[实用新型]芳纶芯阻燃输送带

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种输送机上使用的输送带，更确切地说涉及一种以芳纶为骨架的阻燃输送带。

背景技术

输送带是一种复合型材料，一般用钢丝绳或尼龙、聚酯等合成或天然纤维为骨架，上下覆盖各种性能的橡胶而组成。目前在我国使用的阻燃胶带都是钢丝绳芯或以尼龙、聚酯、棉纤维整体编织的PVC、PVG整芯阻燃带。

阻燃钢丝绳胶带是以一定间隔排列的钢丝绳为骨架，主要适用于煤矿井下一些固定的巷道。但其带体重，动能消耗大，钢丝绳表面镀层经反复运转后易剥离，造成钢丝绳接头强度下降，钢丝绳本体锈蚀断裂造成断带引发安全事故；横向无骨架易撕裂，接头需要时间长。

整芯阻燃带以尼龙、聚酯纤维为径向，以尼龙、棉纤维为纬向整体编织浸渍聚氯乙烯糊经塑化后制成PVC型整芯阻燃带，PVC型整芯阻燃带上下加贴丁腈阻燃胶料经硫化后制成PVG整芯阻燃带。这两种整芯阻燃带存在以下不足：基体材料为聚氯乙烯，而聚氯乙烯为热塑性塑料，常温下带体僵硬，成槽性差；PVG型覆盖胶料厚度超过2.0mm就非常难以达到阻燃技术要求；塑料弹性不足磨擦系数较小，输送倾角超过12°物料在带面即打滑，很难满足运输要求；且骨架材料为易燃的尼龙、聚酯、棉纤维，只有充分浸渍含有大量阻燃剂的聚氯乙烯糊后才能保证阻燃安全性能的要求；强度级别加大，芯体厚度增加，充分浸渍产生困难，成槽性更差；整芯阻燃带的接头一般都使用机械扣接头，接头强度只能达到带体强度的65％左右，接头效率较低，因此煤矿井下使用的整芯阻燃带很少超过2500N/mm以上强度级别，应用较普遍的为1000N/mm-1800N/mm带强的胶带；而且，整芯阻燃带的使用寿命较短，一般仅为钢丝绳胶带的1/5-1/10时间。

尼龙帆布芯、聚酯帆布芯分层胶带由于难以达到煤矿井下阻燃安全性能要求，在我国煤矿井下禁止使用。玻璃纤维、碳纤维虽然本身具有一定的阻燃性，但耐疲劳性极差，不适于用做阻燃带的骨架材料。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种以芳纶为骨架的芳纶芯阻燃输送带。

本实用新型的技术方案是这样的，包括上覆盖胶、下覆盖胶其特征在于在上覆盖胶、下覆盖胶之间设置由二至五层浸胶芳纶布叠合组成的芳纶骨架层。

所述的浸胶芳纶布的具体层数根据实际需求而定，优选为三层。

所述的浸胶芳纶布包括但不限于浸胶芳纶帘布或浸胶芳纶帆布。

芳纶纤维最早由美国杜邦公司开发成功，其商业名称为“KEVLAR”，具有突出的综合性能，强度高、密度小，其表征强度可达到20.0CN/dtex以上，是钢材的5倍，一般有机化纤材料的2倍以上；而其密度与普通的有机化纤材料并无多大的差别，仅为钢材密度的1/5；耐热性能好，在130℃的环境条件下，强度的损失率可以忽略不计，在200℃的条件下可以正常使用，到427℃左右发生碳化，500℃以上才开始分解，无熔点，对一般的酸、碱化学品的腐蚀不敏感，只在浓度较高的环境中长时间暴露或使用才会受到影响；尺寸稳定性好，模量高，是一种典型的热固性材料，具有较好的耐疲劳性，抗拉伸疲劳性与尼龙相差无几，远远好于钢材。

利用芳纶为骨架生产阻燃带有下列优势，首先芳纶具备阻燃性能，离开火焰立即熄灭，无熔点，即使达到500℃以上也只会分解，而不会熔融，制成的阻燃胶带芯体燃烧试验容易通过。其次芳纶的强度高，达到20.0CN/dtex，在很多场合可以替代钢丝绳带，而用现有的尼龙或聚酯侵胶帆布制作的输送带很难达到很高级别的带强。第三芳纶的耐疲劳性较好，仅比尼龙稍差。第四，芳纶的抗撕裂能力、防刺割能力都是极佳的。这些性能决定了芳纶适用于胶带制造，是开发生产阻燃带的目前唯一理想的骨架材料。

一般芳纶纤维同基体的粘合性较差，为了克服这一问题，本实用新型优先选用杜邦公司生产的浸胶芳纶布，其为底涂环氧化合物，顶涂使用RFL(间甲白体系)的浸胶芳纶帆布或帘布。

本实用新型的生产工艺同普通织物芯带的生产工艺基本相同，形成的外观形式与普通织物芯带的外观也基本相同。

本实用新型的有益效果：广泛用于要求阻燃抗静电的场所。

1、克服了PVC、PVG型胶带带体僵硬，成槽性差的缺陷，带体柔软，成槽性好，适用大倾角运输。

2、同钢丝绳胶带相比，抗撕裂性增强，避免了钢丝绳芯胶带钢丝锈蚀、镀层脱离的缺陷，使用寿命较钢丝绳芯胶带长。

3、带体较同级别钢丝绳胶带薄，传导轮直径减小，动力消耗小。

4、接头方便，接头耐久性也好。