[发明专利]密封式压缩机的抽油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封式压缩机，特别是涉及一种密封式压缩机的抽油装置。

背景技术

图1为现有的密封式压缩机的剖面图，图2为图1中的抽油装置的分解结构图。

如图1所示，现有技术的密封式压缩机包括：装有一定量的油，连接了气体吸入管SP和气体输出管DP的壳体1；设置在壳体1的上侧，用于产生旋转力的电动机构10；设置在壳体1的下侧，利用电动机构10产生的旋转力压缩冷媒的压缩机构20。

上述的电动机构10包括：固定在壳体1的内部，连接了外部电源的定子11；在定子11的内部相隔一定空隙设置并与定子11相互作用而旋转的转子12以及将转子12的旋转力传递给压缩机构20的旋转轴13。

上述的压缩机构20包括：设置在壳体1内部的环形的汽缸21；覆盖在汽缸21的上下两侧、一起围成压缩室P并支撑旋转轴13的主轴承22和副轴承23；形成于旋转轴13上的偏心部13b；在汽缸21的压缩室P内旋转的同时对冷媒进行压缩的滚动活塞24；压接于滚动活塞24的外周面上，可以在汽缸21的径向上移动，将汽缸21的压缩室P划分为吸入室和压缩室的叶片(图中没有表示)；可开闭地设置在形成于主轴承22中央附近的排出口22c上、限制压缩室内的冷媒气体排出的排出阀25，以及形成有用于设置排出阀25的空间并设置在主轴承22的外侧的消音器26。

上述的主轴承22的底面形成与汽缸21一起围成压缩室P且可以在轴向上支撑旋转轴13的推力轴承部22a；主轴承22的上部突出一定的高度并在轴向上延伸，形成在径向上支撑旋转轴13的向心轴承部22b，向心轴承部22b位于偏心部13b的上侧。

上述的副轴承23的上面形成与主轴承22一起围成压缩室P的推力轴承部23a；其底面形成与主轴承22一起在径向上支撑旋转轴13的向心轴承23b，向心轴承23b位于偏心部13b下侧。

图2所示为图1中的抽油装置30的分解结构图。如图所示，抽油装置30包括：压入于转轴13下端、用于引导油的圆筒形的导油件32；插入导油件32内并压入转轴13内的扭曲形的抽油用螺旋桨31，螺旋桨31的下部浸在壳体1底部的油“0”内。

如上所述的现有的密封式压缩机的工作过程如下：

电动机构10的定子11接通电源后，转子12旋转，从而使转轴13在主轴承22和副轴承23的轴向及径向的支撑下与转子12一起旋转。同时，滚动活塞24在汽缸21的压缩室P内进行偏心旋转，随着滚动活塞24的偏心旋转，冷媒气体被吸入到吸入室内并被连续压缩至一定压力。当压缩室P内的压力超过壳体1内的压力时，被压缩后的冷媒气体通过主轴承22的排出口22c和消音器26排出到壳体1的内部空间。

在旋转轴13高速旋转的同时，旋转轴13下端的抽油装置30旋转，由此抽吸聚集在壳体1底部的油。被抽吸的油沿着形成于旋转轴13内的油通道13a被吸到上端，通过中间位置上形成的油孔(图中没有表示)供应到主轴承22和副轴承23的轴承部22a、22b、23b或者一部分油向上端扩散，对电动机构10进行冷却。

但是，如上构成的现有技术的密封式压缩机的抽油装置30需要分别制作螺旋桨31和导油件32，然后再组装在一起，因此在组装过程中容易产生误差，对于组装工作的精密性要求比较高，导致制造和装配成本较高。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种抽油装置易于制造且精密性较高的密封式压缩机的抽油装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种密封式压缩机的抽油装置，所述的密封式压缩机包括：底部装入了油的壳体；设置在壳体的内部、用于产生旋转力的电动机构；结合设置在电动机构上的旋转轴；用于压缩冷媒的压缩机构，以及压入于电动机构的内部、抽吸油的抽油装置，其特征在于：所述的抽油装置由螺旋桨和导油件构成，所述的螺旋桨由板状部件在轴向扭曲形成；所述的导油件与螺旋桨一体形成并与螺旋桨一起压入到旋转轴内部。

2.根据权利要求1所述的抽油装置，其特征在于：所述的导油件的两侧在所述的螺旋桨的板面方向延伸，分别向相同的方向旋转之后形成圆筒形结构。

3.根据权利要求1所述的抽油装置，其特征在于：所述的导油件的一侧在螺旋桨的板面方向延伸并旋转，形成圆筒形结构。