[发明专利]椭圆和多形玻璃管的生产方法

说明书

一、技术领域：本发明涉及玻璃制品的生产技术，尤其是椭圆和多形玻璃管的生产方法

二、背景技术：目前，生产玻璃制品的设备多种多样，利用这些设备所生产的产品也是多种多样，随着社会的进步，人们生活水平的提高，人们对于玻璃制品的要求也越来越高，在有些生活、生产领域，目前的玻璃制品已满足不了需要。

三、发明内容：本发明的目的是提供椭圆和多形玻璃管的生产方法，它解决了其它技术存在的问题，本发明的目的是这样实现的，它的装备是由椭圆大径玻璃管设备、特大径圆玻璃制造设备、椭圆玻璃管简易传送带、圆周车减速轨连接而成，利用离心通风机的大约3500Pa出口升压产生热气流从喷气管的左右口吹出(对该气流的加热过程一方面是通过在通风机出口处安装数个电热阻丝，另一方面把吸气口设在管道传动区，从而能够保持较高进气温度，节省一部分加热能量)。玻璃液管在热气流冲击力作用下形成大的玻璃液球，玻璃液壁变薄，在自然降温的过程中定型速度加快，通风机产生的气流形成左右膨胀气体柱，玻璃液球收缩的过程中在这两膨胀气体柱压力的作用下形成椭圆玻璃管胚下落。

高温高压气流在随后的过程中冲击力降低，在球体内向低压区流动，一方面它会产生承胀力从而使得喷气口以上的玻璃液形成玻璃液球，另一方面会使玻璃球不断增大，为了防止玻璃液球体过大而爆破，设备上端设有配重排气门。将吹气管的长方形喷气口由侧面变为圆形、底部，同时喷气口处设计喷气调整阀板，就可生产特大径圆玻璃管，直径一米左右，改变喷气口方向同时还可生产多形玻璃管道。

椭圆管坯进入变频电机控制的程序拉力轨，拉力轨是在一个长方体的四条均相互平行的线上做了四个轴，每个轴两端分别安装齿轮，在同一竖直线上的每两齿轮用链条相连，齿轮外端的轴分别固定在熔窑定型区的墙壁上滚动，在长方体上平面(相对于地面)两轴的同一端设两个齿轮也在同一平面上，分为主动齿轮和被动齿轮，主动齿轮由变频电机带动，主动齿轮通过链条带动被动齿轮向相反方向运转，齿轮带动链条，链条上设有挡板和拉板，挡板和拉板刀设在和四轴平行的直线上

两齿轮内形成规律的间隙运动轨，拉力轨档板防止管体向四面倾斜。拉板可以调整玻璃管下行速度，并在两拉板中间设置凸凹槽轨。这是普通拉板，特种拉板是在普通拉板中心开一个内圆口，在内圆口径拉板工作时保护管体两端椭圆口径。四个拉板在链条的带动下作功，相互完成接力，两凸凹槽轨迅速压、拉和半撕断玻璃管，椭圆管进入变频电机带动的传动轨，若生产真空椭圆玻璃墙供热管，那么在此过程中采用就是特种拉板刀。普通拉板刀是凸轨和凹槽轨，特种拉板刀是在普通拉板中心开一个圆口，口内设对称凸刀和凹道，椭圆口径中管壁形成凸凹半连状态，利用玻璃液600-900度时的柔性和玻璃液冷却后弹性变差，以及管体自身重量下坠时来脱离上一管体，进入传动轨。

椭圆管进入变频电机带动的传动轨，传动轨和拉力轨设计原理相同，传动轨档板防止管体向四面倾斜，托板控制玻璃管下行速度，并在两托板中间设置凸凹槽辅助完成第二次切断玻璃管，这就是普通托板。特种托板是在普通托板中心开一个内圆口，在内圆口径托板工作时保护管体两端已经形成的椭圆口径。四个托板在链条的带动下作功，相互完成接力，并将椭圆管导向同一圆内相应位置的车，简称圆周车。

圆周车托板受压力下滑，迫使磁轨道板撑开，因为两轨道板下端分别安装磁铁，两磁极相同产生推力，使轨道变窄、下行阻力增大，起到一定的减速作用，并在车托板和车底部安装两块大磁铁，使管体下滑到底部时第二次减速，管体软着陆。圆周车开关被程序开关推开并推动圆周车起步，因圆周车偏重下行速度快，在车架边设计了双泵液压配重减速器。

圆周车在距地面最高处接纳了椭圆管，在其继续运转45度后与双泵液压配重减速器支撑杆上端的轮相接，因在圆周车上的该点设有一个平板支架，从而固定滑动轨道。在圆周车再次运动40度范围的过程中，会沿着该轨道，距原先接触点越来越远，直到与圆周车完全脱离。脱离的原因有，双泵液压配重减速器有两泵，支撑杆设在副泵上，支撑杆只能在竖直方向上下运动，双泵有油量限压阀连接，限制油量流动，从而起到一定的减慢支撑杆上下运动速度的作用(液压泵支撑杆的行程，在圆周车运行的圆内，最多设计为40度而脱离)，主泵在配重块的压力下迫使副泵顶杆回到工作点(上支点)。第二圆周车开关锁死在圆周车限位开关支柱挡板上、副泵支撑杆准备完成下次任务，第一个圆周车在旋转到距最高点110度左右时，车内玻璃管在同极相排斥、坡度和自重力的作用下，克服自身摩擦阻力下滑，进入传动带，带入保温退火区，达到使用要求完成整个工作循环。