[发明专利]树脂成形品的制造方法、树脂成形品及仪表板

说明书

技术领域

本发明涉及模塑成形所形成的树脂成形品(车辆内部部件等)的制造方法、树脂成形品及仪表板。

背景技术

一直以来，已知有在汽车的前排座位的乘客的前方配置的由合成树脂形成的仪表板。仪表板在例如聚丙烯基体材料的表面上配置具备泡沫聚丙烯的泡沫层和烯烃系及苯乙烯系合成橡胶的表皮层的装饰板而构成(例如，参照日本特开2000-272377号公报)。在该构成中，在将装饰板配置在模具中后向模具内注射基体材料的原料，而形成仪表板。

在仪表板上，形成了筒状的开口，在该开口中安装仪表等部件。但是，在存在尺寸波动时，产生间隙而使外观变差。于是，考虑在仪表等部件的安装部形成台阶(钩部)，但台阶成为侧面凹陷部。由于侧面凹陷部，在模具中需要滑芯，模具构造变得复杂而使制造成本上升。

此外，如果不使用预先形成的装饰板，而在模具内部形成外层和基体材料则可降低制造成本。但是，在因侧面凹陷部而使用滑芯时，外层的原料树脂从滑芯的分型线漏出而形成飞边使外观变差。需要飞边的去除加工，且不易改善外观，制造成本依然上升。

发明内容

本发明的目的是提供可降低制造成本并可容易地改善外观的树脂成形品的制造方法、树脂成形品及仪表板。

本发明的第一方面提供树脂成形品的制造方法，所使用的模具具有型腔，该型腔具有凹陷部和位于凹陷部的内表面上的台阶部，从而在树脂成形品上形成侧面凹陷部，其特征是，包括：将树脂原料注入型腔中以成形树脂成形品；将上述树脂成形品冷却以使其固化，该树脂成形品具有位于凹陷部的深端附近的可变形部；使上述可变形部变形以使侧面凹陷部从上述台阶部脱离；以及将上述树脂成形品从上述型腔脱模。

根据本发明的第一方面，不使用滑芯就可以将具有侧面凹陷部的树脂成形品从模具中取出。因此，可实现模具构造的简化和制造成本的降低。再有，在侧面凹陷部的部分没有模具的分型线，外观得到改善。

这里，优选的是，预先形成树脂成形品的芯材；将上述芯材插入上述型腔中；

将树脂原料注射到上述型腔中以在上述芯材上镶嵌成形外层。

这样，可一体化形成用外层覆盖芯材的树脂成形品。此外，由于在侧面凹陷部的部分没有模具的分型线，所以树脂原料不会从分型线漏出而形成飞边。不需要飞边的去除处理，外观得到改善。

本发明的第二方面提供一种树脂成形品，包括：突出部，在其基端具有开口；凹部，在上述树脂成形品成形时在上述突出部产生侧面凹陷部；以及可变形部，形成在突出部的远端附近以减小上述开口因变形而打开的区域。

根据本发明的第二方面，通过使变形部变形而可将具有侧面凹陷部的树脂成形品从模具中取出。在模具中不需要设置滑芯。因此，可实现模具构造的简化和制造成本的降低。再有，在侧面凹陷部的部分没有模具的分型线，外观得到改善。

本发明的第三方面提供一种仪表板，其面向乘客而位于车辆驾驶室内，其特征是，包括：突出部，在其基端具有开口，上述开口朝向与乘客相反一侧；凹部，在上述仪表板成形时在上述突出部形成侧面凹陷部以安装车辆仪表；以及可变形部，形成在上述突出部的远端附近以减小上述开口因变形而打开的区域。

根据本发明的第三方面，与上述第二方面同样，可实现模具构造的简化和制造成本的降低。此外，在侧面凹陷部的部分没有模具的分型线，外观得到改善。而且，在凹部安装部件时，隐藏了部件和仪表板之间的间隙，外观得到提高。

这里，优选的是，上述凹部形成为环状，以及上述突出部具有变形槽或狭槽以允许突出部的周向变形。

这样，通过使具有环状凹部的突出部在周向上变形，而易于从模具中取出。模具中不需要滑芯。

这里，优选的是，还包括至少一个连接体，其连接到上述开口的边缘以防止变形部的变形。

这样，利用连接体而确保了刚性，可抑制仪表板在使用状态下变形部的变形。

附图说明

图1是本发明第一实施方式的仪表板的立体图。

图2是沿图1的II-II线剖视图。

图3是板主体的背面一侧的部分立体图。

图4是板主体的背面一侧的部分立体图。

图5是从板主体的图4的箭头V的方向观察到的部分俯视图。

图6是板主体的局部放大立体图。

图7是沿图5的VII-VII线剖视图。

图8是连接体的立体图。

图9是第一实施方式的仪表板的制造工序的说明图。

图10是本发明的第二实施方式的相当于图2的图。

图11是板主体的局部放大立体图。