[实用新型]可通风加热的坐靠结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种坐靠垫，尤指一种可通风加热的坐靠结构。

背景技术

在高纬度或者寒冷地区，由于天气温度为低温状态，致使汽车座椅常呈现冰冷的情形，这会让使用者刚坐时感到不舒适，虽然现今汽车都选配有暖气设备来改善此一情形，但是长时间乘坐下，汽车座椅仍会持续吸取人体温度，而容易产生冰冷的感觉，由此可知，汽车的暖气设备改善座椅冰冷的效果便显得有限。

现有技艺中，业界便研发出汽车座椅的加热装置来改善，该加热装置主要通过由供给外部电能至其内部所设的电热件，再由电热件将电能转化成热能而具有加温效果，所以汽车座椅便能提高温度或者保持定温，则使用者长时间乘坐也不会有冰冷的感觉。

然而，现有的加热装置为夹设于两绝缘层之中，该二绝缘层可为橡胶材质、泡绵等软性绝缘材料，由此可知该二绝缘层的热传导性也较不佳，则传导到座垫表层的加热效果有限，进而造成该加热装置的加热效率不彰，虽然业界在该绝缘层进行外加穿孔，通过由穿孔的贯穿来改良导热性，但当使用者重量施压于座椅，则穿孔受到挤压而不能维持原本的孔径，因此，加热装置的热传导不良仍有待改善。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，即在提供一种可通风加热的坐靠结构，其能接收外部电源而产生热能，进而达到温度调整效果。

本实用新型的次要目的，更再提供一种可通风加热的坐靠结构，其利用多层式的分流结构，以保持信道不受压迫，进而让热传导效率更佳。

为达成上述的目的，本实用新型一种可通风加热的坐靠结构，其包含有一外表层是设有多数气孔；一内里层设于该外表层的下方，该内里层设有多数气孔对应该外表层的各气孔；一电热层设于该内里层的下方，其具有一垫体，一电热件装设于该垫体，数个通孔形成于该电热件之间并且贯穿该垫体，该各通孔是对应相通该内里层的各气孔；一立体分流层，设于该电热层的下方，可对应导引气流使通过该电热层的各通孔；通过此，该坐靠结构可外接电源至该电热层的电热件而产生热能，并且各层体形成多层分流结构而让热能均匀分布，进而提高乘坐的舒适性。

综上所述，本实用新型归纳得到以下特点：

1.本实用新型可通风加热的坐靠结构，其该电热层能接收外部电源而产生热能，进而达到加热效果。

2.本实用新型可通风加热的坐靠结构，其以对应方式组合各层体，而形成多层式的分流结构，用以保持信道不受压迫，进而让热传导效率更佳且提高乘坐舒适性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例装设于汽车座椅的立体结构图；

图2是本实用新型一较佳实施例的主体分解图；

图3是本实用新型一较佳实施例的局部分解图，其表示该内里层的组成；

图4是本实用新型一较佳实施例的剖视图；

图5是图4的局部放大图；

图6是本实用新型另一较佳实施例的剖视图。

【主要组件符号说明】

汽车座椅1   座部2         背部3

外表层10

内里层20    泡绵体21      气孔211

不织布22    气孔221

电热层30    垫体31        电热件33

电线 35     通孔37

立体分流层40透气网层41    弹性支撑体42

泡绵体50      主进气道51、51A

容槽52

架体60、60A

风扇70、70A   防压护板71    安全网73

导风管73A     弹性勾件75A

具体实施方式

为更能了解本实用新型功效，兹举以下较佳实施例配合图式做进一步说明，其中：

请参阅图1，本实用新型可通风加热的坐靠结构是安装于一汽车座椅1内，该汽车座椅1包含有：供使用者乘坐的一座部2以及连接于该座部2端轴向朝上延伸的一背部3，其整体上略呈L形；而该背部3与该座部2组成相同，兹以该座部2做实施说明。

请参阅图2，本实用新型可通风加热的坐靠结构包含有：

一外表层10，是包覆该座部2的表面，于该外表层10设有多数的气孔，其中该外表层10可采用真皮、人造皮裱层孔皮、织布裱层网布任一种所构成。