其特征在于：发动机电力网的第一电源输入端通过一个副电源线路接到主电源线路，该副电源线路位于线路接触器上游，用来接收直接来自主发电机的电能，无需经过飞机电力网。

2.一个根据权利要求1所述的系统，其特征在于：调节主发电机输送的电压的调节器位于发动机区内，并由发动机电力网供电。

3.一个根据权利要求2所述的系统，其特征在于：电压调节器集成在发动机控制计算机内。

4.一个根据权利要求2所述的系统，其特征在于：电压调节器接收在线路接触器上游发动机区内主电源线路上调节点处的代表电压U_ref的信息，以及与副电源线路相连的下游主电源线路上的代表线路电流I_L的信息，它以这样的一种方式控制主发电机，即保持电压U_ref为U_ref≈U₀+Z_L.I_L，式中Z_L是调节点和飞机电力网输入端之间主电源线的线路阻抗，而U₀是飞机电力网输入端所要求的交流电压。

5.一个根据权利要求2所述的系统，其特征在于：线路接触器由电压调节器控制。

6.一个根据权利要求5所述的系统，其特征在于：电压调节器接收表示飞机电力网输入端的线路电流I_L信息，关于副电源线路上的副电流I_sec，以及主发电机输出端的电流I_，这样，当I_-(I_L+I_sec)≥ΔI时，操纵线路接触器断开，式中，ΔI是差动保护阈值。

7.一个根据权利要求5所述的系统，其特征在于：电压调节器是这样布置的，即，当主发电机输送的电压到达预定的阀值时，在发动机起动后，可以操纵线路接触器闭合。

8.一个根据权利要求5所述的系统，其特征在于：电压调节器连接到一个保护电路，从而对飞机电力网进行保护，在接到保护信号后操纵线路接触器断开。

9.一个根据权利要求1所述的系统，其特征在于：发动机电力网的第二输入端接到辅助发电机的输出端，接收辅助发电机输送的辅助电压。

10.一个根据权利要求9所述的系统，其特征在于：辅助发电机和主发电机可以集成在一个起动发电机装置内。

11.一个根据权利要求9所述的系统，其特征在于：发动机电力网包括至少一个将电能分配到发动机区内各个电气负载的总线，和一个连接到发动机电力网的第一和第二输入端的电源电路，其输出端连接到电源分配总线，向其提供来自主发电机或辅助发电机输送的电能。

12.一个根据权利要求11所述的系统，其特征在于：电源电路的第三输入端接到飞机电力网上，用来接收该电力网上的可用电能。