[发明专利]一种汽车控制器软件刷新的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车自动化领域，进一步涉及车载诊断和电子控制器软件刷新的方法等方面。

背景技术

1.汽车诊断技术及刷新

汽车电子技术的飞跃发展带来汽车诊断技术的应用和进步，当前汽车诊断技术在国内应用尚未普及，即使电子控制模块具备诊断功能，也仅仅限于读取和清除控制器中故障码或读取数据流，很少用到诊断技术其它功能。而汽车诊断技术不止于此，将汽车诊断技术与汽车控制器内部特定功能结合成为一个新的发展方向。

随着人们对车辆性能要求的提高，车辆控制器功能不断增加，控制过程更加复杂，控制器功能在不断升级中。一方面ECU控制器硬件设计改动要求控制器软件做出相应变更，另一方面，为了使控制器操作更加稳定，性能更加完善，也需要对控制器的软件进行刷新。在控制器开发过程中，需要不断下载与更新软件，完成软件功能更改及数据标定与匹配；在售后服务中，当控制器软件损坏，或者软件发生版本升级时也可以用刷新设备进行刷新，完成硬件不动情况下的软件升级，获取所需升级功能。刷新控制器还可以解决ECU控制器前期设计中存在的一些问题，改进ECU控制器性能，提高ECU控制器系统的稳定性，降低ECU控制器更改时间，节约ECU控制器设计开发成本，保证ECU控制器产品的一致性软件刷新在软件设计过程和售后都越来越重要。所谓的软件刷新就是控制器内部软件的升级和更新。目前，开发过程中的软件刷新由控制器供应商通过烧写器将程序烧写到控制器中；开发结束进行正式批量生产时，控制器程序的刷入和控制器的电路板生产过程融为一体，在单片机芯片进行PCB贴片后，需要单独一道工序和单独的生产设备检测设备来进行控制器的软件刷新。也即程序的输入，在控制器未加外部封装或者壳体前，为纯电路生产时刷入。轿车出厂后，如控制器软件需更新，需要返回控制器供应商处进行刷新，控制器软件更新流通周期过长；同时各供应商控制器刷新过程方法各异，有拆开控制器利用开发过程中的烧写固化程序，也有开发专门刷新工具或者PC机程序和相应硬件接口装置进行刷入，不利于主机厂进行控制。同时如开发单独的刷新工具，需要额外开发费用和成本。

2.诊断通讯标准

国际通用诊断协议如下：

 诊断类型  诊断层次  诊断标准 K线诊断  物理层  ISO 14230-1  数据链路层张洪  ISO 14230-2  应用层  ISO 14230-3 高速CAN诊断  物理层  ISO 11898-1  数据链路层  ISO 11898-2  网络层  ISO 15765-2  应用层  ISO 14230-3/ISO 15765-3 低速CAN诊断  物理层  ISO 11898-3  数据链路层  ISO 11898-3  网络层  ISO 15765-2  应用层  ISO 14230-3/ISO 15765-3