[发明专利]装备汽油直喷发动机的双电机混合动力系统的控制方法

权利要求书

1、装备汽油直喷发动机的双电机混合动力系统，由GDI发动机(1)，GDI发动机控制单元ECU(4)，离合器(16)，变速器(13)，变速器控制单元TCU(5)，I轴电机(15)，II轴电机(12)，电机控制单元MCU(14)，高压动力电池组(9)，动力电池组管理系统BSM(10)，控制器局域网CAN，直流变换器(8)，低压电池(7)，主减速器(3)，车轮(2)等组成；其特征在于：GDI发动机(1)、变速器输入端和输出端分别集成了一个电机的双电机混合动力系统，GDI发动机(1)通过离合器(16)与变速器输入轴连接，I轴电机(15)集成于离合器(16)与变速器(13)之间，转子通过键联接与变速器(13)输入轴连接；II轴电机(12)集成于变速器(13)输出轴后端，通过键联接与变速器(13)输出轴连接；变速器(13)输出轴前端通过齿轮与主减速器(3)锥齿轮连接，发动机和/或电机输出的动力经差速器、半轴传递到驱动车轮(2)；GDI发动机控制单元ECU(4)、变速器控制单元TCU(5)、电机控制单元MCU(14)、电池管理系统BMS(10)和整车管理系统HCU(6)，通过控制器局域网CAN(11)总线连接。

2、根据权利要求1所述的装备汽油直喷发动机的双电机混合动力系统的控制方法，其特征在于所述的GDI发动机(1)的启动，无需传统发动机的起动装置，只需对处于压缩行程的气缸实施喷油点火即可实现；GDI发动机(1)启动前，根据位置传感器(18)采集的齿圈(20)和曲轴(17)的相位信息，以及预设的气缸点火顺序等信息，判定当前处于压缩行程且适合点火的气缸(22)，并通过高压油嘴(24)对气缸(22)实施缸内喷射，然后通过火花塞(21)对气缸(22)实施点火，使缸内混合气燃烧膨胀做功，从而带动曲轴(17)旋转，使发动机自行启动。

3、根据权利要求2所述的装备汽油直喷发动机的双电机混合动力系统的控制方法，其特征在于所述的GDI发动机气缸状态可通过检测曲轴的相位和气缸点火时序确定，GDI发动机1启动前，根据压力传感器19采集的气缸压力信息，以及预设的气缸点火顺序等信息，判定当前处于压缩行程且适合点火的气缸22，并通过高压油嘴24对气缸22实施缸内喷射，通过火花塞21对气缸22实施点火，使缸内混合气燃烧膨胀做功，从而带动曲轴17旋转，使发动机自行启动。

4、根据权利要求2所述的装备汽油直喷发动机的双电机混合动力系统的控制方法，其特征在于所述的GDI发动机气缸状态可通过检测曲轴的相位和气缸点火时序确定，GDI发动机(1)启动前，根据压力传感器(19)采集的气缸压力信息，以及预设的气缸点火顺序等信息，判定当前处于压缩行程且适合点火的气缸(22)，并通过高压油嘴(24)对气缸(22)实施缸内喷射，通过火花塞(21)对气缸(22)实施点火，使缸内混合气燃烧膨胀做功，从而带动曲轴(17)旋转，使发动机自行启动。

5、根据权利要求1所述的装备汽油直喷发动机的双电机混合动力系统的控制方法，其特征在于所述的变速器的类型包括手动有级变速器、机械式自动变速器AMT、双离合器自动变速器DCT、无级变速器CVT。

6、根据权利要求1所述的装备汽油直喷发动机的双电机混合动力系统的控制方法，其特征在于所述的II轴电机(15)还可以通过齿轮传动的方式与主减速器(3)的锥齿轮连接。