[实用新型]具有主控式电子钥匙的电动车装置无效

专利信息
申请号: 200720004987.X 申请日: 2007-03-06
公开(公告)号: CN201025541Y 公开(公告)日: 2008-02-20
发明(设计)人: 吴启升;贾武健 申请(专利权)人: 桂盟企业股份有限公司
主分类号: G07C9/00 分类号: G07C9/00;G07C11/00;B60R25/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 代理人: 万学堂
地址: 台湾省台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 具有 主控 电子 钥匙 电动车 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电动车装置,特别是涉及一种具有主控式电子钥匙的电动车装置。

背景技术

由于环保意识抬头,所以政府及民间日渐重视汽机车等车辆排放废气造成空气污染的问题,另一方面,因为石油过度开发,所以将来可能面临到石油产量不足的能源危机。为了解决上述环保问题与石油危机,因此,目前发展出一种利用电力驱动的电动车,可以有效改善传统使用石油驱动车辆的缺失。

而一般电动车的启动钥匙,除了如传统汽、机车使用的机械式钥匙锁具之外,目前还发展出一种电子式钥匙,让使用者方便开启车辆,而且为了防范一些不肖人士偷窃车辆,所述电子钥匙一般会结合有防盗功能,而如何提升电动车的防盗功能为一重要课题,因此,本案创作人加以改良设计具有电子钥匙的电动车装置,希望可以符合消费大众的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种可以提升防窃功能的具有主控式电子钥匙的电动车装置。

本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置包括:一可发射一识别讯号的电子钥匙,及一可被电子钥匙的识别讯号启动的电动车。

该电子钥匙包括一个控制发射一识别讯号的控制单元,以及一个电连接该控制单元并可受按压以驱动该控制单元作动的按键单元。

该电动车包括一车体、一设置在该车体上并受识别讯号驱动的中央控制器、一电连接该中央控制器并受中央控制器控制的行车控制器,以及一电连接该行车控制器并受行车控制器驱动而带动该车体行进的马达。其中,该行车控制器具有一防窃对话单元,该防窃对话单元是讯号连接该中央控制器并传送一要求该中央控制器回应的确认讯号。当防窃对话单元未接收到该中央控制器正确的回传讯号时,该防窃对话单元会立刻停止驱动马达。

本实用新型的有益效果在于:借由该防窃对话单元的设计,可以有效提高防窃功能,而且本实用新型不同于以往的改良设计,可以进一步提供消费大众更多样化的选择。

附图说明

图1是一侧视图,显示本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置的一个第一最佳实施例的一电动车;

图2是该第一最佳实施例的一电子钥匙的俯视图;

图3是该第一最佳实施例的功能方块图;

图4是一俯视图,显示本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置的一个第二最佳实施例的一电子钥匙。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明:

如图1、2、3所示,本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置的第一最佳实施例包括:一可发射具有特定识别码的识别讯号的电子钥匙1,及一可在一定的距离内接收该电子钥匙1发射的识别讯号,并受该识别讯号启动的电动车2。

该电子钥匙1包括一本体11,及分别组装固定于本体11中的一储存单元12、一电连接该储存单元12的控制单元13、一电连接该控制单元13的钥匙天线单元14、一嵌装外露于本体11表面并电连接该控制单元13的按键单元15,及一设置于本体11中的电源单元16。

该储存单元12是预先烧录储存有可供存取的特定识别码资料。该控制单元13是用于读取该储存单元12中的识别码数据,并将该识别码进行编码与调变等处理后,驱使该钥匙天线单元14对外发射出一个相对应的识别讯号。本实施例的按键单元15具有三个外露于本体11表面且分别与控制单元13电连接的按键151、152、153,该等按键151、152、153是可被按压而分别驱使该控制单元13作动并发出不同指令,其中,按键151是用于使控制单元13控制发出识别讯号给该电动车2,进而使该电动车2发动,也就是执行「启动(on)」的功能,按键152是用于使该电动车2停止,也就是执行「关闭(off)」的功能,按键153是用于「寻车」,当按下该按键153时,该电动车2会发出亮光或是鸣响,以便于使用者在众多的车辆中寻找到该电动车2。该电源单元16电连接该等单元12、13、14,以供给该等单元12、13、14作动时所需的电力,并包括至少一个电池,但实施时不以电池的形式为限制。

该电动车2包括一个可被驱动行进的车体21、一设置在车体21上的中央控制器22、分别设置在车体21上并与中央控制器22电连接的一个行车控制器23与一个电源供应件24,及一设置于车体21中并电连接该行车控制器23而可受驱动以带动车体21行进的马达25。

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