[实用新型]由使用者侧向移动驱动前行的滑行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑行车，尤其是一种具有三个或三个以上车轮的由使用者侧向移动驱动前行的滑行车。

背景技术

现有技术中有很多种机动和人力滑行车，包括两轮、三轮以及多轮滑行车。

已知的三轮滑行车有：谢尔顿的美国专利号为4,540,192的三轮滑行车(’192专利)；霍尔特的美国专利号为5,039,121的三轮滑行车(’121专利)；CHUANG的美国专利号为6,908,090关于带倾斜转轴的上翘式车(’090专利)；以及美国专利号为6,976,687关于上翘式车及装置(’687专利)。

上述’192专利公开了一种带有两个后轮架的滑行车，每个后轮上都设有脚踏区域，其可以在第一邻近位置和第二空间位置之间移动。两个后轮上各安装一个弹簧，该弹簧可以在他们各自的框架线方向上偏压轮子。这种偏压设置也允许轮子偏离该方向移动，同时在外力消除时能回位，这种设置还可以使滑行者将其重心从一侧变换到另一侧位置时滑行车向前运动。

‘121专利公开的滑行车具有轮脚，该轮脚安装于车架的位置位于后轮车轴的前面。轮脚的安装方式产生了与‘192专利中弹簧偏移相似的影响，即通过轮脚偏移后轮使其在对应后轮架的方向移动，使用者侧向移动驱动滑行车前行。

‘090专利公开的滑行车既没有采用弹簧偏移也没有采用倾斜轮脚。‘090专利揭示的滑行车具有可移动车架，可移动车架使操纵机构及车轮平行倾斜，实现滑行车拐弯。‘090专利滑行车的后轮是固定安装在车架上的，因此所述后轮是不能独立移动的。

‘687专利公开的滑行车与‘090专利的相似，也是既没有采用弹簧偏移也没有采用倾斜轮脚。‘687专利揭示的滑行车采用轭和联动装置使操作机构与车轮平行倾斜，实现滑行车转弯。‘687专利滑行车后轮是固定安装在车架上的，因此所述后轮是不能独立移动的。

上述美国专利公开的几种类型的滑行车均存在一定的不足，其不具有如下一种或几种特征：通过倾斜操作机构或踏板来改进拐弯性能，或者增强滑行经验；后轮偏向配置，后轮独立或侧向移动提供滑行车的推进力；以及在滑行车的车架上设置挠性件。上述几种滑行车亦没有足够的刹车机构。

因此，需要提供一种由使用者侧向移动驱动前行的滑行车，该滑行车的车架具有弹性可支持倾斜，可增强滑行经验，可增加驱动前行的推动力。需要提供一种具有倾斜轮脚或其他偏向轮及可倾斜的车架的滑行车。需要提供一种具有较好刹车机构的滑行车。

发明内容

因此，为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种侧向移动驱动前行的滑行车，其踏板可移动。

本实用新型的另一目的在于提供一种滑行车，其具有倾斜轮脚或其他偏向轮及可倾斜的操纵机构。

本实用新型的另一目的在于提供一种滑行车，其车架具有一个挠性件。

本实用新型的另一目的在于提供一种滑行车，其具有较好的刹车机构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

方案1：一种由使用者侧向移动驱动前行的滑行车，它包括：至少一个第一前轮；至少一个第二后轮和至少一个第三后轮；一个车架，其中所述第一前轮通过该车架与所述第二、第三后轮相连接；及一个操纵机构，其具有一个垂直向上的控制件，所述操纵机构与所述第一前轮相连，通过转动该操纵机构实现第一前轮的转弯；其中所述车架包括一个挠性件，当所述控制件侧向移动时所述挠性件可发生形变使两后轮仍然和地面接触。

方案2：一种由使用者侧向移动驱动前行的滑行车，它包括：至少一个第一前轮；至少一个第二后轮和至少一个第三后轮；一个车架，其中所述第一前轮通过该车架与所述第二、第三后轮相连接，两后轮是以偏向轮的配置安装的；及一个操纵机构，其具有一个垂直向上的控制件，所述操纵机构与所述第一前轮相连，通过转动该操纵机构实现第一前轮的转弯；其中所述车架的结构使得控制件侧向倾斜时两后轮仍然和地面接触。

方案3：一种由使用者侧向移动驱动前行的滑行车，它包括：至少一个第一前轮；至少一个第二后轮和至少一个第三后轮；一个车架，其中所述第一前轮通过该车架与所述第二、第三后轮相连接；及一个操纵机构，其与所述第一前轮相连，通过转动该操纵机构实现第一前轮的转弯；其中车架具有与第二后轮相连的第一支撑臂及与第三后轮相连的第二支撑臂，此种车架结构使得两支撑臂可独立于彼此移动。