[发明专利]具有降低排放的特征件组合的压燃式发动机

权利要求书

1.一种发动机，包括：

壳体，该壳体带有至少一个配置于壳体中的气缸、进气口和排气口；

定位在每个气缸中的活塞，每个活塞具有一外柱状面，该外柱状面带有至少一个槽；

位于所述槽中的上活塞环和下活塞环，其中上活塞环和下活塞环部分地限定润滑油累积腔；

用于将燃油喷射到每个气缸中的喷油器，每个喷油器包括一燃油喷嘴出口、一燃油喷嘴元件以及串联的第一弹簧和第二弹簧，其中该燃油喷嘴元件可移动以打开和关闭燃油喷嘴出口，所述第一弹簧和第二弹簧用以将燃油喷嘴元件向关闭位置偏压；

涡轮增压器，其具有涡轮、涡轮入口、压缩机和压缩机出口，涡轮入口与排气口流体连接，压缩机出口与进气口流体连接；

排气再循环系统(EGR)，该排气再循环系统具有EGR通道、EGR阀、EGR入口和EGR出口，其中EGR阀在EGR通道内，EGR入口与排气口流体连接，EGR出口与进气口流体连接；

流体连接到进气口的空气-空气后冷却器(ATAAC)。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述喷油器包括一溢出阀和一与该溢出阀电子通信的电子控制器。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，该发动机包括流体连接到排气口的颗粒过滤器和还原催化转化器。

4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述燃油喷嘴元件包括：

下燃油喷嘴元件和上燃油喷嘴元件；

其中在下燃油喷嘴元件和上燃油喷嘴元件之间的空间限定燃油喷嘴元件间隙；

其中，当第一弹簧被压缩时，燃油喷嘴出口处于部分打开的位置，当间隙闭合并且第二弹簧也被压缩时，燃油喷嘴出口处于完全打开的位置。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，该发动机包括：

包围喷嘴阀元件的喷油器体；

其中，喷油器体和喷嘴阀出口限定一囊，该囊包括一半球部分和一柱状部分，该半球部分的半径大约等于该柱状部分的半径。

6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，囊的长度大约等于半球部分的直径。

7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，该发动机包括：在燃油喷嘴出口上的6个喷油器口。

8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，上活塞环和下活塞环中的至少一个具有至少一个截头圆锥形表面。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述至少一个截头圆锥形表面具有至少两个带有不同锥角的截头圆锥形表面。

10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，下活塞环的外横截面厚度大于内横截面厚度，上活塞环的外横截面厚度小于内横截面厚度，上活塞环的平均横截面厚度大于下活塞环。

11.根据权利要求10所述的发动机，其特征在于，上活塞环和下活塞环包括基体材料和涂层材料，并且涂层材料具有比基体材料更好的耐磨损性和耐腐蚀性。

12.根据权利要求11所述的发动机，其特征在于，上活塞环和下活塞环具有含铬的涂层。

13.发动机的工作方法，包括以下步骤：

通过压缩两个串联弹簧中的第一弹簧向气缸中低速喷射燃油，然后通过还压缩第二弹簧高速喷射燃油；

在上活塞环和下活塞环之间的腔中累积油，所述上活塞环和下活塞环位于活塞中的槽内；

通过以涡轮增压器的涡轮转动压缩机来增加进气压力；

将排气从排气口再循环至进气口；

调节进气混合物中的排气部分；

在进气混合物进入气缸之前冷却所述进气混合物。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，包括用溢出阀控制喷射正时的步骤。

15.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，包括在排气通道中捕捉颗粒物质以及使排气通过还原催化转化器的步骤。

16.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，喷射燃油的步骤包括当第一弹簧被压缩时部分地打开燃油喷嘴出口，以及当第二弹簧被压缩时完全地打开燃油喷嘴出口。