[实用新型]旅行箱的补强结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种旅行箱的补强结构，尤其是指其抗压强度佳，具有较高的承载力，及当外力撞击时，较不虞造成旅行箱变形受损。

背景技术

如图8及图9所示，为目前一般常见的旅行箱20，该旅行箱20由二侧板21及上、下二面板22所组构成的封闭箱体型态，再于旅行箱20外部设有布面23，让随行的物品可摆放入，以受到侧板21、面板22及布面23包覆，而不会往外掉出，且上、下二面板22内面均形成有复数相间隔设置的补强肋221，下方面板22外缘则结合有拉杆座24，拉杆座24内并穿设有可伸缩的拉杆24)，让拉杆241可被拉出，以做为拖行旅行箱20之用，或能缩回，以减少材积及空间；惟，上述旅行箱20虽能供物品放置拖行，以在长途旅行时，减轻旅行者的负担，然，其实际应用上仍存在有下述的问题点：(一)其补强肋221单纯形成在面板22的内面上，而无法产生一种相加的补强效果，故当旅行箱20受外力撞击，或在旅行箱20顶面放置较重的物品时(如图10所示)，仍会有抗压强度不足，造成面板22变形的顾虑，进而将缩短旅行箱20的使用寿命，或让旅行箱20有变形难以开启的现象产生；(二)其面板22的补强效果不佳，故当相同的结构欲获得较佳的抗压强度时，则势必要将面板22的尺寸加厚，如此，会导致该旅行箱20无法达成轻量化的要求，所需要的材料成本亦相对高。

如何针对上述公知旅行箱的缺点进行研发改良，实为相关业界所需努力研发的目标。

公知旅行箱其补强肋单纯形成在面板的内面上，而无法产生一种相加的补强效果，故抗压强度不足，让面板仍有受力变形的顾虑，此乃欲解决的技术问题点。

实用新型内容

本实用新型的目在于提供一种旅行箱的补强结构，以期获得旅行箱的补强结构。

为实现上述目的，本实用新型提供的旅行箱的补强结构，其旅行箱由二侧板及上、下二面板所组构成的封闭箱体型态，再于旅行箱外部设有布面，其中：

上、下二面板上均一体成型有交错设置的复数补强凸块，补强凸块相邻的侧边均利用一凹陷部而相接连，并因为凹陷部与补强凸块呈对映型态设置，故即能让补强凸块与凹陷部相形布满在面板的二侧端面上。

所述的旅行箱的补强结构，其中下方面板外缘结合有拉杆座，拉杆座内并穿设有可伸缩的拉杆。

所述的旅行箱的补强结构，其中补强凸块及凹陷部能以相同的型态布满在侧板的端面上。

所述的旅行箱的补强结构，其中补强凸块与凹陷部能设呈各种形状。

所述的旅行箱的补强结构，其中补强凸块上一体设有贯穿过的通孔，以在通孔中穿设有补强杆。

对照公知技术，本实用新型具有如下功效：

(一)本实用新型提供旅行箱的补强结构，其补强凸块交错布满在面板的二侧端面上，故即能利用该交错设置的相加补强效果，来增加面板整体的抗压强度，让旅行箱的使用寿命能相对延长，及不会有外力撞击时，造成面板变形使旅行箱无法顺利开启的现象产生。

(二)本实用新型提供旅行箱的补强结构，其面板能以较薄的厚度，即获得极佳的抗压强度，故相对能让该旅行箱达到轻量化的要求，及能有效减少材料成本的付出。

附图说明

图1为本实用新型的立体组合图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为图2中A的局部放大示意图。

图4为图2中沿B-B线的局部剖面图。

图5为本实用新型在旅行箱顶端放置重物的状态图。

图6为本实用新型另一实施例图。

图7为图6中C的局部放大图。

图8为公知的立体组合图。

图9为公知的立体分解图。

图10为公知在旅行箱顶端放置重物暨面板受压变形的状态图。

具体实施方式

为能对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下请配合附图列举实施例，详述说明如后：

首先，先请由图1至图4所示，其旅行箱10由二侧板11及上、下二面板12所组构成的封闭箱体型态，再于旅行箱10外部设有布面13，让随行的物品可摆放入，以受到侧板11、面板12及布面13包覆，而不会往外掉出，且上、下二面板12上均一体成型有交错设置的复数补强凸块121，补强凸块121相邻的侧边均利用一凹陷部122而相接连，并因为凹陷部122与补强凸块121呈对映型态设置，故即能让补强凸块121与凹陷部122相形布满在面板12的二侧端面上，又下方面板12外缘结合有拉杆座14，拉杆座14内并穿设有可伸缩的拉杆141，让拉杆141不仅能被拉出，以做为拖行旅行箱10用，更能缩回，以减少材积或空间者。