[发明专利]气动滑动件悬架锁定销系统

说明书

技术领域

本公开文件总体而言涉及用于一个滑动件悬架的一种锁定机构。滑动悬架用于根据需要相对于一个车架重新定位车轮，以便重新分配车轴负载。这些滑动悬架包括一个锁定系统，该锁定系统相对于车架将该滑动悬架锁定在一个期望位置。该锁定系统包括一系列销，这些销容纳在形成于该车架内的多个开口中，以此将该滑动悬架锁定在车架上。为了调整该滑动悬架的位置，将这些销从车架上解除锁定，然后车辆相对于该滑动悬架将车架移动到一个希望位置。之后，这些销再次锁定在车架上。

背景技术

现有系统的一个缺点是这些销可能会被卡进一个延伸位置中，这显著增加进行调整所需的努力。或者，车辆可能在这些销没有完全与该车架接合的情况下而被驱动。这可能会导致该滑动悬架与车架相碰撞，从而对悬架部件造成损坏。

使用滑动件悬架的另一难题是在牵引车开始拖动拖车之前确保这些锁定销在孔中接合。如果这些锁定销没有完全接合，诸如在紧急刹车或高加速度的情况下，于是该滑动件有可能相对于拖车而移动。例如，如果在这些销没有被完全接合时发生急速刹车，那么随着该拖车的车身梁相对于该拖车悬挂车架向前移动时，这些销可能会跳过车身梁孔而导致该滑动悬架与车架相碰撞并对悬架部件造成损坏。

因此，有利的是具有这样的一种锁定系统，该锁定系统具有独立的销延伸部，该销延伸部与一个刹车系统部件协作以确保这些锁定销朝着接合方向接受弹簧的偏压，以及一种避免销跳过拖车的车身梁孔的设计。

发明内容

一个实例拖车滑动件系统包括相对于一个悬挂车架侧梁纵向滑动的一个车身梁。这些梁之一包括提供多个悬架位置的多个孔。该拖车滑动件系统还包括具有一个销的销连接组件，该销被安排成在一个锁定位置中延伸到这些孔之一中而在一个解除锁定位置中从该孔中缩回。一个凸轮被连接用来与该销连接组件一起运动。一根管与该凸轮连接，以便当该销在该锁定位置与该解除锁定位置之间移动时转动。一个气动致动器与该管连接，用于选择性地转动该管，以移动凸轮，而该凸轮进而使该销在锁定位置与解除锁定位置之间移动。

通过下面对说明书和附图的简要描述，能够最好地理解本发明的这些和其他特征。

附图说明

图1是一个悬挂滑动件的一个底部透视图，该悬架滑动件结合有一种锁定机构的一个实例配置。

图2是图1的悬架滑动件的一个顶视图。

图3是图1的锁定机构的一个透视图

图4是用在图1的锁定机构中的一个第一实例销的示意图。

图5是用在图1的锁定机构中的一个第二实例销的示意图。

图6是用在图1的锁定机构中的一个第三实例销的示意图。

图7是与图1的锁定机构一起使用的一个实例气动致动器的透视图。

图8是在该气动致动器与一个凸轮、一根管、以及一个U形夹和销安排之间的一种连接的示意图。

图9是安装于一个拖车悬架横梁上的气动致动器的透视图。

图10是结合有该锁定机构的一个驻车刹车系统的示意图。

具体实施方式

图1是一个实例拖车滑动件系统10的一个底视图，该系统结合有一个锁定机构12的一个实例配置。该拖车滑动件系统10用于根据需要，相对于由一台车辆(未示出)拖动的一个拖车相关的一个拖车支撑结构对多个车轮进行重新定位，以重新分配车轴负载。该拖车滑动件系统10包括锁定机构12，它相对于该拖车支撑结构将该拖车滑动件系统10锁定在一个期望位置中。拖车支撑结构是众所周知的，并且任何类型的拖车支撑结构都能够与该拖车滑动件系统10一起使用。

在图1至图2所示的实例中，该拖车滑动件系统10包括在第一纵向部件16与第二纵向部件18，它们彼此横向间隔开，以及在该第一纵向部件16与第二纵向部件18之间延伸的第一横向部件20和第二横向部件22。该第一横向部件20和第二横向部件22彼此纵向间隔开。

吊座24从第一纵向部件16和第二纵向部件18延伸出，以便按已知方式支撑悬架部件(未示出)。同样已知的是，这些悬架部件与多个车轴(未示出)相关，其中，弹簧元件26(图1)位于该拖车滑动件系统10与这些车轴之间。一个单独的减震器28位于每一个车轴与相应的一个该第一横向部件20和该第二横向部件22之间。一个底托盘(belly pan)30(从图1中最好地看到)连接于该第一纵向部件16和第二纵向部件18、该第一横向部件20和该第二横向部件22、并且连接于该吊座24，以便为该拖车滑动件系统10提供增加的结构刚度。