[发明专利]发动机转矩控制有效

专利信息
申请号: 200710196159.5 申请日: 2007-11-28
公开(公告)号: CN101201021B 公开(公告)日: 2008-06-18
发明(设计)人: M·利夫什茨;J·M·凯泽;C·E·怀特尼;J·A·雅各布斯;R·B·杰斯 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 彭武;赵辛
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 发动机 转矩 控制
【权利要求书】:

1.一种实现内燃机的所需转矩输出的方法,包括:

基于第一每缸空气质量关系式确定第一每缸空气质量值;

基于第二每缸空气质量关系式确定第二每缸空气质量值,第二每 缸空气质量关系式不同于所述第一每缸空气质量关系式;

基于所述第二每缸空气质量值计算当前每缸空气质量值与前次每 缸空气质量值之间的每缸空气质量误差;

当所述每缸空气质量误差大于阈值误差时基于所述第一每缸空气 质量值调节所述内燃机的操作;和

当所述每缸空气质量误差不大于所述阈值误差时基于所述第二每 缸空气质量值调节所述内燃机的操作。

2.如权利要求1所述的方法,进一步包括确定转矩请求,其中所 述第一和第二每缸空气质量值均基于所述转矩请求而根据所述第一和 第二每缸空气质量关系式分别确定。

3.如权利要求1所述的方法,其中所述每缸空气质量误差替代地 基于所述第一每缸空气质量值确定。

4.如权利要求1所述的方法,进一步包括基于所述第一每缸空气 质量值和所述第二每缸空气质量值中的一个根据以下方程式计算所需 质量空气流量:

MAFDES=APC·RkCYL]]>

其中MAFDES是所需质量空气流量,APC为所述第一每缸空气质量值 和所述第二每缸空气质量值中的所述一个,R为通用气体常数,kCYL为 气缸常数。

5.如权利要求4所述的方法,进一步包括基于所述所需质量空气 流量计算所需进气节流面积,其中内燃机操作基于所述所需进气节流 面积调节。

6.如权利要求1所述的方法,其中所述第一和第二每缸空气质量 关系式均基于所述内燃机的基于每缸空气质量的转矩模型确定。

7.一种调节内燃机转矩输出的内燃机控制系统,包括:

基于第一每缸空气质量关系式确定第一每缸空气质量值的第一模 块;

基于第二每缸空气质量关系式确定第二每缸空气质量值的第二模 块,第二每缸空气质量关系式不同于所述第一每缸空气质量关系式;

基于所述第二每缸空气质量值计算当前每缸空气质量值与前次每 缸空气质量值之间的每缸空气质量误差的第三模块;

第四模块,所述第四模块在所述每缸空气质量误差大于阈值误差 时基于所述第一每缸空气质量值调节所述内燃机的操作,并且在所述 每缸空气质量误差不大于所述阈值误差时基于所述第二每缸空气质量 值调节所述内燃机的操作。

8.如权利要求7所述的内燃机控制系统,进一步包括确定转矩请 求的第五模块,其中所述第一和第二每缸空气质量值均基于所述转矩 请求而根据所述第一和第二每缸空气质量关系式分别确定。

9.如权利要求7所述的内燃机控制系统,其中所述每缸空气质量 误差替代地基于所述第一每缸空气质量值确定。

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