[发明专利]含钒汽车梁用热轧钢板表面氧化铁皮控制方法无效
| 申请号： | 200710202402.X | 申请日： | 2007-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN101147920A | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 左军;张开华;杨秀亮;佘广夫;李卫平;李正荣;刘勇;江南红 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 |
| 主分类号： | B21B37/74 | 分类号： | B21B37/74;C22C38/12 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 | 代理人： | 杨冬 |
| 地址： | 617000*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 热轧 钢板 表面 氧化 铁皮 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.含钒汽车梁用热轧钢板表面氧化铁皮控制方法，终轧后采用层流冷却，其特征是：
原料钢的钢水化学成分的质量百分比为：C：0.06％～0.12％，Si：≤0.30％，Mn：1.05％～1.25％，V：0.04％～0.10％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，其余为Fe和其它杂质；
板坯出炉温度控制在1200℃～1230℃；精轧开轧温度控制在940℃～1020℃；终轧温度范围为840℃～880℃。
2.如权利要求1所述的含钒汽车梁用热轧钢板表面氧化铁皮控制方法，其特征是：层流冷却采用稀疏冷却方式，以10.5～20.0℃/s的平均冷却速度从840℃～880℃冷却至560℃～640℃的卷取温度范围内。
3.如权利要求1所述的含钒汽车梁用热轧钢板表面氧化铁皮控制方法，其特征是：原料钢的钢水化学成分中的Si含量：0.20～0.30％。
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