[发明专利]交通工具的靠垫中用于气袋保持和展开的稳固的力集中器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求根据35 U.S.C§119(a)-(d)归属于2006年11月14日提交的DE 10 2006 053 601.0的国外优先权的权益，其在这里通过引用被全部并入。

描述

1.发明领域

本发明涉及交通工具座椅组件，尤其是在其中的靠垫(bolster)中具有用于保持和展开侧气袋的稳固的力集中器(secured forceconcentrator)的座椅组件。

2.背景技术

现在的交通工具通常都装备有侧气袋。它们可采用设置在交通工具座椅组件的座椅靠背或衬垫内的气袋的形式。位于座椅组件内的气袋的一个局限性是，在气袋可完全展开以保护乘客之前，气袋需要穿透座垫材料。在展开期间，这样的气袋可能会遇到泡沫或其它座椅衬垫材料。因此，它必须穿透座椅装饰套以便从座椅组件中释放出来。

进行了很多尝试以便于气袋从交通工具座椅组件展开并通过其。在1998年10月6日发布给Higashiura等人的美国专利号5,816,610中描述的一个这样的设备描述了具有侧面冲击气袋装置的座椅结构。座椅结构的侧靠垫衬垫可由泡沫制成，在这种情况下，气袋装置被衬套构件包围。衬套构件具有穿孔以在气袋展开时便于其分开。侧靠垫本身由具有接缝的表面层覆盖，该接缝几乎与衬套构件中的穿孔直接相对。用这种方式，气袋通过衬套构件中的穿孔展开，穿透座椅衬垫的泡沫，并通过表面层中的接缝射出座椅结构。Higashiura等人描述的座椅结构的一个局限性是，气袋必须在射出座椅结构之前通过座椅衬垫展开。特别是，气袋可能会以非常高的速度移动，在气袋射出座椅结构时，其撞击泡沫座椅衬垫。这可能会造成在气袋射出座椅护套时，座椅衬垫的碎片从座椅中排出。因此，需要一种能够保护座椅衬垫免受展开的气袋影响的座椅组件。

在2000年4月4日发布给Wu的美国专利号6,045,151中描述了另一种设备。Wu描述了一种包括具有力集中器的侧气袋的座椅组件，所述力集中器环绕气袋以通过预定的展开接缝集中并引导充气气袋的力，以便接缝可裂开并允许气袋通过其展开。Wu公开了力集中器的两个实施方式：(1)连接到装饰套内部的片材层；以及(2)完全围绕气袋模块(airbag module)的片材套子或口袋。‘151专利，第2栏，第51-65行。

其它有价值的专利包括1998年10月6日发布给Higashiura等人的美国专利号5,816,610、1999年1月19日发布给Hasegawa等人的美国专利号5,860,673、1999年6月27日发布给Homier等人的美国专利号5,927,749以及2001年3月27日发布给Brown等人的美国专利号6,206,410。

发明内容

现有技术至少部分地遗留了设计和组装具有侧气袋的交通工具座椅的未解决的问题，该气袋可稳定地展开，而无论座椅装饰套和座椅泡沫衬垫的物理特性如何。

有用的是，使座椅具有一种侧气袋，无论装饰套承受的磨损和缺陷或损坏的程度如何，该气袋的展开都不随时间而显著地变化。

本发明提供了一种包括座椅衬垫和力集中器的交通工具座椅组件，力集中器配置成使制作工艺容易并在气袋从侧靠垫内展开期间保护座椅衬垫。

本发明进一步提供了一种交通工具座椅组件，其包括用于将座椅安装到交通工具的框架。座椅衬垫设置成接近框架。装饰套至少部分地设置在座椅衬垫上，且包括与座椅衬垫的一侧相邻的接缝。提供了一种气袋组件，其包括气袋和充气器，充气器配置成向气袋提供气体，从而帮助其展开。力集中器覆盖座椅衬垫的至少一部分以在气袋展开期间保护座椅衬垫。力集中器包括多个板，优选地为内部板和外部板，该内部板和外部板在其间为气袋形成展开通道，从而在展开期间膨胀过程中避免气袋与座椅衬垫的接触。

为了增加硬度，在一个实施方式中，内部板具有固定到框架构件的一端。在一些实施方式中，外部板通过例如钩子固定到气袋模块本身。

力集中器的板彼此配合，使得气袋沿展开通道的展开使座椅衬垫的一部分移动离开展开的气垫，同时避免座椅衬垫和展开的气袋之间的接触。展开通道的方向便于气袋通过装饰套中的接缝展开，使得基本上所有的展开力都被引导到展开通道，从而增加气袋展开的速度。

附图说明

图1是根据本发明的座椅组件的靠背的一部分的四分之一透视图；

图2是通过线A-A截取的位于图1所示座椅组件中的力集中器的内部板和外部板的横截面图；