[发明专利]转向优先型流量放大阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压流量放大阀，尤其涉及一种转向优先型流量放大阀。

背景技术

液压流量放大阀广泛应用于大中型工程机械转向液压系统中，它的作用是把转向器输出的先导控制流量按照一定的放大倍数进行流量及液压功率放大，控制转向液压执行元件的运动。工程机械液压系统主要有转向系统和工作系统，转向系统的动作是工程机械系统中需要优先保证的动作。目前，采用非转向优先型流量放大阀的转向系统存在着转向泵排量配置问题，当转向泵排量较小时，存在发动机高、低速时的转向速度不一致问题，当转向泵排量较大时，可以解决转向速度不一致的问题，但多余流量只能溢流，造成能耗损失大问题，采用优先型流量放大阀的系统，可以避免转向泵配置矛盾。目前，转向液压系统还存在着起动时刻振动、爬行振动、停止时刻振动、能耗较大等问题。国外如川崎重工、DANFOSS、卡特等公司开发出了一些性能较好的具有优先功能的流量放大阀，但其结构比较复杂、价格昂贵。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向优先型流量放大阀。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的转向优先型流量放大阀，其特点在于：所述的转向优先型流量放大阀1上设有与液动比例换向阀9相连的油口T、油口A和B、油口L和R，同时还设有油口Pp和油口P2，其梭阀2的输入油口分别与油口A和B相连，梭阀2的输出油口与液动比例换向阀9的油口PAB相连，其优先阀4与液动比例换向阀9的油口P连接，优先阀4上设有第一阻尼器3，优先阀4还通过单向阀8与油口P2相连通，优先阀4的弹簧腔通过第二阻尼器5与液动比例换向阀9的油口PC相连，安全阀6的进口与液动比例换向阀9的油口PC相连，安全阀6的出口与油口T相连，顺序阀7的进口与单向阀8的前端相连，顺序阀7的控制口与单向阀8的后端相连，顺序阀7的出口与油口T相连。

本发明与背景技术相比，具有的有益的效果是：所述的转向优先型流量放大阀的液动比例换向阀的主阀心左部设有第一环槽、第二环槽、卸荷环槽和凸肩，凸肩上有左开口槽和右开口槽，与主阀心左部对应的阀体上设有第一引油边、第二引油边、第一卸荷边、第二卸荷边；在转向液压系统不转向时，液动比例换向阀的主阀心使得梭阀输出油口PAB封闭、优先阀的弹簧腔卸荷，从而使得转向泵的输出油液全部送入油口P2，导入工作系统油路中；转向时，主阀心左移或右移，把梭阀输出压力与优先阀的弹簧腔连通，通过优先阀的作用使得进油主阀口的压差基本恒定，保证转向系统流量需求，多余流量通过油口P2送入工作系统。主阀口采用了四级加速或减速的节流槽布置，回油节流槽面积小于进油节流槽面积，使得油缸回油腔始终具有一定背压，从而使得转向起动、运行、停止过程平稳；主阀口节流槽采用了浅U形槽型，利用节流槽本身的二级节流阻力作用使得阀口内的流动稳定、抑制气穴发生，从而减小了阀的噪声；第一进油槽为K形，第一回油槽为V形，且前者长度比后者较短，使得主阀进、出油口异步关闭，避免了液压冲击现象。本转向优先型流量放大阀具有结构简单、工作可靠等优点，可以广泛用于工程机械液压系统中。

附图说明

图1是本发明的液压原理示意图，图2是图1中的液动比例换向阀(9)结构示意图，图3为图2的局部放大图，图4a是图2中主阀心的周向展开示意图，图4b是图4a中主阀心的A-A向剖视图，图4c是图4a中主阀心的B-B向剖视图。附图标记及对应名称为：转向优先型流量放大阀1，梭阀2，第一阻尼器3，优先阀4，第二阻尼器5，安全阀6，顺序阀7，单向阀8，液动比例换向阀9，阀盖10，弹簧座11，弹簧12，挡圈13，阀体14，第一导阀节流边14a，第一引油边14b，第二引油边14c，第一卸荷边14d，第二卸荷边14e，第二回油节流边14f，第一进油节流边14g，第二进油节流边14h，第一回油节流边14i，第二导阀节流边14j，主阀心15，导阀节流槽15a，第一环槽15b，凸肩15c，左开口槽15d，右开口槽15e，第二环槽15f，卸荷环槽15g，第一进油槽15h，第二进口槽15i，第三进油槽15j，第四进油槽15k，第一回油槽15l，第二回油槽15m，第三回油槽15n，第四回油槽15o。

具体实施方式