[实用新型]具多层式浮管的船艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船艇，特别是涉及一种设有用以协助平衡、防撞及逃生的浮管，且将浮管内部进行多层式设计的具多层式浮管的船艇。

背景技术

一般而言，船艇于水面上行进的速度均相当快，因此，船艇在转弯的过程中，往往会出现船身侧倾，使船身的两侧面容易与水面产生碰撞，故在设计上部分船艇设计有用来协助平衡的浮管。

如图1所示，一种现有船艇1具有一船体11，以及一围绕固定于船体11顶部周围的浮管12，在该船体11上会架设安装有马达、座椅及驾驶器具等器材，其中，该浮管12为海帕龙(Hypalon)材质制成，其为中空状且内部形成有可填充气体的充气空间13，藉此使浮管12可具有弹性且可提供浮力。

对于船艇1而言，该浮管12的主要作用是为了提供平衡、防撞的效果，然而，以海帕龙材质制成的浮管12一旦受到巨大外力冲击，经常容易破损，使该充气空间13内的气体会迅速外泄，如此一来将导致浮管12容易丧失原先具备的功效，必须进行修补。

为了增加浮管的耐用度，亦有业者将浮管12完全以EVA材质制造，此一设计方式虽然克服前述浮管12容易破损的瑕疵，但也会增加整体船艇1的重量，亦非绝对理想。

发明内容

本实用新型的目的是在于提供一种有可避免气体迅速外泄浮管的具多层式浮管的船艇。

为达上述目的，本实用新型具多层式浮管的船艇，乃适用于承载数个人员于一预定水面上前进，其船艇包含：一船体以及数依序相连地安装于船体左、右两侧的浮管装置，而船体是可与所述水面接触地浮抵于水面上且用以供所述人员承载，其浮管装置则至少安装于船体左、右两侧，且每一浮管装置具有一可填充气体的气囊、一覆设于此气囊外围的缓冲体，以及一覆设于缓冲体外围的表层单元，在缓冲体内部是界定出一可供气囊容装的容装空间，以及一径向连通容装空间的组装槽孔，其表层单元具有一对应组装槽孔，及可用以反复封闭组装槽孔的封闭件。

本实用新型的优势在于：由于其船艇的浮管装置为多层式的设计，因此，浮管装置受到外力破坏时，不会直接破坏位于内部的气囊，而达到避免气体迅速外泄的目的。

附图说明

图1为一种现有船艇的侧视图；

图2为本实用新型具多层式浮管的船艇的第一较佳实施例的局部剖视侧视结构示意图；

图3为本实用新型第一较佳实施例的一浮管装置的第一阶段结构示意图；

图4为本实用新型图3的第二阶段结构示意图；

图5为本实用新型图4的第三阶段结构示意图；

图6为本实用新型图5的第四阶段结构示意图；

图7为本实用新型图6的第五阶段结构示意图；

图8为本实用新型组装第一较佳实施例的浮管装置的剖面结构示意图；

图9为本实用新型具多层式浮管的船艇的第二较佳实施例的局部剖视侧视结构示意图。

附图标号说明：1-船艇；11-船体；12-浮管；13-充气空间；2-船艇；3-船体；31-底面；32-安装面；33-承载面；34-座椅；4-浮管装置；41-气囊；411-袋体；412-气嘴；42-缓冲体；421-容装空间；422-穿槽孔；43-表层单元；431-表布；432-定位座；433-封闭件；441-底布；442-辅助贴布。

具体实施方式

如图2、图8所示，本实用新型具多层式浮管的船艇2的一较佳实施例乃适用于承载数个人员于一预定水面上前进，其船艇2包含：一船体3以及数个浮管装置4。

其船体3是可与所述水面接触地浮抵于水面上且用以供所述人员承载，此船体3具有一可与水面接触的尖弧形底面31、一环绕在此底面31的顶缘的安装面32，以及一由该安装面32所延伸出大略位于底面31上方的承载面33，为了可浮行于水面上，且船体3设计成中空状以具备浮力，而船艇2上的多数设备则是架装于承载面33上，而其它例如油箱等设备则可安装于船体3内部，其船体3的承载面33上亦设有数个座椅34(并未完全绘出)以供驾驶人员乘坐，惟以上构造均已习知且并非本实用新型重点。

本实施例中，各浮管装置4是相连地安装于船体3左、右两侧上，每一浮管装置4具有一可填充气体的气囊41、一覆设于此气囊41外围的缓冲体42，以及一覆设于缓冲体42外围的表层单元43。