[发明专利]燃料储存装置的泵及设有燃料电池储存装置的便携式装置有效
申请号: | 200710198561.7 | 申请日: | 2007-12-13 |
公开(公告)号: | CN101457756A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 张双辉;梁书豪 | 申请(专利权)人: | 纬创资通股份有限公司 |
主分类号: | F04D7/00 | 分类号: | F04D7/00;F04D29/00;H01M8/04 |
代理公司: | 北京嘉和天工知识产权代理事务所 | 代理人: | 严 慎 |
地址: | 中国台湾台北县汐*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 储存 装置 设有 燃料电池 便携式 | ||
技术领域
本发明涉及一种泵,特别是涉及一种用于燃料储存装置的泵。
背景技术
燃料电池近年来受到极大的期待,已经有许多企业投入相当多的人力资源在燃料电池的研究,并且目前已经有一些初期示范性质的产品出现。而为了便于燃料电池携带使用,现今已使用燃料储存装置,所述燃料储存装置犹如打印机墨水夹一般,当墨水使用殆尽仅需更换墨水夹即可继续使用。而燃料电池的燃料储存装置和打印机的墨水匣相似,通常没有传输燃料的动力装置,而是利用自然的物理现象或是外部的能量来传输燃料,例如重力的作用,或是外部泵的驱动力。然而利用自然的物理现象,往往很难达到工程方面的效率需求;因此,燃料储存装置通常会有外部泵来提供燃料传输的动力。
一般而言,燃料电池操作时需要连续性的燃料传送,燃料传送的速度通常以每分钟数毫升计算(端看产生的电量)。较大的燃料储存装置需要较大的泵才能达到传输的需求,也就表示需要越大的能量供给泵运作。
请参阅中国台湾专利证号第237416号的燃料电池的燃料盒,其为一种用来储存甲醇及水、甲醇/水混合物或各种不同浓缩甲醇/水混合物的多用途燃料盒,其运用了一个仅占燃料盒容量少部分的注入器插管,注入器插管能够吸附燃料,并传送至膜电极组,此外,无论燃料在燃料盒的任何方向,或在燃料盒的任何燃料水平高度,注入器插管皆可和燃料保持实质接触,燃料盒可以拥有一个或多个燃料膛,每个燃料膛可以包含不同的燃料浓缩液,燃料盒还可视需要包括一个协助将燃料从燃料贮存处流出的泵,泵可调节燃料的流量,并在必要时关闭燃料的流动。
然而,不管是将泵装设在燃料储存装置中,或是利用外部泵等动力装置以传输燃料的方式,皆需要消耗能量。除非是采用自然物理现象的方式,才不需使用额外的能量供给泵使用。这对于燃料电池系统整体而言是相当不好的情况,因为燃料电池的设计要考虑整体的发电效率,若将产生的电能用在运转泵,则必定会降低燃料电池的发电效率。此外,目前普遍采用外加泵传输燃料的方式,系统复杂又无法免除能量供给于泵的需求。因此如果可以只使用少许的电力,甚至不需要使用任何电力而使泵运作,就可以增加燃料电池的运作效率。
因此,本发明提供一种用于燃料储存装置的泵,在燃料电池操作时,利用预先储存的机械能提供燃料储存装置的燃料传输动力,不需使用燃料电池所产生的电力。如此则可解决上述的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种用于燃料储存装置的泵,其藉由一弹性组件与一控制组件相互连接,并以一叶片与控制组件相互连接,藉由弹性组件释放的弹性位能来带动控制组件而使叶片转动,通过使叶片转动而输送燃料,如此则不需使用额外的动能即可达到输送燃料的目的。
本发明的用于燃料储存装置的泵设于一燃料电池的一燃料储存装置,该泵包含一泵本体、一控制组件、一弹性组件与一叶片,泵本体设于燃料储存装置,泵本体设有一容置空间、至少一泵入口与至少一泵出口,容置空间、泵入口与泵出口相导通,泵出口与燃料储存装置的一燃料输出口相导通,泵入口与燃料储存装置的一燃料储存槽相导通;控制组件穿设于燃料储存装置并设于容置空间,并且所述控制组件可转动;弹性组件固设于泵本体并与控制组件相互连接;叶片设于容置空间并与控制组件相互连接。藉由弹性组件释放的弹性位能来带动叶片转动而输送燃料,如此则不需使用额外的动能即可输送燃料。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的用于燃料储存装置的泵的立体图;
图2为本发明较佳实施例的燃料储存装置内的泵的立体分解图;
图3A为本发明较佳实施例的燃料电池组设于燃料储存装置前的分解图;
图3B为本发明较佳实施例的燃料电池组设于燃料储存装置后的组合实施立体图;
图4为本发明另一较佳实施例的燃料储存装置的立体图;
图5A为本发明另一较佳实施例的燃料储存装置组设于便携式装置的分解图;
图5B为本发明另一较佳实施例的燃料储存装置组设于便携式装置的立体图;
图6A为便携式装置开启的状态图;
图6B为图6A的局部放大图;
图7A为便携式装置关闭的状态图;以及
图7B为图7A的局部放大图。
主要组件符号说明:
10燃料储存装置
11 凹槽
12 燃料输出口
122 第一燃料输出口
124 第二燃料输出口
14 燃料储存槽
16 氧化流体储存槽
17 穿孔
18 氧化流体输入口
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