[发明专利]热压罐加热、冷却与循环风系统装置无效
申请号: | 200710305379.7 | 申请日: | 2007-12-24 |
公开(公告)号: | CN101195275A | 公开(公告)日: | 2008-06-11 |
发明(设计)人: | 袁长海;范朝朋;王真虎;杜吉生;杨朝;崔建喜 | 申请(专利权)人: | 西安龙德科技发展有限公司 |
主分类号: | B29C70/54 | 分类号: | B29C70/54;B29C70/44 |
代理公司: | 西安西达专利代理有限责任公司 | 代理人: | 刘华 |
地址: | 710075陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热压 加热 冷却 循环 系统 装置 | ||
技术领域
本发明涉及压力容器领域,具体涉及对热压罐,特别是大中型复合材料热压罐加热、冷却与循环风系统装置。
背景技术
热压罐是复合材料进行热压成型的关键设备,现有的热压罐的加热、冷却与循环风系统装置,其加热结构存在:
1、由于热桥较多,热压罐后端温度过高;
2、安装上比较困难,因为电热管数量较多,因此在电热管和罐体的密封安装上比较困难,现场问题较多;由于电机轴长时间在高温情况下工作,电机轴温度很容易升高,而且会使热压罐后端温度也不断升高,对电机的稳定工作会产生不利影响。
现有的热压罐一般是通过冷却水直接对冷却器进行冷却,也就是在冷却器底部只连接有一个冷却水阀,打开冷却水阀,冷却水直接进入冷却器内,对盘管进行冷却,由于热压罐内冷却器温度很高,当冷却水直接注入冷却器内,存在容易导致冷却器破裂;导风堆有部分的风会从B、C通道通过,形成一个小的风循环,存在运行不经济,浪费能源的缺陷,当热压罐内温度升高后,冷却管由于热胀冷缩会变形,可能会使冷却器有破坏的缺陷。
电热管的密封材料是填充在电加热管和电加热管座之间,依靠密封材料的侧面实现密封,这样会使得装配困难,且密封性不是很好,而加热管座的后端壁厚度较厚,且裸露在保温层的后端,受热体积大,存在壳体温度高,填充密度不严实,浪费热源等缺陷;冷却器通常情况下,管板设计时厚度比较大,增加了冷却器的重量,在搬运,安装上也有很多不便的缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单,安装使用方便,节约能源,使用寿命长,电机工作稳定,制造成本低的热压罐加热、冷却与循环风系统装置。
为了克服现有技术的不足,本发明的技术方案是这祥解决的:一种热压罐加热、冷却与循环风系统装置,包括热压罐壳体,其特殊之处在于热压罐壳体上焊接罐体法兰,电机法兰与过度法兰连接,罐体法兰内腔置有冷却水套,电机上装有循环风叶轮,过渡风筒通过螺栓与罐体法兰连接,导风锥与过渡风筒形成间隙配合,导风锥与电加热器连接,电加热器与冷却器连接,冷却器的环形管板上有阀门来控制冷却水,冷却器通过焊接在罐体内导轨连接,冷却器上、下部连接阀门。
本发明与现有技术相比,具有结构简单,使用方便,采用循环水冷却电机轴,能改善电机运行条件,使电机正常工作,同时降低热压罐后端温度,延长电机使用寿命的特点;对导风堆和过渡风筒的结构进行了改进,具体是去掉风的B、C通道。在过渡风筒上加上挡风板,导风堆的后端直接紧密接触在挡风板上,无短路风穿过过渡风筒,运行经济,不浪费能源的特点,以密封圈代替密封材料,密封性好,减少裸露在保温层外的受热面,降低了壳体的表面温度,结构筒单,装配简单易行;冷却管由于热胀冷缩产生的变形留有活动的空间。当冷却管发生热胀时,上管板可以向上移动,反之则向下移动,螺栓螺母的松紧程度不能拧的太紧或太松,应能使上管板有活动的余地,增大管板的受压面积,管板单位面积受力减小,不易变形,且管板的厚度减小,减少冷却器的质量;通过对冷却器的预冷却,防止冷却器温度过高,在高温条件下直接给冷却器注入冷却水,冷却器温度容易产生急骤变化,导致冷却器破裂,这一改进降低了热压罐内冷却器的温度,延长了冷却器的使用寿命,给企业节省了费用和成本,具有结构简单,使用方便,成本低的特点,广泛应用于航空、航天、电子等高端技术行业。
附图说明
图1为本发明结构主视图;
图2为图1的结构侧视图;
图3为图1的循环水冷却电机轴的冷却水套结构示意图;
图4为图1的导风锥结构示意图;
图5为图1的加热器结构示意图;
图6为图1的冷却器结构示意图;
图7为图1的预冷冷却器结构示意图。
具体实施方式
附图为本发明的实施例。
下面结合实施例对发明内容作进一步说明:
参照图1、图2所示,一种热压罐加热与冷却系统装置,包括热压罐壳体12,在热压罐壳体12上焊接罐体法兰4,电机1的法兰与过度法兰连在一起,罐体法兰4内腔置有冷却水套3,电机1的轴与叶轮6连接,过渡风筒7通过螺栓5与罐体法兰4连接,导风锥8与过渡风筒7形成间隙配合,导风堆8与电加热器9连接,电加热器9与冷却器10连接,冷却器10与罐体内小车导轨11连在一起,小车导轨11与热压罐壳体12焊接,冷却器10上部连接阀门13,下部连接阀门14。
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