[发明专利]带调心圈的双列圆柱滚子轴承

说明书

技术领域

本发明属于轴承技术领域，主要涉及带调心圈的双列圆柱滚子轴承的结构型式。

背景技术

目前，我国钢厂连铸连轧机上普遍使用的是双列圆柱滚子轴承。该轴承具有承载能力高、转速高、耐高温、运转平稳等特点，但是受结构设计的影响，轴承只允许一定的轴向位移量，而不允许有对中误差。任何角度误差都会导致轴承内力矩产生，轴承会因力矩的产生而缩短其使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种带调心圈的双列圆柱滚子轴承，该轴承具有结构紧凑、承载能力高、使用寿命长、调心性能好、转速高、工作温度高、运转平稳等优点。且延长了设备的维护周期、减轻了劳动强度、降低了主机的维修成本。

本发明的目的可采用如下技术方案来实现：其零件包括调心圈、外圈、滚子、内圈、保持架和保持架盖，其特征是：调心圈为一断开的圆环，外径中心开有油槽，油槽上均布有油孔，内径为凹球面Sφ；外圈的外表面是同调心圈的凹球面Sφ尺寸相同的凸球面Sφ1，外圈的外表面中心设置有油槽，油槽上均布有油孔；滚子为两排并列安装。

调心圈内径的两端各有一个圆柱面，外径中心油槽上的油孔与圆环断开处呈一定的夹角；保持架兜孔为弧形兜孔与滚子的滚动面为圆弧接触。

由上结构可以看出，本发明所述的滚子为两排并列安装，取消了中挡边，加长了滚子长度，即提高了负荷承载能力，又合理的使负荷得到均匀的分布，当轴承发生偏载时，不会因滚子过长发生拖曳，使轴承出现卡死现象。保持架为滚动体引导形式，采用自带铆钉的结构，滚子装入兜孔后与保持架盖进行铆接，该结构保持架可使两兜孔之间的梁宽变窄，可适当增加滚子直径或数量，从而提高了轴承的负荷容量，保持架兜孔为弧形兜孔与滚子的滚动面为圆弧接触，使轴承的运转更加平稳。调心圈为一断开的圆环，以方便外组件的装入，外径中心开有油槽，油槽上均布有油孔，且与圆环断开处呈一定的夹角(轴承安装时，油孔对准注油孔，圆环的断开处要避开负荷区)，以利于润滑油脂顺利地进入，对调心圈与外圈的配合面起润滑作用，以防止由滑动摩擦引起的温升，内径为凹球面Sφ，与外圈的凸球面Sφ1配合起调心作用，在两端各有一个圆柱面，以利于轴承的装配。外圈的外表面是同调心圈的凹球面Sφ尺寸相同的凸球面Sφ1，与调心圈配合起调心作用，外球面的中心开有油槽，油槽上均布有油孔，以利于润滑油脂顺利地进入轴承内部，使轴承的润滑性能得以提高。综上所述，本发明具有结构紧凑、承载能力高、使用寿命长、调心性能好、转速高、工作温度高、运转平稳等优点。且延长了设备的维护周期、减轻了劳动强度、降低了主机的维修成本。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图。

附图2为调心圈结构示意图。

附图3为附图2的左视图。

附图4为外圈结构示意图。

图中：1、调心圈，2、外圈，3、滚子，4、内圈，5、保持架，6、保持架盖，7、断开处，8、油槽，9、油孔，10、圆柱面，11、油槽，12、油孔。

具体实施方式

结合附图，说明本发明的具体实施例。

如附图1所示：本发明轴承其零件包括调心圈1、外圈2、滚子3、内圈4、保持架5和保持架盖6。滚子3为两排并列安装，取消了中挡边，加长了滚子3长度，即提高了负荷承载能力，又合理的使负荷得到均匀的分布，当轴承发生偏载时，不会因滚子3过长发生拖曳，使轴承出现卡死现象。保持架5为滚动体引导形式，采用自带铆钉的结构，滚子3装入兜孔后与保持架盖6进行铆接，该结构保持架5可使两兜孔之间的梁宽变窄，适当增加滚子3的直径或数量，从而提高了轴承的负荷容量，保持架5兜孔为弧形兜孔，其与滚子3的滚动面为圆弧接触，使轴承的运转更加平稳。

如附图2、3所示：调心圈1为一断开的圆环，以方便外组件的装入，外径中心开有油槽8，油槽8上均布有油孔9，且与圆环断开处7呈一定的夹角(轴承安装时，油孔对准注油孔，圆环的断开处要避开负荷区)，以利于润滑油脂顺利地进入，对调心圈1与外圈2的配合面起润滑作用，以防止由滑动摩擦引起的温升，内径为凹球面Sφ，与外圈2的凸球面Sφ1配合起调心作用，在两端各有一个圆柱面10，以利于轴承的装配。

如附图4所示：外圈2的外表面是同调心圈1的凹球面Sφ尺寸相同的凸球面Sφ1，与调心圈1配合起调心作用，外球面的中心开有油槽11，油槽11上均布有油孔12，以利于润滑油脂顺利地进入轴承内部，使轴承的润滑性能得以提高。