[实用新型]泵和液体供应装置无效
申请号: | 200720004665.5 | 申请日: | 2007-04-18 |
公开(公告)号: | CN201062593Y | 公开(公告)日: | 2008-05-21 |
发明(设计)人: | 酒井敏辅;植田英稔 | 申请(专利权)人: | 松下电工株式会社 |
主分类号: | F04D29/42 | 分类号: | F04D29/42;F04D29/046;F04D29/06;F04D13/06 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 张文达 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液体 供应 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种由电机驱动来吸入和排出液体的泵以及具有这种泵的液体供应装置。
背景技术
大体上,泵包括:电机部件,其具有产生磁场的定子和控制定子的控制器;泵部件,其具有由定子产生的磁场所驱动的叶轮,以吸入和排出液体(例如水);和间隔部件,其将电机部件与泵部件隔离开。
泵部件增加被吸入液体的压力,以由叶轮排出被吸入的液体。在离心泵的情况下,叶轮具有固定在其上面的多个叶片,其中每个叶片的整个主体相对于旋转方向朝向后侧弯曲,以减少施加到其上面的载荷。
然而,由于离心泵中的压力是由离心力所增加,因此需要增加旋转速度,以使用一个小型的泵以较高的压力排出液体。出于这个原因,当吸入含有气体的液体时,会发生这样一个问题,即在所施加的较强离心力的作用下,液体和气体会分离,且和液体相比具有较小比重的气体会滞留在叶轮的中央部分附近,从而降低了泵的性能。
为解决这个问题,已经提出了这样一种泵,其具有从泵壳朝向叶轮突伸出来的导向部件(例如参见日本专利公开文献No.2001-234894)。
通过使用这种泵壳,含在液体中的气泡会在导向部件设置于叶轮中心部件处的部分的作用下而散开,且通过排出端口排出,从而防止气体滞留在叶轮中。
然而,如果泵送速率很低且气体被混合在液体中,则液体的流动会变慢。在这种情况下,即使使用上述专利文献中所公开的方案,也难以将已散开的气泡引导至设置在叶轮外周处的排出端口处。
如果由叶轮所排出的一部分液体的中心部分例如通过回流通道被输送回叶轮内,则有可能排出滞留在叶轮中心部分处的气体。然而,在如同上述专利文献中那样的、定子安置在转子内侧的外转子结构中,不可能将充分量的液体输送回叶轮的中心部分内,从而难以排出连续引入的、含在液体中的气体。
发明内容
因此,本发明的目的是提供一种泵和液体供应装置,其能够防止气体滞留在叶轮中,从而有效地排出气体,且提供高扬程(高压力泵输出)和低流率泵输出。
根据本发明的实施例,提供了一种泵,包括:泵部件,其包括叶轮,该叶轮具有用于吸入和排出液体的多个叶片;泵壳,其容纳着泵部件;转子,其安装到叶轮上以旋转叶轮;电机部件,其容纳着设置在转子外周周围的定子以驱动转子,且容纳着控制定子的驱动电路;间隔部件,其用于将该电机部件与泵部件隔离开,以防护电机部件。该泵还包括:蓄积空间,其设置在叶轮中;额外通道,其设置在转子和间隔部件之间,且连接到蓄积空间以从叶片处向其引入液体;以及形成在叶轮处的一个或多个回流通道,其使得蓄积空间中的液体流回到叶片。
利用上述泵结构,即使流率很小,通过额外通道输送且储存在蓄积空间中的液体也可以通过回流通道以充分的流率被导入泵腔中的叶轮中心部分。结果使得,有可能有效地排出滞留在叶轮中心部分处的气体。
因此,根据本发明,有可能提供这样一种泵,其能够高效地排出滞留在叶轮中的气体,且提供高扬程和低流率泵输出。
此外,所述回流通道有可能被设置成在一个轴承附近,该轴承设置在叶轮中心部位处。
通过这种结构,蓄积空间和叶轮中心部分之间的压差会最大,且储存在蓄积空间中的液体会通过回流通道排放到叶轮的中心部分(在此处气体滞留以分解散开气泡)。
优选地,所述回流通道以相同的角度间隔形成在叶轮中心部位处。
通过这种结构,可以维持叶轮的平衡以抑制泵的振动。
此外,在与叶轮的液体流动方向大致相同平面上,在泵壳的内侧壁处、在额外通道的外侧形成了一个通道。
利用这种结构,连同液体一起被加速的、含在液体中的气体会呈现层流的形式。因此,气体的流动方向会保持不变直到泵壳的内侧壁,从而可防止气体进入额外通道。
同时,优选地,所述额外通道相对于叶轮的液体流动方向成90°或更大角度地进行设置。
利用这种结构,即使在额外通道中的流率增加,连同叶轮中的液体一起被加速的气体的层流流动方向也不会太多改变。因此,有可能防止气体进入额外通道。
此外,在面对泵壳的叶片上表面处设置有前盖板,以覆盖叶片。
利用这种结构,有可能防止被导入到叶轮中的含有气体的液体泄漏,且可以高效地排出。
此外,所述叶轮具有滑动轴承,其旋转利用吸入到泵部分内的液体来作为润滑剂。
结果使得,充当轴和轴承之间润滑剂的液体降低了之间的摩擦。因此,有可能抑制轴承的磨损,进而增加了轴承的使用寿命。
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