[实用新型]车轮轮框发光装置

说明书

技术领域

本实用新型是涉及车轮轮框结构，特别是指一种车轮轮框发光装置。

背景技术

一般在车辆如机车的轮框上装上发光或闪光装置的目的，主要是了在行车时，提高在车辆两侧方向的警示效果，以避免在黑暗中或其它视线不良地方，遭到左右来车的侧撞。

现有在机车车轮轮框装设发光装置的设计，是直接将发光装置固定轮框后，以电池来提供所需的电力，然而其虽可达到拆组方便与发光的效果外，实际上在行车时，若在车子行进时，遇到路面颠簸或是电力不足时，常会影响发光的效果，甚至中断发光而不自觉。

发明内容

本实用新型的主要目的在提供一种结构简单、使用方便的车轮轮框发光装置。

本实用新型的另一目的在提供一种可稳定提供电源的车轮轮框发光装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车轮轮框发光装置，其特征在于：包括：复数个装放置在车轮轮框的发光体；一轴套，套设并固定在车辆的轮轴轴杆上，所述的轴套具有一环形导电体，而所述的环形导电体是与车辆内部供电设备相连通；以及一盘体，设置在车轮轮框中央位置上，车轮转动时，同时带动盘体旋转，所述的盘体内部是设有一导电装置，所述的导电装置一端是与上述环形导电体电连接，所述的导电装置随着盘体绕着环形导电体旋转时保持通电状态，而导电装置另一端则与前述复数发光体电连接，以提供所述的发光体所需的电源。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

所述的发光体是发光二极管。

所述的环形导电体是铜环。

所述的环形导电体是通过一导线而与车辆内部供电设备电连接。

所述的盘体是两对称的盖体所盖合而成，且所述的轴套是设置在所述的盘体内，另所述的两盖体中央部位相对设有一穿孔，车辆的轮轴轴杆通过所述的穿孔穿出所述的盘体与盘体内的轴套。

所述的导电装置是一碳元素制成的碳刷、一弹簧与一座体所组成，所述的座体是结合在盘体内部，所述的弹簧则被压缩并设在碳刷与座体间，而所述的碳刷是直接与环形导电体接触，所述的碳刷绕着环形导电体旋转时，所述的弹簧顶推所述的碳刷而紧密所述的碳刷与环形导电体的接触。

所述的导电装置是通过一导线而与发光体相连通。

所述的复数个发光体是嵌设在车轮轮框的补强肋上。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：

本实用新型是利用车辆轮轴轴杆与车轮结合后，不随车轮转动而转动，使得本实用新型所设的车轮轮框发光装置可自车辆内部既有的供电设备，来提供装置在车轮轮框上发电体所需的电源，而使得电路配置上不受车轮转动而影响，结构简单、使用、成本都很方便，电力的供应也无须如现有技术需另行自设供电装置配电，避免电力不足需更换等问题。

本实用新型利用环形导电体与一导电装置的设计，供作为车辆内部供电装置与车轮轮框上发光体的导电桥梁，且利用导电装置的碳刷与弹簧的设计，使得碳刷绕着环形导电体转动时，可同时达到接触导通的效果，而能有效地将电自车辆内部供电装置传导至车轮轮框上发光体，可有效解决现有设计常因路况不佳造成断电的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例车轮轮框发光装置与车轮轮框结合前的立体外观分解图；

图2是本实用新型实施例车轮轮框发光装置与车轮轮框结合后的立体外观图；

图3是本实用新型实施例轴套与盘体的立体外观分解图；

图4是本实用新型实施例轴套结合在盘体内的状态示意图；

图5是本实用新型实施例轴套结合在盘体后的状态示意图；

图6是图5另一角度的视图；

图7是本实用新型实施例车轮轮相框发光装置以嵌设在车轮轮框的立体外观图。

附图标记说明：1-发光体；2-轴套；21-环形导电体；22-导线；3-盘体；31、32-盖体；311、321-穿孔；33-导电装置；331-碳刷；332-弹簧；333-座体；334-导线；4-轮轴轴杆；5-车轮轮框；6-车轮；51-补强肋。

具体实施方式

请参阅图1～图3，图示内容为本实用新型车轮轮框发光装置的一实施例，其是由复数个装放置在车轮轮框的发光体1、一轴套2与一盘体3所组成。