[实用新型]无声花毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种花毂，特别是涉及一种无声花毂。

背景技术

图1显示现有中国台湾省新型专利案申请案号第86205033号一种无声花毂1，该无声花毂1安装于一辆自行车(图未示)，并包括一根固定设置于该自行车的心轴11、一个毂体单元12、一个驱动单元13以及一个离合单元14。

参阅图1与图2，该毂体单元12包括一个围绕该心轴11的毂壳121，以及一个固定设置于该毂壳121内周面并具有一个受掣面123的摩擦套筒122。该驱动单元13是旋转地安装于该心轴11上，并包括一段输入段131及一段具有一个外螺纹部133的驱动段132。

该离合单元14包括一个固定套筒141、一个干涉件142以及一个离合套筒143。该固定套筒141套设于该心轴11上，该干涉件142可以旋转摩擦地套设于该固定套筒141上，该离合套筒143螺合于该外螺纹部133，并具有一个嵌卡于该干涉件142外的导引槽144，以及一个对应该受掣面123的掣动面145。

当该驱动单元13朝一个第一方向A旋转时，该离合套筒143因该干涉件142的导引，会被该驱动单元13带动朝该摩擦套筒122直线螺进，直到该掣动面145啮合该受掣面123，使该毂壳121被连动。

当该驱动单元13朝一个第二方向B旋转时，该离合套筒143被直线螺退而脱离该摩擦套筒122，使该毂壳121解除连动。当该离合套筒143抵住该干涉件142而无法再后退时，该离合套筒143开始随该驱动单元13空转，并带动该干涉件142相对该固定套筒141摩擦旋转。

该无声花毂1虽然可以达到无声驱动的功能，但是仍有以下缺失：

一、该无声花毂1新出厂时，该干涉件142为新品，因此与该固定套筒141间的滑动摩擦力较大，使用者在带动该驱动单元13朝该第二方向B旋转时会觉得阻力较大，且会发出噪音，具有空转阻力与噪音较大的缺失。

二、当该无声花毂1使用久了，该干涉件142因为磨耗而与该固定套筒141间的摩擦力变小了，使用者在带动该驱动单元13朝该第一方向A旋转时，该离合套筒143不易维持直线前进，甚至可能造成使用者踩空，具有驱动反应不佳的缺失。

三、该干涉件142因大面积与该固定套筒141产生摩擦，因此容易摩耗损坏，导致有使用寿命较短的缺失。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种可以降低空转阻力与噪音、驱动反应较佳且能提高使用寿命的无声花毂。

本实用新型无声花毂，包括一个心轴单元、一个毂体单元、一个驱动单元以及一个离合单元，该无声花毂特征在于：

该心轴单元包括一根心轴，以及一个设置于该心轴的挡止组合体，该心轴包括一个第一端，以及一个相反于该第一端的第二端。该毂体单元是旋转地安装于该心轴上，并包括一个围绕该心轴的毂壳，以及一个固定设置于该毂壳内周面的摩擦套筒，该摩擦套筒具有一个由该第一端朝第二端渐次缩小圆径的受掣面。

该驱动单元是旋转地安装于该心轴上，并包括一段位在该毂壳外侧的输入段及一段位于该毂壳与该心轴间的驱动段，该驱动段具有一个外螺纹部。

该离合单元包括一个离合套筒、至少一颗干涉珠以及一个弹性件组。该离合套筒设置于该毂壳内围绕该心轴，并具有一段螺合于该驱动段的外螺纹部的被驱动段及一段延伸段。该被驱动段具有一个呈锥面状且对应该受掣面的掣动面，该延伸段具有至少一个容置孔。该干涉珠置于该容置孔中，该弹性件组设置于该延伸段，并保持顶推该干涉珠抵住该心轴。

本实用新型的有益效果在于以该干涉珠抵住该心轴产生的干涉力，使得该离合套筒相对该驱动单元旋转，此种方式可以降低该无声花毂空转阻力与噪音、使驱动反应较佳且提高使用寿命。

附图说明

图1是一个剖视图，说明现有一种无声花毂的一个驱动单元朝一个第一方向旋转；

图2是一个类似图1的视图，说明该驱动单元朝一个第二方向旋转；

图3是一个剖视图，说明本实用新型无声花毂的一个第一较佳实施例的一个驱动单元朝一个第一方向旋转；

图4是该第一较佳实施例的一个剖视图，说明三个压缩弹簧分别与三个固定元件和三颗干涉珠的推抵情形；

图5是一个类似图3的视图，说明该驱动单元朝一个第二方向旋转；以及

图6是一个剖视图，说明本实用新型无声花毂的一个第二较佳实施例。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：