[发明专利]汽车乘客座椅安全气囊模块的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及乘客座椅的安全气囊，更具体地说，本发明涉及汽车乘客座椅安全气囊模块的安装结构，当坐在乘客座椅上的乘客的头部撞击防震垫(crush pad)时，此结构能够减少冲击，并且此结构允许在不拆卸防震垫的情况下更换安全气囊模块。

背景技术

目前安装的乘客座椅安全气囊不仅用来在车祸中保护驾驶员，而且也保护坐在乘客座椅上的乘客。

如图1和2所示，现有技术中的乘客座椅安全气囊具有整体形成在壳体1的前侧和后侧的水平支架2和3，以及整体形成在壳体1的后侧的下端的中心的垂直支架4。因此，通过将上部的支架2和3由螺栓B紧固到仪表板8上和将下部的支架4由螺栓B紧固到罩板(cowl)的横梁5的另一安装支架上以安装安全气囊模块。

壳体1的打开的上部被覆盖仪表板8的表面的防震垫6覆盖，从而所述防震垫也充当安全气囊门，(即，防震垫具有整体形成安全气囊门，且附图标记’7’指充气器)。

然而，乘客座椅的上述安全气囊模块的壳体1通过支架2、3和4将仪表板8连接至罩板的横梁上。因此，当在汽车碰撞中坐在乘客座椅上的乘客的头部撞击防震垫中的安全气囊模块所处的部分时，即使被冲击，仪表板8的撞击部分也没有变形，因为仪表板8被安全气囊模块支撑，且该安全气囊模块被罩横梁5支撑。结果，由于冲击没有被充分吸收，乘客的头部受到严重伤害。

此外，在对乘客座椅安全气囊模块的维护中，由于紧固支架2和3的螺栓B从仪表板8的外侧向下插入，因此防震垫6应该被拆卸以松开螺栓B和分离安全气囊模块。

发明内容

根据本发明的安全气囊安装结构，当坐在乘客座椅上的乘客的头部撞击防震垫时，冲击吸收不会被安全气囊模块干涉，而且在维修时，可以在不拆卸防震垫的情况下分离和更换乘客座椅安全气囊模块。

本发明的实施例提供了一种汽车乘客座椅的安全气囊模块的安装结构，其中安全气囊模块的壳体的下侧被两端固定在仪表板上的带支撑。

支架连接到带的两端，且由向上拧紧的螺栓紧固到仪表板。

沿着壳体的下侧上的带的接触面形成槽，并且带位于槽中。

此外，本发明的实施例提供了一种汽车乘客座椅的安全气囊模块的安装结构，其中安全气囊模块的壳体的下侧通过两端固定到门部件的前壁和后壁上的带支撑，其中门部件通过仪表板的开口插入。

连接销设置在带的两端，且被插入到形成在门部件的前壁和后壁上的锁定孔中。

此外，每个带的端部通过形成在门部件的前壁和后壁上的狭缝而缠绕，随后被缝到带上，在带中的一个的端部设置带扣，并且另外一个带的端部通过带扣固定。

此外，每个带的端部通过形成在门部件的前壁和后壁上的狭缝而缠绕，随后被缝到带上，在带的每个的端部设置钩，并且钩锁定至在壳体的下侧上形成的锁定突起的锁定孔中。

如上，由于乘客座椅的安全气囊模块被固定在仪表板上的带支撑，因此，在汽车碰撞中，当坐在乘客座椅上的乘客的头部撞击防震垫时，不会产生安全气囊模块的阻力。因此，仪表板对应撞击的部分在变形的同时吸收冲击，从而降低了乘客所受的伤害。

此外，将带固定至仪表板的螺栓、将带固定至门部件的前壁和后壁的连接销、设置在连接至门部件的带的一个上的带扣、和将连接到门部件的带连接至形成在壳体的下侧的缩紧突起的钩，可通过工具连接或拆卸，该工具通过手套箱的安装空间插入。因此，由于在维护中不需要拆卸防撞板而方便了操作。

附图说明

为了更好的理解本发明的实质和目标，应该结合附图参照下文中的详细说明。

图1是说明现有技术的乘客座椅的安全气囊模块的透视图；

图2是说明现有技术的乘客座椅的安全气囊模块的安装结构的剖视图；

图3是说明根据本发明实施例的乘客座椅安全气囊模块和带的透视图；

图4A是说明根据本发明实施例的乘客座椅安全气囊模块的安装结构的剖视图；

图4B是说明根据本发明实施例的乘客座椅安全气囊模块的壳体的剖视图；

图5是说明根据本发明的另一实施例的乘客座椅的安全气囊模块的安装结构的视图；

图6是图5中的带连接部分的放大透视图；

图7和图8是说明根据本发明的其他实施例的乘客座椅的安全气囊模块的安装结构的视图；

图9为示出了在维修和更换时，带的端部从图4A中拆卸的乘客座椅安全气囊模块的视图；

具体实施方式

如图3和4所示，根据本发明的实施例的乘客座椅的安全气囊模块的壳体1处没有形成现有技术中的包括在安全气囊模块中的用于安装的支架。