[实用新型]一种折叠自行车

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种折叠自行车，属于自行车折叠技术领域。

二、背景技术：

折叠自行车作为一种方便快捷的交通工具被普遍使用，现代的折叠自行车 设计多样化。总体特点为折叠小巧，打开后支撑牢固。折叠自行车由于车轮和 变速齿轮以及车座都是不可折叠部件。其占据了折叠自行车折叠后的大部分内 部空间，而由于折叠自行车本身车轮就很小。为了提高其行驶速度必须配备多 级变速传动装置，或将变速齿轮直径变大，这就使得折叠自行车折叠后需要更 多的内部空间。而现有技术中往往使得折叠自行车的支撑架交叉折叠以达到节 约空间的目的，但交叉折叠的支撑架占据了折叠后折叠自行车中部的空间，无 法容下体积较大的多级变速装置或大直径的变速齿轮。

三、发明目的：

本实用新型提供一种新的折叠自行车，通过增加其前支撑杆和后支撑杆 之间的自锁支撑架使得该折叠自行车在打开时呈梯形。折叠后，前后支撑杆以 与自锁支撑架的连接端为中心朝内收拢呈长方形。并且设计了新的可折叠的自 行车脚踏板使得原本横向支撑的脚踏板可竖起，更加减少了自行车折叠后的体 积，并减少了车辆折叠后横向刮蹭的情况。

四、发明内容：

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的一种改进技术方案为一种折叠自行车，包括可折叠支架和 或可折叠脚踏板，所述可折叠支架包括横梁支撑架1，带滑槽的连接支撑架2， 带卡销的连接支撑架3，以及与所述支撑架2固定连接的支撑杆4和与所述支架 3固定连接的支撑杆5，所述横梁支架1一端与带滑槽的连接支撑架2通过铆钉 固定轴连接，所述横梁支架1的另一端与带卡销的连接支撑架3固定轴连接， 所述连接支撑架3的卡销滑动安装在连接支撑架2的滑槽内，可折叠脚踏板包 括曲轴6、踏板轴7、踏板8弹簧9，曲轴6包括两个部件曲轴臂6B插装在曲轴 臂6A下端的安装孔内，所述曲轴臂6A和曲轴臂6B的连接处设有销卡，弹簧9 的一端固定连接在曲轴臂6A上，弹簧9的另一端固定安装在曲轴臂6B上，踏 板轴7固定安装在曲轴臂6B的顶端，踏板8转动安装在踏板轴7上。所述弹簧 9为螺旋扭转弹簧。所述曲轴臂6A与曲轴臂6B连接的销卡设有复位螺旋压缩 弹簧。

本实用新型的一种改进优选技术方案为支撑杆4和横梁支撑架1以及支撑 杆5构梯形短边的形状，连接支撑架2比连接支撑架3短。

本实用新型的最优选技术方案为支撑杆4与支撑架2的带滑槽的长臂构成 的角度在70°-110°之间，支撑杆5与支撑架3的带卡销的长臂构成的角度在 70°-110°之间，支撑杆4和支撑杆5之间用弹簧连接。

本实用新型通过改进支撑架的支撑方式通过车梁中部的三角型支撑架达到 了车辆支架自锁的效果，当人或其他重量从上部给车架以压力的时候前后支撑 杆受到向支架外侧挤压的力量使得与所述支撑杆4固定连接的带滑槽的支撑架2 和带卡销的支撑架3受到向车前后两边施加的扭转力，从而使得卡销在滑槽内 得到自锁效果。当车辆折叠时，前后两个支撑杆朝车架内折叠使得折叠后的车 体成长方形。从而增大了折叠后前后支撑架内部空间，车座车轮以及大直径变 速齿轮等不易折叠的部件可以在车架内布置合理，减小了折叠后车体的横向宽 度，而脚踏板  避免了车轮以及齿轮在折叠后车架外而带来的携带不方便的 缺点。

五、说明书附图：

1、图1为折叠自行车侧面主视图；

1为横梁支撑架、2为带滑槽的连接支撑架、3为带卡销的连接支撑架、4为 支撑杆、5为与所述支架3固定连接的支撑杆。

2、图2为折叠自行车支撑架局部放大图；

6为座椅、7为座椅减震弹簧支撑架、8为车把。

3、图3为带卡销的连接支撑架3的零件图；

4、图4为带划槽的连接支撑架2的零件图；

5、图5为横梁支撑架1的侧视图；

6、图6为横梁支撑架1的俯视图；

7、图7为折叠自行车支撑架的俯视图；

8、图8为折叠自行车折叠后的侧视图。

9、图9为折叠自行车可折叠脚踏板收起后主视图；

6为曲轴、7为脚踏板轴、8为脚踏板、9为螺旋扭转弹簧。

10、图10为折叠自行车可折叠脚踏板打开主视图。

六、实施例：