[发明专利]用于发动机怠速速度控制的点火提前

权利要求书

1.一种用于调节内燃机怠速速度的发动机怠速速度控制系统，包括：

基于当前点火正时确定所述发动机的指示扭矩的第一模块；

基于所述指示扭矩确定所需指示扭矩的第二模块；

基于所述所需指示扭矩确定新的点火正时的第三模块；以及

基于所述新的点火正时调节所述发动机的运行的第四模块。

2.如权利要求1所述的发动机怠速速度控制系统，还包括：

基于所述所需指示扭矩和所述指示扭矩确定所需指示扭矩百分比的第五模块；

基于所述所需指示扭矩百分比确定所需点火正时延迟的第六模块，其中所述新的点火正时基于所述所需点火正时延迟确定。

3.如权利要求1所述的发动机怠速速度控制系统，还包括基于当前发动机运行参数确定最大最佳扭矩点火正时的第五模块，其中所述新的点火正时基于所述最大最佳扭矩点火正时确定。

4.如权利要求1所述的发动机怠速速度控制系统，还包括基于当前发动机运行参数确定指示最大最佳扭矩的第五模块。

5.如权利要求1所述的发动机怠速速度控制系统，还包括确定扭矩增量、当前点火正时和空气质量流量(APC)的第五模块，其中所述新的点火正时基于所述扭矩增量、所述当前点火正时和所述APC确定。

6.如权利要求1所述的发动机怠速速度控制系统，还包括基于发动机怠速速度误差确定扭矩增量的第五模块，其中所述新的点火正时基于所述扭矩增量确定。

7.一种调节内燃机怠速速度的方法，包括：

基于当前点火正时确定所述发动机的指示扭矩；

基于所述指示扭矩确定所需指示扭矩；

基于所述所需指示扭矩计算新的点火正时；以及

基于所述新的点火正时调节所述发动机的运行。

8.如权利要求7所述的方法，还包括：

基于所述所需指示扭矩和所述指示扭矩确定所需指示扭矩百分比；

基于所述所需指示扭矩百分比确定所需点火正时延迟，其中所述新的点火正时基于所述所需点火正时延迟确定。

9.如权利要求7所述的方法，还包括基于当前发动机运行参数确定最大最佳扭矩点火正时，其中所述新的点火正时基于所述最大最佳扭矩点火正时确定。

10.如权利要求7所述的方法，还包括基于当前发动机运行参数确定指示最大最佳扭矩。

11.如权利要求7所述的方法，还包括确定扭矩增量、当前点火正时和空气质量流量(APC)，其中所述新的点火正时基于所述扭矩增量、所述当前点火正时和所述APC确定。

12.如权利要求7所述的方法，还包括基于发动机怠速速度误差确定扭矩增量，其中所述新的点火正时基于所述扭矩增量确定。

13.一种调节内燃机怠速速度的方法，包括：

基于实际怠速发动机速度和所需怠速发动机速度计算怠速发动机速度误差；

基于所述怠速发动机速度误差确定扭矩增量；

基于当前点火正时确定所述发动机的指示扭矩；

基于所述指示扭矩和所述扭矩增量计算所需指示扭矩；

基于所述所需指示扭矩计算新的点火正时；以及

基于所述新的点火正时调节所述发动机的运行。

14.如权利要求13所述的方法，还包括：

基于所述所需指示扭矩和所述指示扭矩计算所需指示扭矩百分比；

基于所述所需指示扭矩百分比确定所需点火正时延迟，其中所述新的点火正时基于所述所需点火正时延迟确定。

15.如权利要求13所述的方法，还包括基于当前发动机运行参数确定最大最佳扭矩点火正时，其中所述新的点火正时基于所述最大最佳扭矩点火正时确定。

16.如权利要求13所述的方法，还包括基于当前发动机运行参数确定指示最大最佳扭矩。

17.如权利要求13所述的方法，还包括确定扭矩增量、当前点火正时和空气质量流量(APC)，其中所述新的点火正时基于所述扭矩增量、所述当前点火正时和所述APC确定。