[发明专利]新型双电机混联混合动力总成及系统

权利要求书

1、新型双电机混联混合动力总成及系统，由发动机(1)、ISG电机(2)、离合器(3)、变速器(5)、主驱动电机(6)、驱动桥主减速器(4)组成，其特征在于：发动机(1)与ISG电机(2)集成一起，ISG电机(2)固定在发动机曲轴(11)上；驱动电机(6)通过耦合方式将扭矩输出到变速器输出轴(51)上，合成的动力最终通过驱动桥主减速器(4)，传递到车轮。

2、根据权利要求1所述的新型双电机混联混合动力总成及系统，其特征在于所述的驱动电机(6)直接连接在变速器(5)的输出轴(51)后端，驱动电机(6)做成扁平永磁同步电机。

3、根据权利要求1所述的新型双电机混联混合动力总成及系统，其特征在于所述的驱动电机(6)通过变速器(5)的输出轴(51)的3档齿轮和输入轴(52)的滑动齿轮与新增的惰轮相联接，实现力矩耦合。

4、根据权利要求1所述的新型双电机混联混合动力总成及系统，其特征在于所述的驱动电机(6)也可以直接通过惰轮与变速器(5)的输出轴(51)的3档齿相联接。

5、根据权利要求1所述的新型双电机混联混合动力总成及系统，其特征在于所述的驱动电机(6)也可以通过惰轮与驱动桥主减速器(4)相连接。

6、根据权利要求1所述的新型双电机混联混合动力总成及系统，其特征在于ISG电机(2)为扁平永磁同步电机。

7、根据权利要求1所述的新型双电机混联混合动力总成及系统，其特征在于所述的系统包括整车控制器、动力电池及控制单元、电机控制单元、变速器、发动机，其特征在于：整车控制器根据驾驶员的需求，向电机控制单元即ISG电机或驱动电机发出指令，电机控制单元控制驱动电机(6)工作在电动状态，实现电机启动整车，并实现纯电动驱动；通过控制算法确定各个部件的工作状态和功率输出，并将控制指令通过CAN通信方式输入到各个部件的控制单元；实现混合动力汽车的各种工作模式，同时，通过传感器采集各个部件的状态信号并反馈到整车控制器。