[发明专利]触摸式控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种触摸式控制装置，尤其涉及一种基于碳纳米管的触摸式控制装置。

背景技术

近年来，伴随着电子信息技术的发展，在交通工具，尤其是汽车内配置的各种电子设备逐步增加，如车载GPS导航系统、车载视听设备、车载电话及车载空调等。然而，众多车载系统的控制器大都与汽车仪表盘及汽车驾驶控制器一起，集成设置在车内前面板上。众多控制器使得车内有限的空间更加狭小，控制面板也更加复杂，不便于用户的使用。

为解决这一问题，人们尝试开发一种新型车用触摸式控制装置，通过在汽车前挡风玻璃上设置显示设备，并在其上设置触摸屏，将控制面板集成到汽车前挡风玻璃上，从而大大节省车前的操作空间，并且通过触摸屏控制器、显示设备控制器和中央处理器，使用户在挡风玻璃上简单的点按，即能实现对汽车内各种系统的控制。

目前，随着显示技术的发展，新一代的透明电致发光显示设备已经出现，这种显示设备的基材使用透明材料，可以使用户在观察显示图像的同时透过显示设备观看后面的景物。

在触摸屏方面，按照触摸屏的工作原理和传输介质的不同，现有的触摸屏通常分为四种类型，分别为电阻式、电容感应式、红外线式以及表面声波式。其中电阻式触摸屏的应用最为广泛(K.Noda，K.Tanimura，Electronics andCommunications in Japan，Part 2，Vol.84，No.7，P40(2001))。

现有的电阻式触摸屏一般包括一上基板，该上基板的下表面形成有一上透明导电层；一下基板，该下基板的上表面形成有一下透明导电层；以及多个点状隔离物(Dot Spacer)设置在上透明导电层与下透明导电层之间。其中，该上透明导电层与该下透明导电层通常采用具有导电特性的铟锡氧化物(Indium Tin Oxide，ITO)层(下称ITO层)。当使用手指或笔按压上基板时，上基板发生扭曲，使得按压处的上透明导电层与下透明导电层彼此接触。通过外接的电子电路分别向上透明导电层与下透明导电层依次施加电压，触摸屏控制器通过分别测量第一导电层上的电压变化与第二导电层上的电压变化，并进行精确计算，将它转换成触点坐标。触摸屏控制器将数字化的触点坐标传递给中央处理器。中央处理器根据触点坐标发出相应指令，启动电子设备的各种功能切换，并通过显示器控制器控制显示设备显示。

然而，由于ITO在潮湿的空气中透明度会逐渐下降，当汽车在雨、雪等天气中行驶时，车内空气较为潮湿，这使得传统的采用ITO作为透明导电层的触摸屏设置于汽车挡风玻璃上存在耐用性不够好，灵敏度低、线性及准确性较差等缺点，从而影响使用该触摸屏的控制装置的性能及使用。另外，ITO层作为透明导电层通常采用离子束溅射或蒸镀等工艺制备，在制备的过程，需要较高的真空环境及需要加热到200～300℃，因此，使得ITO层的制备成本较高。此外，ITO层作为触摸屏的透明导电层具有机械性能不够好、难以弯曲及阻值分布不均匀等缺点。

因此，确有必要提供一种耐用性好，且灵敏度高、线性及准确性强的触摸式控制装置。

发明内容

一种触摸式控制装置，包括：一透明基板；一显示设备，该显示设备具有一显示面，该显示设备设置于所述透明基板上，且该显示设备的显示面远离该透明基板；及一触摸屏，该触摸屏包括一第一电极板及一第二电极板，该第一电极板包括一第一基体及一第一导电层设置在该第一基体的下表面，该第二电极板与第一电极板间隔设置，该第二电极板包括一第二基体及一第二导电层设置在该第二基体的表面并与该第一导电层相对设置，该触摸屏第二基体下表面正对该显示设备的显示面设置；其中，该第一导电层和第二导电层均包括一碳纳米管层。

本技术方案实施例提供的采用碳纳米管层作为透明导电层的触摸式控制装置具有以下优点：其一，由于碳纳米管在潮湿的条件下具有良好的透明度，故采用碳纳米管层作为触摸屏的透明导电层，可以使应用该触摸屏的车用触摸式控制装置具有较好的透明度；其二，由于碳纳米管具有优异的力学性能，则由碳纳米管组成的碳纳米管层具有较好的韧性及机械强度，故采用该碳纳米管层作为触摸屏的透明导电层，可以相应的提高触摸屏的耐用性，进而提高使用该触摸屏的车用控制装置的耐用性；其三，由于碳纳米管具有优异的导电性能，则由碳纳米管组成的碳纳米管层具有均匀的阻值分布，因而，采用上述碳纳米管层作透明导电层，可以相应的提高触摸屏的分辨率和精确度，进而提高应用该触摸屏的车用控制装置的分辨率和精确度。

附图说明

图1是本技术方案实施例触摸式控制装置的侧视结构示意图。