[发明专利]用于分类车辆乘客的装置

说明书

相关申请的交叉参考

本申请要求2007年11月21日提交的韩国申请NO.10-2007-0119342的优先权，在这里结合其全部内容作为参考。

技术领域

本发明涉及一种用于分类车辆乘客的装置，其把坐在车辆座椅上的乘客进行分类，从而可以只对年龄等于或大于一定年龄或符合一定身体要求的乘客展开气囊。

背景技术

近来，在许多情况中，气囊安装于客座以及驾驶座以保护车辆乘员的安全。

这种气囊在车辆发生碰撞时展开，从而保护车辆乘客。在是成人的情况下，使用气囊没有问题，但是对于小孩来说，展开的气囊可能会是威胁其生命的一个危险因素。因此，是否展开客座的气囊必须依据车辆乘员的类型来决定。为实现这种决定，对于用来把坐在座椅上的车辆乘员进行分类的车辆乘员分类装置的研发一直在积极地进行着。

车辆乘员分类装置通常即时使用，其基本上通过测量座椅上乘客的重量来区分成年人和儿童，同时另外考虑乘员臀部的形状。然而，如图1所示，在这种传统的车辆乘员分类装置中，由于传感器基于乘员姿势的改变而测出的乘员重量间的差异很大，所以经常在分类乘员上出错。另外，传统的车辆乘客分类装置也问题重重，因为必须在座椅套(seat cover)下方安装一个内含传感器的硬塑料垫，或者在座椅上安装单独的结构，该塑料垫或单独的结构都成为了限制座椅设计的一个因素。

因此，在韩国专利申请No.2007-0067276(2007年7月4日提交)中提出了一种用于分类车辆乘员的新系统。该系统被构造为测量取决于坐在座椅上的乘员的电荷量的变化，即电流的变化，从而利用电流的变化来判断是否有乘员坐在上面以及所坐乘员是哪类。利用如下原理来进行电流变化的测量：车体和座椅套下面安装的导体之间形成的电容随着坐在座椅上乘员的介电常数而改变，电荷量随着电容的改变而变化。

本发明力图改善使用上述车辆乘员分类系统的乘员分类性能。如图2所示，在该车辆乘员分类系统中，当湿气渗透座椅时，对于乘员分类可能会发生故障。因为湿气具有高介电常数和相对较低的电阻，所以当湿气渗透进入座椅内时，座椅中的传感器所测量的电流值会增加。因此，即便乘员是个小孩，电流值也会由于湿气而增加(即，超过阈值)，从而存在误判乘员为成人并展开气囊的可能性。

在该发明背景部分公开的信息仅用于帮助理解本发明的背景，而不应被看作是承认或暗示该信息构成了已被本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

因此，本发明关注于现有技术中存在的上述问题，且本发明的一个目的是提供一种用于分类乘员的装置，其即使在湿气渗透进入座椅的情况下也可以分类车辆乘员而不会产生错误。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于分类车辆乘员的装置，其包括安装在车辆座椅上并由交流(AC)电源供电的传感器，该传感器具有相互电连接的传感导体和保护导体(guard conductor)，二者之间插入绝缘体；和控制器，用于将电流虚部(imaginary current)值和电流实部(real current)值与一个预设阈值相比较，从而分类坐在座椅上的乘客，电流虚部值归因于传感器电容变化，在传感器的输出侧测得，电流实部值归因于传感器电阻变化。

该车辆乘员分类装置的实施所基于的事实是：当湿气渗入座椅时，座椅内的传感器电路假设为是RC电路，当AC电压施加到该RC电路上时，电阻(R)输出电流的相位等于输入电压的相位，电容(C)输出电流的相位滞后于输入电压90°。

优选地，控制器可以在不同时间点测量传感器的输出电流值，从而获得电流虚部值和电流实部值。特别地，控制器在对应于传感器输入电压幅值为峰值、及幅值为零的时间点处测量传感器的输出电流，从而获得电流虚部值和电流实部值。

优选地，该阈值可以是对应于测得的假想电流值和测得的电流实部值的参考电流虚部值和参考电流实部值的结合。

优选地，该阈值可以是前面从电流虚部值和电流实部值得出的实验值，这些值是在乘员类型改变时根据座椅潮湿程度测出的，且该阈值可根据座椅的潮湿程度而改变。

优选地，该装置还包括插在传感导体和保护导体之间的二极管。

附图说明

现根据附图中的特定实施例来介绍本发明的上述的及其它特征，附图是通过举例说明的方式给出的，而不是对本发明的限制，附图中：

图1和2是表示使用传统的乘员分类装置来判断展开气囊的条件时发生的问题的图；

图3是概略示出了本发明实施例的分类车辆乘员的装置的结构图。