[发明专利]使用热管的用于涡轮发动机的传热系统无效
申请号: | 200710307400.7 | 申请日: | 2007-12-27 |
公开(公告)号: | CN101210518A | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
发明(设计)人: | J·P·斯蒂芬森;T·O·莫尼兹;K·S·文卡塔拉马尼 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/00 | 分类号: | F02C7/00;F02C7/047 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;刘华联 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 热管 用于 涡轮 发动机 传热 系统 | ||
1.一种用于涡轮发动机的传热系统,包括具有弓形截面的前部部分(26)的环形整流罩结构(12),所述传热系统包括:
至少一个热管(28),其具有安置为与所述整流罩结构(12)的内表面(10)相接触的至少一段,通过装配结构(36)固定所述热管(28),所述装配结构(36)包括缓冲元件(44),所述缓冲元件(44)用于防止所述热管(28)振动;
其中所述热管(28)热联接至热源,以使来自所述热源的热量可以通过所述热管(28)传输至所述整流罩结构(12)。
2.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:所述整流罩结构(12)包括:
环形外壳(14);及
具有弓形截面形状的分流器边缘(24),其安置在所述外壳(14)的前端,以限定与所述外壳(14)配合的分流器前部(26)。
3.如权利要求2所述的传热系统,其特征在于:所述装配结构(36)包括至少一个附接于所述外壳(14)上的托架(48),并将所述热管(28)抵靠所述分流器前部的内表面(10)而紧固,所述托架(48)承载与所述热管(28)相接触的所述缓冲元件(44)。
4.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:还包括安置于所述热管(28)与所述整流罩结构(12)的内表面(10)之间的导热糊料。
5.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:所述至少一个热管(28)包括安置于入口整流罩(12)之内的大体周向延伸的前段(32)、大体周向延伸的后段(30)、及与所述前段(32)及所述后段(30)相互连接的过渡段(33)。
6.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:多个热管(28)与所述整流罩(12)的内部相接触地安置,且所述热管(28)中的每一个热联接至所述热源。
7.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:所述至少一个热管(28)包括:
第一端,其连接至所述热源;
未隔绝部分,其安置在所述热管(28)的末端;及
隔绝部分,其安置于所述第一端与所述未隔绝部分之间。
8.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:所述至少一个热管(28)包括具有封闭端的细长外壁,其协作地限定容纳工作流体的腔。
9.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:所述传热系统促进下列至少一个:防止冰形成于所述整流罩(12)上、以及移除已形成于所述整流罩(12)上的冰。
10.如权利要求1所述的传热系统,其特征在于:所述热源为来自所述涡轮发动机的发动机润滑油。
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