[实用新型]折叠式自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式自行车，特别涉及一种可折叠成小型以方便运输及摆放，具备与一般型式的自行车等同扎实及轻量化结构的折叠式自行车。

背景技术

自行车与骑乘者有三个接触点：坐垫、踏板及握把，尽量能够与一般型式自行车一样具备使用效率及舒适性；折叠点的数目及位置是安全设计的重点，例如：折叠点愈多，则折叠体积可愈小，但是刚性会较弱；若结构愈稳定，则可能整体重量愈重。此外，许多目前设计需要使用非标准零件，例如：轮鼓及齿轮系统，会增加产品成本并降低售后服务零件的互操作性。

发明内容

本实用新型的目的在提供一种折叠式自行车，在后轮可以折叠，但是仍维持轻量化、展开后的扎实结构及骑乘稳定性。

本实用新型的另一目的在提供一种具有后端的可折叠式自行车，不仅包括一组折叠式系统，且可以允许选择标准零件，例如：后轮、后轮鼓及链条驱动系统。

本实用新型在提供一种折叠式自行车，包括一组具有主体零件的车架，可延伸到自行车的前后方，且后轮位于所述车架后方，此组立件可旋转式地与车架连结，也可在使用位置运动，后轮组立件为可折叠，且折叠后位于自行车侧边。

此种自行车的后端设计，后轮部分可折叠，不需要在车架组立件内有折叠处，所述折叠点位于组立件及车架的衔接处，使得组立件及车架两个主要零件可以组合，而不需要缩小，因为本实用新型后轮与主体车架的前后零件有重叠部分，所以自行车的后半部可变成较小的体积，以方便载送或摆放。

更好的是本组件与车架在某个轴为可旋转，所述轴位于自行车后轮与折叠点的垂直面上，在张开时后轮位于垂直面上，在折叠后则位于垂直面的一个倾斜面上；本实用新型具有一个斜角枢轴点，位于车架与组立件的旋转连结处；而所述组立件在运动时可以进入折叠位置，可在自行车垂直面外提供进一步转动；使用位置通常为平行方向，使得后轮可沿着车架侧边运动，而非一般位于车架下方的传统折叠型式；在折叠处，后轮一般位于一个与自行车垂直面呈一个小角度的倾斜面上。

后轮组立件与自行车垂直面枢轴的倾斜角度为5度，所述角度应足以使后轮可位于车架侧边，同时后轮可在组立件的使用方向运动到所述车架的定位点，更大或更小的倾斜程度，可以依照不同组立件的宽度来找出适合角度，组立件活动角度范围介于使用处及折叠点之间，可以视特定结构而定，一般接近180度。

组立件与车架及后轮连结处，最好为可旋转型式，例如位于车架座椅管上，此种与车架及组立件连接的枢轴点位置，形成一个可转动组立件向下并沿着车架向上的状况；此外，组立件最好从枢轴连结处的空间与车架相链接，使得在使用位置的组立件与车架连接处有两个空间分离点，所述两个空间分离点彼此具有空隙，所述空隙可提供车架及后轮组件在后车架位置，具有结构刚性的显著贡献，可拆卸位置可以快速折叠或打开，即组立件可以快速释放以供旋转，及相当快速到达定位点以供使用。

本实用新型可进一步提供特别功效，即自行车可包括链条带动系统以驱动后轮，亦即后轮及链条组立件可包括链条，使得组立件从张开到折叠位置可提供链条运动，通常在折叠处后轮组立件的旋转部分，常造成链条松动，导致链条从链轮脱离，基于此原因，链条部分整合上述零件以确保链条在打开及折叠时仍在既定位置。

更好的是，链条总成包括斜面部分，以使链条在组立件使用位置到折叠位置可以上下运动，并可进一步使链条在从下方弯曲方向离开到上方位置；及使链条在从上方弯曲方向离开到下方位置倾斜运动，此倾斜设计是使每次运动的下方提供更好的嵌入导角，且能够被用来倾斜式的运动，以在使用位置到折叠处之间运动时，跨越另一个组立件；链条的组成是由运动方向的弯曲部分所形成，且可使这些走向交叉，而以一种简单型式维持张力，使链条不会从链轮或其他驱动零件分离，此斜面部分最好是曲线形的导引面，例如弯曲的圆柱体表面，以在斜面上往复运动。此圆柱体零件可装置在车架的链轮上，链轮及零件可部分位于驱动链轮的外围内侧，使得自行车在折叠状态下的增加部分可达最小。

自行车可进一步包括一组转向组件，位于车架的前端，且附有前轮，可在车架后端及下方管最底部的使用位置间运动，主体件可用中空铝合金制成，在其前端有一组头管，内有转向组件，包括握把，及前轮可旋转地装上；前轮可在折叠式轮盖上运动，使轮盖及前轮位于车架，以缩小自行车前端的体积，透过连结轮盖到转向组立件的前叉，装配在前轮的圆周外围区域，并可拆卸脱离轮盖到轮轴区域的前叉，透过快拆卡钳的机构设计达到折叠目的，结构件的尺寸细部及前轮盖折叠能力与本实用新型无关，并未进一步讨论。