[发明专利]电动机控制方法及电动机控制装置有效
申请号: | 200710196219.3 | 申请日: | 2007-11-30 |
公开(公告)号: | CN101192779A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | 新博文;伊势川浩行 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H02K15/03 | 分类号: | H02K15/03;B60L11/14 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 汪惠民 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动机 控制 方法 装置 | ||
1.一种电动机控制方法,其特征在于:
通过驱动源旋转驱动具备转子及定子的电动机,该转子具有永久磁铁片;
在所述电动机的转速为规定转速以上的情况下,使所述电动机的多相短路。
2.根据权利要求1所述的电动机控制方法,其特征在于,
在执行所述短路时,当至少所述电动机的包括相电流的电动机状态量变动了规定值以上时,使所述短路及所述旋转驱动停止。
3.一种电动机控制装置,其特征在于,包括:
具备具有永久磁铁片的转子及定子的电动机;
旋转驱动所述转子的驱动源;
使所述电动机的多相短路的短路机构;和
通过所述驱动源旋转驱动所述转子,在所述电动机的转速为规定转速以上时,由所述短路机构使所述电动机的多相短路的控制机构。
4.根据权利要求3所述的电动机控制装置,其特征在于,
所述驱动源是内燃机,
所述电动机及所述内燃机作为驱动车辆使其行驶的驱动源而搭载于所述车辆,
所述电动机控制装置具备能够对所述车辆的驱动轮与所述电动机及所述内燃机的连接进行断接的断接机构,
在通过所述内燃机旋转驱动所述转子时,所述控制机构通过所述断接机构将所述车辆的驱动轮与所述电动机及所述内燃机的连接解除。
5.根据权利要求3所述的电动机控制装置,其特征在于,
至少还具备对所述电动机的包括相电流的电动机状态量进行检测的检测机构,
在使所述电动机的多相短路的状态下,当由所述检测机构的检测得到的检测值或与该检测值相关的状态量变动了规定值以上时,所述控制机构使基于所述短路机构的所述短路动作及基于所述驱动源的所述旋转驱动动作停止。
6.根据权利要求3所述的电动机控制装置,其特征在于,
所述转子具备:分别具备所述永久磁铁并能够变更相互的相对相位的多个转子部件;和通过变更这些转子部件的相对相位来变更感应电压常数的相位变更机构;
在使所述电动机的多相短路时,所述控制机构通过所述相位变更机构使所述感应电压常数增大为规定值以上。
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