[发明专利]单活塞杆双级液压油缸无效
申请号: | 200710190055.3 | 申请日: | 2007-11-20 |
公开(公告)号: | CN101440831A | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 全意 | 申请(专利权)人: | 扬动股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞杆 液压油 | ||
技术领域
本发明涉及一种液压油缸,特别是具有增力作用的单活塞杆双级液压油缸。
背景技术
机械加工过程中,经常采用液压油缸来夹紧工件,常用的液压油缸是在缸体内的活塞杆上装有一只活塞,其夹紧力取决于活塞有效面积的大小。对于体积较小的油缸,夹紧力也较小,往往不能满足大夹紧力的需要,如果加大油缸体积,不仅增加成本,也增加安装使用上的困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有增力作用的单活塞杆双级液压油缸,该油缸制作成本低,安装使用方便,应用范围广,使用效果好。
本发明的技术方案是:单活塞杆双级液压油缸包括缸体、活塞杆、活塞和前、后端盖,缸体或前、后端盖上设有前、后油孔,活塞杆前端装活塞,后端伸出后端盖外。其改进之处是所述活塞分为大活塞和小活塞两只活塞,大活塞靠近前端盖,小活塞靠近后端盖,小活塞与缸体之间设有隔套,隔套底部位于大、小活塞之间,且与活塞杆成滑动配合,大活塞与前端盖之间的空腔以及小活塞与隔套底部之间的空腔共同与前油孔相连通,大活塞与隔套底部之间的空腔以及小活塞与后端盖之间的空腔共同与后油孔相连通。
所述隔套与缸体成滑动配合。所述缸体、端盖、活塞、活塞杆之间的配合处装有密封圈。
本发明在同一缸体内的一根活塞杆上装有两只活塞,其中小活塞与缸体之间设有隔套,实际上形成两只油缸。当后油孔进油、前油孔出油时,作用在两只活塞上的推力相加,使油缸夹紧力增大。这样在不加大油缸体积的情况下而起到增力的作用。相对于达到同等夹紧力的单级油缸来说,本发明制作成本低,体积小,安装使用方便,尤其适合空间位置受限而需要大夹紧力的场合,应用范围广,使用效果好。本发明的进一步改进是所述隔套与缸体成滑动配合,不仅装卸方便,而且当前油孔进油、后油孔出油时,隔套有向前运动的趋势,压在大活塞上,由于前后面积差的原因,大活塞在推力差的作用下后移,加之小活塞所受推力,活塞杆仍然顺利向后运动,松开工件,只是松开力明显小于夹紧力,这也符合实际工作的需要。另外,本发明中可将设在活塞杆上的分别与前、后油孔相连通的通道之截面积作成前者大于后者,能使活塞杆向后运动速度大于向前运动速度,即慢速夹紧,快速松开,进一步提高使用效果。
附图说明
附图所示是本发明结构示意图。
具体实施方式
参见附图,缸体3的前端盖1上设有前油孔2,缸体尾部设有后油孔7,缸体内设有大活塞4和小活塞6,小活塞6与缸体之间设有滑动配合的隔套5,活塞杆8的前端与大、小活塞相连,后端伸出后端盖9之外,后端安装压板10,大活塞与前端盖之间的空腔a以及小活塞与隔套底部之间的空腔c共同与前油孔2相连通,大活塞与隔套底部之间的空腔b以及小活塞与后端盖之间的空腔d共同与后油孔7相连通。设在活塞杆上的分别与前、后油孔相连通的通道12的截面大于通道11的截面。
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