[发明专利]柴油动力系统的优化燃料效率和排放输出的系统和方法

权利要求书

1、一种用于确定具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的配置的方法，所述方法(600)包括：

(a)确定为完成指定的任务，柴油动力系统所需的最小功率(605)；以及

(b)确定柴油燃料动力产生单元的操作条件，以便对柴油动力系统来说满足最小功率要求，且同时实现较低燃料消耗和较低排放中的至少一个(610)。

2、一种用于配置具有至少一个柴油燃料动力产生单元(255)的柴油动力系统的方法，所述方法包括：

(a)限定时间段，在此时间段期间，期望柴油动力系统完成指定的任务；

(b)确定柴油动力系统在此时间段期间的负载要求；

(c)根据负载要求，确定最小所需的功率；

(d)选择所述至少一个柴油燃料动力产生单元，以便对该系统来说满足所述最小所需的功率，且同时实现提高的燃料效率和较低的排放输出中的至少一个。

3、一种用于为具有至少一个机车资源(3)的火车(18、31)、非公路车辆、海运交通工具和固定单元中的至少一个确定发动机配置的方法，所述方法包括：

(a)限定时间段，在此时间段期间，期望发动机配置完成指定的任务；

(b)确定废气后处理设备的操作条件；以及

(c)选择发动机配置来满足最小所需的动力，且同时实现提高的燃料效率和最小化的排放输出中的至少一个。

4、一种用于为具有至少一个机车资源的火车、非公路车辆、海运交通工具和固定单元中的至少一个确定柴油发动机配置的系统，所述系统包括：

(a)负载估计器(560)；

(b)任务时间确定器(570)；

(c)处理器(240)，用于根据由负载估计器确定的负载和由任务时间确定器确定的任务时间来计算来自发动机配置的最小所需的功率；以及

(d)其中处理器(240)进一步确定发动机配置来满足最小所需的功率，且同时实现提高的燃料效率和最小化的排放输出中的至少一个。

5、一种用于确定具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的配置的系统，所述系统包括：

(a)至少一个传感器(38)，用于确定柴油燃料动力产生单元的操作条件；

(b)处理器(240)，接收来自所述至少一个传感器(38)的信息，以用于确定柴油动力系统为完成指定的任务所需的最小功率；以及

(c)其中对柴油动力系统来说，满足最小功率要求，且同时实现较低燃料消耗和较低排放中的至少一个。

6、一种用于最小化来自具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的排放输出的方法，所述方法(700)包括：

(a)确定柴油动力系统为完成指定的任务所需的至少一个功率等级(702)；

(b)基于所需的功率等级确定排放输出(704)；以及

(c)使用至少一个导致较低排放输出的其它功率等级，其中总的合成功率接近于所需的功率(706)。

7、一种用于最小化来自具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的排放输出的系统，所述系统包括：

(a)设备(727)，被配置成基于所需功率等级确定排放输出；

(b)功率等级控制器(729)，被配置成使用至少一个其它功率等级，以便合成的功率等级几乎等于所需的功率等级，且同时来自所述至少一个其它功率等级的排放输出少于来自所期望的功率等级的排放输出；以及

(c)处理器(725)，被配置成确定柴油动力系统为完成指定的任务所需的最小功率等级以及确定何时使用所述至少一个其它功率等级这二者中的至少一个。

8、一种用于最小化来自具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的排放输出的系统，所述系统包括：

(a)处理器(725)，被配置成确定柴油动力系统为完成指定的任务所需的功率等级；

(b)第一设备(727)，被配置成基于所需的功率等级确定排放输出；

(c)排放比较设备(731)，被配置成将其它功率等级的排放输出和基于所需功率等级的排放输出进行比较；以及

(d)第二设备(753)，被配置成使用至少一个其它功率等级，以便合成的功率等级接近所需的功率等级，以便当使用至少一个其它功率等级时得到的排放等级小于使用所需的功率等级得到的排放等级。