[发明专利]混合动力系的控制系统结构有效

专利信息
申请号: 200710192908.7 申请日: 2007-09-11
公开(公告)号: CN101201623A 公开(公告)日: 2008-06-18
发明(设计)人: W·R·考索恩;M·V·小麦奥拉纳;J·-J·F·萨;S·E·格利森;G·A·哈巴德;L·G·沃茨尼亚克;M·T·博伊尔;A·H·希普;A·科塔里 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: G05B19/418 分类号: G05B19/418;B60L15/00;B60W20/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 彭武;廖凌玲
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 混合 力系 控制系统 结构
【权利要求书】:

1.一种用于动力系统的控制装置,所述动力系统包括内燃机和一对电机,所述一对电机中的每一个均可操作以连接至双模式、复合-分离、机电变速器,所述控制装置包括:

包括系统控制器与第一和第二电机控制处理器的第一控制装置;

可操作以经由第一高速通讯总线、第二高速通讯总线、以及第一和第二串行外围接口总线与第一和第二电机控制处理器相通讯的系统控制器;以及

所述第一和第二电机控制处理器可操作以基于来自系统控制器的输入,控制所述一对电机与电能存储装置之间的电力流。

2.根据权利要求1的控制装置,进一步包括:可操作以控制内燃机的第二控制装置。

3.根据权利要求2的控制装置,进一步包括:第二控制装置可操作以执行来自系统控制器的指令以控制内燃机。

4.根据权利要求3的控制装置,其特征在于,第二控制装置可操作以执行来自系统控制器的指令以控制内燃机进一步包括第二控制装置可操作以控制内燃机的转矩输出。

5.根据权利要求2的控制装置,进一步包括:可操作以控制双模式、复合-分离、机电变速器的多个转矩传递离合器的致动的第三控制装置。

6.根据权利要求5的控制装置,进一步包括系统控制器可操作以经由第一高速通讯总线与第二和第三控制装置相通讯。

7.根据权利要求6的控制装置,进一步包括系统控制器可操作以经由第一高速通讯总线与用户界面装置相通讯。

8.根据权利要求7的控制装置,进一步包括,系统控制器可操作以确定:内燃机的指令转矩输出;每个电机的指令转矩输出;以及

变速器的多个转矩传递离合器的指令转矩,每个指令转矩输出均基于使用用户界面而确定的操作者输入。

9.根据权利要求5的控制装置,进一步包括,系统控制器可操作以控制附件电力。

10.根据权利要求9的装置,其特征在于,第一和第二电机控制装置经由第一高速通讯总线。

11.根据权利要求2的控制装置,其特征在于,动力系统进一步包括内燃机具有曲轴位置传感器,其包括:

曲轴位置传感器信号地连接至:

使用专用电缆的第二控制装置;以及

使用专用电缆的第一控制装置的系统控制器。

12.根据权利要求11的控制装置,其特征在于,动力系统进一步包括双模式、复合-分离、机电变速器包括电动辅助液压泵,包括:

系统控制器可操作以使用连接至电动辅助液压泵的专用电缆来控制电动辅助液压泵。

13.根据权利要求1的控制装置,其特征在于,系统控制器可操作以经由第一和第二串行外围接口总线与第一和第二电机控制处理器相通讯包括系统控制器可操作以实现与第一和第二电机控制处理器的直接通讯。

14.根据权利要求1的控制装置,其特征在于,第一和第二电机控制处理器可操作以基于来自系统控制器的输入控制所述一对电机与电能存储装置之间的电力流进一步包括:

第一和第二电机控制处理器可操作以将存储在电能存储装置中的电能传递至电机,用以转化成驱动转矩。

15.根据权利要求14的控制装置,其特征在于,第一和第二电机控制处理器可操作以基于来自系统控制器的输入控制所述一对电机与电能存储装置之间的电力流进一步包括:

第一和第二电机控制处理器可操作以将由电机产生的电能传递至电能存储装置。

16.一种用于动力系统的制品,所述动力系统包括一对电机,所述一对电机的每一个均可操作以将电能转换为传递至机电变速器的驱动转矩,所述制品包括:

包括系统控制器与第一和第二电机控制处理器的控制装置;

系统控制器可操作以经由第一和第二串行外围接口总线与第一和第二电机控制处理器相通讯;以及

第一和第二电机控制处理器可操作以基于来自系统控制器的输入控制所述一对电机与电能存储装置之间的电能流。

17.根据权利要求16的制品,其特征在于,所述系统控制器进一步可操作以经由第一高速通讯总线、第二高速通讯总线、以及第一和第二串行外围接口总线与第一和第二电机控制处理器相通讯。

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