[发明专利]底纤船舶

权利要求书

1.一种创新船舶——底纤船；其特征是：在航道底部设置固定缆索；船舶底部凹进，形成狭长空气垫；用艏艉1-2对倾斜夹轮引导纤缆，中段2对以上动力夹轮拉纤行船；适用于江河湖海水运繁忙的航道，能克服急流；可融合气垫、水翼、多体、下潜、母子船等科技，便于提速、导航、编队，安全稳定，节能高效；航线循轨有序，避免碰撞与拥堵；保护堤岸及其他较小船只，减轻水流、波浪影响。

2.根据权利要求1，并与之配套的复合缆索；其特征是：以钢缆为芯，外包强力纤维加橡胶或聚酯，防锈耐磨；以枣核形增加与夹轮之间的摩擦力；以标准化规格生产，用1、2、3根...叠加方式将拉力(吨位)升级。

3.根据权利要求1，2，并与之配套的夹缆机械；其特征是：同侧主动轮固定，另一侧被动轮由液压、磁力、弹簧机械控制夹紧与松脱；夹槽规格同样标准化，并使多槽少缆、少槽多缆兼容作业。

4.根据权利要求1，并以底纤为主导技术的高速水翼船。其特征为：三体多翼三气垫，双速起伏两动力；其水翼模拟风筝，利用底纤前下方拉力滑升；当船中速航行(或用螺旋桨推进)时，主船体沉入水中，夹纤船底和两个空档的气垫可以减少阻力(图6a)；当夹纤轮加速时，水流托起水翼，主船体升出水面，阻力更小。

5.根据权利要求1，4，并以底纤、水翼为主导技术的子母船；其特征为：主船体后尾两侧设快艇库，过站时船速减慢，主船体下沉艇库由船艏进水；快艇载下船乘客驶出，码头周转快艇载上船旅客驶入；母船加速，艇库水向后溢出，主船体升出水面，不致影响船速。

6.根据权利要求1，并以底纤为主导技术的半潜式双动力拖轮；其特征为：长环状主船体用作水面稳定、驾驶、拖缆等；中央套入靴状半潜轮机舱，舱底设夹轮拉底纤作业，舱尾配备螺旋桨推进；该拖轮利用可升降双动力，适应深浅、交叉航道的变换，连续作业，提高效率。

7.根据权利要求1，6，并以底纤、半潜为主导技术的巡纤道工程船；其特征为：适应不同深度的航道，贴近缆、桩检修，排除故障。

8.根据权利要求1，并将底纤用于民用潜艇；其特征为：可以固定航线，提高航速和安全系数，还能随意立交；适用于气象条件恶劣的极地，风高浪急的峡湾，交通繁忙的港区；开通全天候水下、或冰盖下班轮，潜航摆渡，实现水运立交化。