[发明专利]路灯系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种路灯系统，尤其涉及一种采用发光二极管作为光源的路灯系统。

背景技术

因节约能源的趋势，希望路灯能够在路上无车辆或者人员经过的时候以低亮度照明，而有车辆或者人员经过的时候以高亮度照明，实现高效利用能源。目前大部分路面照明灯都是气体放电灯(Gas Discharge Lamp)，其亮度高，耗能大，开启时需要一定时间预热，反应比较慢，因此，不能在有车辆或者人员经过的时候即时开启达到一定亮度。具体请参阅Power Electronics，IEEETransactions on Volume 20，Issue 6，Nov.2005上发表的An analysis into thedimming control and characteristic of discharge lamps。

有鉴于此，解决上述问题的路灯系统十分必要。

发明内容

本发明提供一种路灯系统，用于对一路面进行照明，所述路灯系统包括一照明装置、一红外探测装置和一控制单元。所述照明装置具有若干发光二极管，所述红外探测装置用于侦测该路面是否有车辆或者人员经过，从而发出一侦测信号，所述红外探测装置包括一环境温度测量装置及一红外信号温度感应器，所述环境温度测量装置用于测量当前的环境温度，所述红外信号温度感应器用于测量所述路面周围空气的最高温度，所述当前的环境温度用于与所述路面周围空气的最高温度进行比较以判断所述路面是否有车辆或者行人经过，从而发出所述侦测信号，所述控制单元，分别与该光源及该红外探测装置电连接，以接收该红外探测装置发出的侦测信号从而生成一控制信号以控制该光源以高亮度方式进行照明或者以低亮度方式进行照明。

本发明提供的一种路灯系统，利用红外探测系统即时监控路面有无车辆或者人员经过，即时控制照明装置的亮度，使得在有人员或者车辆经过需要提供照明的时候，以高亮度照明，而在无人员或者车辆情况下，以低亮度照明或者不提供照明，实现能源的高效利用，满足目前节能趋势。

附图说明

图1是本发明第一实施例路灯系统示意图。

图2是本发明第二实施例路灯系统示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明。

请参阅图1，本发明第一实施例提供一种路灯系统10，所述路灯系统10包括一照明装置110，一红外探测装置120和一个控制单元130。

所述照明装置110包括一灯壳112及设置在所述灯壳112内的一光源113，该光源113由多个发光二极管113a所组成。

所述控制单元130电连接至该光源113以发出控制信号控制该光源113的发光亮度及发光范围。具体的，每个发光二极管113a可以采用并联的方式分别电连接至该控制单元130，由该控制单元130发出分别对应于该多个发光二极管113a的多个控制信号以分别控制该多个发光二极管113a是否被点亮。当该光源113中的发光二极管113a均被点亮时，该光源113是以高亮度方式进行照明；当该光源113中只有一半数量或少于一半数量的发光二极管113a被点亮时，该光源113是以低亮度方式进行照明。当然可以理解的是，该光源113以低亮度方式进行照明时所需要的一半数量或少于一半数量的发光二极管113a可以串联在一起并与该控制单元130组成一第一回路，而该光源113中所有的发光二极管113a可以串联在一起并与该控制单元组成一第二回路，当该光源需要以低亮度方式进行照明时，该第一回路闭合，该光源113中的一半数量或少于一半数量的发光二极管113a被点亮，而当该光源需要以高亮度方式进行照明时，该第二回路闭合，该光源113中所有的发光二极管113a均被点亮。

所述红外探测装置120与该控制单元130电连接，该红外探测装置120用以侦测路面是否有车辆或者人员经过，并发出侦测信号至该控制单元130，该控制单元130根据该侦测信号发出控制信号以控制该光源113的发光亮度及发光范围。

在本实施例中，该红外探测装置120包括一红外发生器121和一红外感测器122，该红外发生器121发出红外信号，该红外感测器122通过是否接收到由车辆或者行人反射所述红外信号的反射信号从而判断路面是否有车辆或者行人经过，并生成相应的侦测信号，所述红外感测器122与所述控制单元130电连接以将该侦测信号传输至该控制单元130。