[发明专利]扫路车连接传动的离合器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种扫路车连接传动的离合器装置，尤其是扫路车副发动机连接传动风机的双离合器装置。

背景技术

扫吸式、纯吸式扫路车一般有两个发动机，安装在底盘上的主发动机驱动车辆行驶，安装在车架上的副发动机驱动风机和扫刷作业。副发动机在连接风机负载的情况下启动困难，副发动机和风机先后分别启动的方案需要在它们之间安装连接传动的离合器装置；在风机正常工作时，如果由于某种原因副发动机突然熄火或者误操作突然关闭副发动机，将由于风机叶轮的惯量使风机继续转动，风机将反带已熄火的副发动机转动，而给已熄火的副发动机和风机造成损伤。

中国专利ZL94207150公开了一种扫路车后发驱动装置，主要包括发动机、离合器、增速箱及风机，当发动机怠速启动时，离合器中心摩擦片部份随发动机转动，而离合器壳体连接与风机相连的增速箱不转动，当发动机加速到正常速度时，离合器中心摩擦片通过离心作用自动甩开与离合器壳体结合，风机开始转动。该专利的不足之处，一是当发动机加速到正常速度时，离合器中心摩擦片自动甩开与离合器壳体结合，风机开始转动，而风机不能从静态一步到位达到同步发动机传动的转速，当启动风机开始转动时将拖累发动机转速降低，离合器中心摩擦片在发动机转速降低离心力减少的情况下复位，风机又脱开了与发动机的传动连接，发动机转速将多次提高、降低、再提高，离心离合器多次连接、脱开、再连接，启动风机的过程产生多次冲击振动；二是为了使离合器稳定连接，发动机的工作转速要高于离合器连接的转速，当由于某种原因发动机突然熄火时，风机的惯量反带发动机旋转衰减转速至离合器中心摩擦片复位，发动机才能脱开与风机的传动连接，风机反带的过程对已熄火的发动机产生不利影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种扫路车连接传动的离合器装置，在启动风机时不产生冲击振动；在风机正常工作时，由于副发动机突然熄火不出现风机反带副发动机转动。

为实现上述目的，本发明提供了一种扫路车连接传动的离合器装置，包括副发动机、风机、支架、皮带轮、皮带盘、三角带，副发动机和风机都安装在扫路车大梁支架上，所述副发动机的输出轴与传动轴之间连接安装盘式摩擦离合器，所述传动轴的另一端与皮带轮之间连接安装超越离合器，皮带轮通过三角带连接传动皮带盘，皮带盘连接传动风机转动，在驾驶室中设有操纵盘式摩擦离合器的软轴手柄。

本发明的扫路车副发动机连接传动的双离合器装置在启动风机使用时，首先启动副发动机达到工作转速，然后缓慢地操纵盘式摩擦离合器启动风机，风机从静止状态缓慢启动逐渐被加速到同步副发动机传动的转速，启动风机的过程没有冲击振动；当副发动机突然熄火时，超越离合器的滚柱立即起作用分离离合器内圈与壳体的传动连接，副发动机脱开与风机的传动连接，副发动机立刻停止转动，风机在惯量的作用下旋转直至停止转动，副发动机突然熄火的过程没有损伤风机与副发动机。

附图说明

图1为本发明一种扫路车连接传动的离合器装置的扫路车的结构示意图；

图2为本发明一种扫路车连接传动的离合器装置结构的示意图。

具体实施方式

结合图1、图2详细说明如下。

一种扫路车连接传动的离合器装置，副发动机2和风机3都安装在扫路车大梁的支架8上，在副发动机2的输出轴11与传动轴9之间连接安装盘式摩擦离合器6，在传动轴9的另一端与皮带轮5之间连接安装超越离合器7，皮带轮5通过三角带1连接传动皮带盘4，皮带盘4连接传动风机3转动，在驾驶室10中设有操纵盘式摩擦离合器6的软轴手柄12。

本发明一种扫路车连接传动的离合器装置在使用时，首先启动副发动机2达到工作转速，然后缓慢地操纵软轴手柄12使盘式摩擦离合器6连接传动启动风机3缓慢增速，副发动机2的输出轴11依次连接传动盘式摩擦离合器6、传动轴9、超越离合器7、皮带轮5、三角带1、皮带盘4转动传动风机3转动，风机3从静态缓慢增速到同步副发动机2传动的转速，启动风机3的过程平稳无冲击振动。当风机3在工作运转时，由于误操作、出现故障等原因导致副发动机2突然熄火，安装在皮带轮5与传动轴9之间的超越离合器7立即发挥作用，超越离合器7的滚柱立刻退出内圈与外壳之间的楔状连接，风机3脱开了与副发动机2之间的传动连接，副发动机2立刻停止转动，风机3在惯量的作用下转动直至停止转动，在副发动机2突然熄火时未出现风机3反带副发动机2转动的现象。