[发明专利]预测大众运输工具到站的方法无效
申请号: | 200710305498.2 | 申请日: | 2007-12-26 |
公开(公告)号: | CN101470950A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 张棱唯 | 申请(专利权)人: | 英业达股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/123;G01C21/34 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 左一平 |
地址: | 台湾省台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预测 大众 运输工具 到站 方法 | ||
1.一种预测大众运输工具到站的方法,包括下列步骤:
在一移动装置周围的一预设距离内,搜寻出符合一路线号码的多数个转乘站牌,以从该些转乘站牌中择一作为一搭乘站牌;
搜寻出符合该路线号码的多辆大众运输工具;
判别该些大众运输工具是否已行经该搭乘站牌,以从该些大众运输工具中选出多辆预设交通工具;
计算出该些预设交通工具抵达该搭乘站牌所需花费的多数个行驶时间;
以该移动装置的位置为起始点,计算出一乘客步行到该搭乘站牌所需花费的一步行时间;以及
将该些行驶时间分别与该步行时间进行比对,以取得该些预设交通工具抵达该搭乘站牌的多数个到站时间,其中该些到站时间分别大于该步行时间。
2.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,判别该些大众运输工具是否已行经该搭乘站牌,以从该些大众运输工具中选出该些预设交通工具的步骤包括:
从该些大众运输工具中择一作为一特定运输工具;
找出该特定运输工具行经下一站的一站牌名称;
依据符合该路线号码的行车路径资料,判别符合该站牌名称的转乘站牌是否在该搭乘站牌之前;
倘若符合该站牌名称的转乘站牌在该搭乘站牌之前,则将该特定运输工具挑选为该些预设交通工具的其中之一;以及
重复上述各步骤,直到该些大众运输工具逐一被选为该特定运输工具为止。
3.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,计算出该些预设交通工具抵达该搭乘站牌所需花费的该些行驶时间的步骤包括:
通过一全球定位系统取得该些预设交通工具与该搭乘站牌的定位座标;
计算出该些预设交通工具在行驶路线中与该搭乘站牌之间的多数个行驶距离;以及
将该些行驶距离分别除以一平均行驶速度,以取得该些行驶时间。
4.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,以该移动装置的位置为起始点,计算出该乘客步行到该搭乘站牌所需花费的该步行时间的步骤包括:
通过一全球定位系统取得该移动装置与该搭乘站牌的定位座标;
依据一地图信息,计算出该移动装置与该搭乘站牌之间的一最短行径距离;以及
将该最短行径距离除以一平均步行速度,以取得该步行时间。
5.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,还包括:
通过该移动装置输入该路线号码。
6.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,还包括:
利用该移动装置显示该些到站时间。
7.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,该些大众运输工具包括公共汽车或长途客运。
8.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,该移动装置包括手机、笔记型电脑以及个人数位助理其中之一。
9.如权利要求1所述的预测大众运输工具到站的方法,其特征在于,还包括:
判别该些到站时间的大小,以条列出该些到站时间的先后顺序。
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