[发明专利]动力转向储液罐的防松动装置

说明书

技术领域

本发明属动力转向系统技术领域，具体涉及一种动力转向储液罐的防松动装置。

背景技术

在液压助力转向系统的设计过程中，储液罐用来提供助力转向源，在转向系统中占有着极其重要的地位。储液罐的紧固效果会直接影响到系统的助力效果。

传统的卡子式转向储液罐只是将左、右固定卡子直接固定在储液罐安装支架上，这种安装方式简单，操作方便，节省材料，但是由于没有防松结构，在车辆行驶过程中，随着路面的颠簸，储液罐会上下晃动，严重时储液罐会从支架上脱落，导致助力系统的失效。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力转向储液罐的防松动装置，它能够有效地防止储液罐在车辆颠簸时上下晃动，以确保储液罐安装的稳固性，避免储液罐从安装支架上脱落。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种动力转向储液罐的防松动装置，包括固定在储液罐同一侧的左、右固定卡子，本发明还包括固定设置在罐体侧面的防松卡子，防松卡子的上端与储液罐的罐体相连，其下部位为悬置状，防松卡子以及左、右固定卡子与支架相配合使储液罐牢固地固定在车体上。

由上述技术方案可知，本发明在储液罐的侧面固定设置有防松卡子，该防松卡子以及左、右固定卡子与支架相配合使储液罐牢固地固定在车体上，从而解决了储液罐在车辆行驶过程中因上下晃动而从支架上脱落的问题，保障了转向系统的安全运行。

附图说明

图1是动力转向储液罐的结构示意图；

图2是防松卡子的立体结构示意图；

图3是防松卡子的主视图；

图4是支架的主视图；

图5是图4的俯视图；

图6是本发明的使用状态图。

具体实施方式

如图1所示，一种动力转向储液罐的防松动装置，包括固定在储液罐同一侧的左、右固定卡子10A、10B，本发明还包括固定设置在罐体侧面的防松卡子20，防松卡子20的上端与储液罐的罐体相连，其下部位为悬置状，防松卡子20以及左、右固定卡子10A、10B与支架30相配合使储液罐牢固地固定在车体上。

防松卡子20可以设置在多个地方，其可以与左、右固定卡子10A、10B设置在动力转向储液罐的同一侧面，也可以设置在其他侧面上，作为本发明的优选方案，所述的防松卡子20设置在左、右固定卡子10A、10B之间，如图1所示。

防松卡子20设置在左、右固定卡子10A、10B之间，一方面便于和支架30相配合，另一方面也有利于卡子之间的受力平衡，防止左、右固定卡子10A、10B因受力不均而出现的早损现象。

如图1、5所示，所述的左、右固定卡子10A、10B的两侧为对称的楔形，此楔形与支架30上的卡口部位相配合以固定储液罐。这种楔形的设置便于储液罐快捷地安装到支架30上，且此楔形与支架30上的卡口所成的角度互相配合，有利于储液罐的稳定。

所述的防松卡子20有多种实现方式，比如可以采用双夹片式，两个夹片套设在支架30上，夹片的顶端固定在储液罐上，两个夹片的底端通过销或螺栓连接，从而实现储液罐和支架之间的连接固定。

作为本发明的优选方案，所述的防松卡子20为板状，防松卡子20的板面与其所固着的储液罐的侧面成一夹角α并向支架30的一侧偏离，防松卡子20朝向支架30的一侧板面的底端设有倒钩或凸部21，支架30上设有供倒钩或凸部21穿过并限位的开孔31，如图2、4、6所示。

防松卡子20的板面与其所固着的储液罐的侧面成一夹角α，目的是便于防松卡子20的倒钩或凸部21穿过支架30上的开孔31；防松卡子20在使用过程中利用其倒钩或凸部21限位在开孔31处，如图6所示。由于储液罐是通过设置在其侧面的防松卡子20及左、右固定卡子10A、10B固定在支架30上，因此当储液罐安装就位后，防松卡子20的板面就会在储液罐重力的作用下紧紧地抵靠在支架30上，其倒钩或凸部21也藉此重力作用限位在开孔31处，当车辆颠簸或上下晃动时，由于倒钩或凸部21的抵靠和限位作用而使储液罐处于相对稳固的状态，由此避免了储液罐从支架30上脱落的问题。

作为本发明更进一步的优选方案，所述的夹角α的角度为4～6°，如图3所示。夹角α不宜太小，否则不利于安装定位，也不宜太大，否则会导致定位不稳。

作为本发明另一种更进一步的优选方案，所述的凸部21的横截面呈下窄上宽状，凸部21的上端面211与防松卡子20的板面所成的夹角在[90。，90°+arctg μ]内，所述的μ为凸部21的上端面211与支架30之间的摩擦系数，μ的值根据凸部21和支架30所选用的材料而定，如图2所示。