[发明专利]跨骑式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种跨骑式车辆，例如摩托车。

背景技术

通常，从发动机中排出的废气扩散至大气中。在废气排出前，希望尽可能地净化排出废气。因此，常规地，催化器(催化装置)设置在排出废气流过的排气管当中，以致排出废气通过催化器净化(例如，参见专利文献1)。

专利文献1JP-B-3026684

发明内容

然而，因为传统的现有技术中采用这样的结构，其中催化器设置在排气管当中，所述排气管位于发动机曲轴箱的下方，在前、后方向延伸，催化器在很大程度上向下凸出到曲轴箱外。因此，难以保持车身距地面的最低高度。因此，存在催化器布置出现困难的问题。

本发明考虑到这些问题，涉及一种跨骑式车辆，尽管催化器设置在曲轴箱下方，其仍然可以容易地保持车身距地面的最低高度，并且，可以使催化器的布置简单易行。

根据本发明构造、用于解决现有技术中的上述问题的一种跨骑式车辆包括：发动机，其包括曲轴箱和设置在该曲轴箱上的气缸体；排气管，其具有连接至气缸体的上游端，并且该排气管在所述发动机前方从所述上游端向下延伸，并且进一步在所述曲轴箱下方向后延伸；以及催化器，其设置在所述排气管当中并且位于所述曲轴箱下方，用于净化流过所述排气管的废气。所述催化器形成为薄断面(low-profile)，所述催化器在宽度方向上的尺寸大于其在高度方向上的尺寸。

根据以上述方式构造的本发明，催化器的截面形状可以是截面高度较小的形状，其在宽度方向上的尺寸大于在高度方向上的尺寸。因此，在一定程度上，催化器的截面形状被制造成高度较小，可以确保车身的最低高度，所述车身的最低高度包括催化器和排气管距地面的高度。

在本发明的一种实施方式中，催化器在高度方向上的尺寸可以大致等于排气管的外径。根据此结构，因为催化器在高度方向上的尺寸可以大致等于排气管的外径，催化器不会低于排气管而凸出，并且，可以更容易地确保车身的最低高度，所述车身的最低高度包括催化器和排气管距地面的高度。

在本发明的另一种实施方式中，催化器可以设置在安装发动机的左、右车架之间。根据此结构，因为催化器可以定位在左、右车架之间所限定的空间内，可以容易地布置催化器。此外，因为催化器设置在左、右车架之间，左、右车架可以保护催化器免受外部冲击。

在本发明的另一种实施方式中，另一个催化器可以设置在排气管当中，位于前一催化器的下游位置。根据此结构，通过使用两个催化器，可以更有效地净化从排气管中排出的废气。

在本发明的另一种实施方式中，在两个催化器之间的位置处，第二气流引入管路可以连接至排气管。根据此结构，因为第二气流可以通过所述第二空气引入管路被引入排气管，因此可以更有效地净化排出废气。

在本发明的另一种实施方式中，从侧面观察时，排气管在曲轴箱下方延伸的部分的底部轮廓线和催化器的底部轮廓线可以大致位于同一直线上。根据此结构，可以确保防止催化器从设置在曲轴箱下面的排气管向下凸出，并且，可以更容易地确保车身距地面的最低高度。

在本发明的另一种实施方式中，排气管的连接至所述催化器的废气入口的一部分的中心线和所述排气管的连接至所述催化器的废气出口的另一部分的中心线被设置成相互分隔开，其中，废气从排气管的所述一部分经过所述废气入口进入催化器，并且从该催化器经过所述废气出口排出至排气管的所述另一部分，并且，所述排气管的连接至废气出口的所述另一部分可以在车身的宽度方向上偏向车身的一侧。

根据此结构，因为当设置在出口侧位置处的消音器在车辆的宽度方向偏向车身的一侧时，相对于连接至废气入口的排气管的中心线来说，连接至催化器的废气出口的排气管的中心线在宽度方向上偏向车身的一侧，消音器和废气出口可以容易地通过排气管的一部分来互相连接。因而可以容易地布置包括消音器的排气管。

根据本发明的跨骑式车辆，因为催化器的截面形状可以被形成为截面高度较小的形状，即，催化器在宽度方向上的尺寸大于催化器在高度方向上的尺寸，尽管催化器设置在曲轴箱下面，仍可以容易地确保车身距地面的最低高度，并且，可以容易地布置催化器。

附图说明

图1是平面视图，示出了根据本发明的实施例构造的摩托车。

图2是放大视图，示出了图1中的车架、排气管、前催化器、后催化器等部件。

图3是前视图，示出了图2中的车架、排气管、前催化器等部件。

图4是仰视图，示出了图2中的车架、排气管、前催化器、后催化器等部件。

图5是侧视图，放大示出了图1中的排气管、前催化器和后催化器。