[发明专利]自行车轮子、该轮子的辐条和轮毂及组装该轮子的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车轮子。

本发明还涉及一种用于自行车轮子的辐条和轮毂。

最后，本发明还涉及一种用于组装自行车轮子的方法。

背景技术

如公知的那样，用于自行车轮子的辐条由基本呈线状的元件构成，该元件通常由诸如钢或铝或其合金的金属制成，其设有用于连接到轮的构成轮毂的中央元件的第一端部以及用于连接到其上安装有轮胎的轮圈的第二端部。

通常，用于连接到轮毂的第二端部包括加宽了的头部，该头部适于稳定地容纳形成于轮毂中的支座中。另一方面，用于连接到轮圈的端部包括螺纹区域，该螺纹区域使得可借助于合适的螺母或螺纹接头而连接到轮圈上，并可调节辐条中的张力。

在轮子的组装步骤中，每个辐条都在轮毂的相应支座内滑动，直到形成止动结构，在该止动结构中，头部抵靠轮毂的止动表面。辐条的螺纹端此时旋入到螺母或螺纹接头内，直到辐条内达到预定的张力值。

公知有直头辐条和弯头辐条。在直头辐条中，用于连接到轮毂端部同轴延伸至辐条的细长体的纵向轴线，而在弯头辐条中，用于连接到轮毂的端部是弯曲的，即，其沿着与辐条的细长体的纵向轴线倾斜一预定角度的方向延伸。

具体针对具有直头辐条的轮子而言，申请人已经发现，在与不平或粗糙的地面进行猛烈碰撞的情况下，轮圈发生弹性变形，辐条丧失张力，从而在与辐条的张紧方向相反的方向上相对于轮毂和轮圈发生位移。因此，随着这些位移，辐条可能会在非理想的位置处卡在轮毂的支座中，在支座在轮毂的前端表面敞开的情况下，辐条甚至会脱离这些支座。在这两种情况下，就存在危险的情形，轮子会丧失功能性。具体而言，在辐条在非理想位置卡在支座中的情况下，辐条的有效长度小于轮圈和轮毂之间的距离；这意味着，当变形了的轮圈恢复到其原始结构时，辐条受到牵引张力，如果该牵引张力大于辐条的屈服点，则会使其破坏。

在山地自行车中经常发生上述情形，但是不排除这也会发生在竞赛用自行车上。上述情形也可能发生在申请人公知的所有类型的辐条-轮毂联接中，唯一的例外是为插入到形成于轮毂内的圆孔中的弯头辐条做准备的辐条-轮毂联接。事实上在此情形下，通过与所述孔的壁相抵靠而防止了任何情况下辐条在与牵引方向相反的方向上的位移(正如辐条在牵引方向上的位移一样)。

以本发明为基础的技术问题是提供这样一种轮子，其能抵抗行进过程中的剧烈冲击而没有辐条断裂或者脱离轮毂支座的危险。

发明内容

从而本发明在其第一方面涉及到一种自行车轮子，包括：轮毂，该轮毂适于绕旋转轴线旋转；轮圈；以及在所述轮毂和所述轮圈之间延伸的多根辐条，所述辐条中的至少一根包括沿着纵向轴线延伸的细长体，并具有与所述轮毂联接的第一端部以及与所述轮圈联接的第二端部，其中所述辐条的所述第一端部包括在所述辐条的张紧状态下与所述轮毂的第一止动表面接触的抵接表面，以及与所述抵接表面大致相对且不与所述轮毂接触的表面，所述轮子的特征在于，其包括所述辐条相对于所述轮毂的锁定装置，所述锁定装置适于在所述辐条的松弛状态下限制所述抵接表面远离所述第一止动表面的位移。

在本申请中，有限的位移应为不足以使得所述辐条脱离所述轮毂的预定位移。这样就确保了所述辐条即使在震动之后也将继续工作，使得所述轮子不会失去其效率。即使所述辐条被卡住，这也并不意味着其立即断裂，因此震动之后，骑车人在骑得更远之前有时间来检查所述轮子。

优选的是，所述第一端部容纳形成于所述轮毂内的相应支座内，且所述锁定装置对位移进行限制，从而所述端部不会脱离所述支座。

优选的是，在所述辐条的松弛状态下，所述锁定装置防止所述抵接表面远离所述第一止动表面的位移。

有利的是，即使在所述辐条由于所述轮圈因为与例如不平或粗糙的地面的剧烈撞击引起的弹性变形而失去其张紧状态时，所述辐条也仍然保持为相对于所述轮毂静止。事实上由于上述锁定装置的存在而防止了所述辐条相对于所述轮毂在与张紧方向相反的方向上的运动，所述锁定装置保持所述辐条的抵接表面与所述轮毂的所述止动表面相接触。从而避免了这样的风险，即，所述辐条在不理想的位置卡在所述支座中，或者在所述轮毂的所述前端表面处有开口支座的情况下，所述辐条脱离所述支座。也不存在泥土或小石子由于在松弛的时候进入到所述辐条的头部与所述支座之间，从而产生一厚度，有可能导致所述辐条过紧的风险。

优选的是，上述抵接表面在所述轮子被组装的辐条张紧状态下作用在所述第一止动表面上，从而防止所述辐条朝所述轮圈位移。