[实用新型]适用于载重卷扬机构的过载及刹车一体安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动安全维护机构，尤其涉及一种适用于载重卷扬机构的过载及刹车一体安全装置。

背景技术

现行的一般卷扬机械诸如吊车、升降机等均是借由一电动马达的动力驱控，将输入动力经过一传动轮加以传输，而最终利用其动力输出端进行载重的升降操作，例如吊车其动力输出端固设的链轮与传动链条即是，当其提供重物吊挂进行升降吊物操作，由于吊重操作常面临各种不同工作条件，时有发生吊物过重致输入动力机构毁损、或吊物过重致中途失速掉落的危险、或吊物过重急速下放致严重损坏原动力马达等诸多弊端，究其源由实因卷扬机构的传统煞车与离合器组缺乏有效整合设计，而影响其应有的功能无法发挥，甚至导致更严重的安全问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种适用于载重卷扬机构的过载及刹车一体安全装置，其具有过载滑动及刹车功能，而大幅提升卷扬机构载重升降的操作安全功效。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种适用于载重卷扬机构的过载及刹车一体安全装置，其特征在于，包括：一传动心轴，其轴向末端固设一供动力输出的传动轮，其轴向中段外径凹设有一刹车螺牙，并于前后端螺牙终点分别形成一旋紧制止端及一旋松制止端，其轴向前端设成一预定圆径的枢接部，该枢接部末端设一外螺牙；一刹车衬套体，是以同轴驱动方式固设于该传动轮侧的传动心轴上，其相反于传动轮的轴向端侧凸设一颈轴及形成该颈轴垂直端侧的一抵制端面，该颈轴外径以单向驱动方式枢设一棘轮，该棘轮的轴向两端对应分设一制止端面；一刹车螺帽体，具有一内螺孔以预定前后轴移方式螺合于该传动心轴的刹车螺牙，其具有一中空颈轴及由中空颈轴径向延伸的一控制盘，该控制盘轴向两端分设一抵制端面，供螺合前移相对夹制迫紧该棘轮的制止端面；一弹簧座体，与传动心轴同轴驱动方式枢设于该刹车螺帽体的中空颈轴，其相对刹车螺帽体的端侧轴向凸设一颈轴及形成该颈轴端侧垂直的一抵制端面，该颈轴外径枢设承接动力源输入的一驱动轮，其与颈轴外径活动枢设而依输入端动力驱控作正反双向的自由枢转操作，该驱动轮的轴向两端分设一制止端面，供轴向两侧抵制端面的迫紧夹制；一弹性组件，以调整推力方式枢设于该弹簧座体的轴向端侧，供刹车衬套体、刹车螺帽体及弹簧座体组串侧间的相互夹制迫紧；借由上述组合，借助刹车螺帽体、弹簧座体与弹性组件等轴侧构成一设定负载的滑动离合器及整合刹车衬套体与单向驱动棘轮共同构成一机械煞车结构；当输出端传动轮负载超过设定的转矩时，则驱动轮相对滑动保护输入的传动避免过载；当无过载状态下，弹簧座体、驱动轮、刹车螺帽体、刹车衬套体相互夹制成一体，单向驱动的棘轮呈同步滑动而顺利卷扬操作传动轮；当动力源由卷扬动作移向停止，传动心轴初因载重反向转动，立即因轴侧夹制棘轮的单向止逆作用而制止；当传动轮移向下放时，刹车螺帽体轴移反退松开对棘轮夹制以减少推力；当载重因动力而加速高于动力源的驱动轮时，刹车螺帽体因传动心轴急转相对动作再度轴移向前夹制棘轮迫紧止动；据此达到大幅提升卷扬机构载重升降的操作安全效能。

前述适用于载重卷扬机构的过载及刹车一体安全装置，其中棘轮的齿侧配合弹簧轴枢架设一单向棘爪，借由单向棘爪恒保持单向齿合该棘轮齿侧的特性，而保持该棘轮正转的滑动轴枢空转及反转的止逆制动。

前述的适用于载重卷扬机构的过载及刹车一体安全装置，其中弹性组件是呈一盘型弹簧为佳，并配合一受筋及一止筋衬套轴设定位，其轴向端侧借一组轴承、衬套、一调整螺帽及一固定螺帽锁固于该枢接部末端的外螺牙。

前述的适用于载重卷扬机构的过载及刹车一体安全装置，其中抵制端面及制止端面相对侧间至少贴设一煞车垫片，以提升侧间的摩擦止煞功能。

借上述组合，能够根据刹车螺帽体、弹簧座体与弹性组件等轴侧构成一设定负载的滑动离合器，及整合刹车衬套体与单向驱动棘轮共同构成一机械煞车结构；当输出端传动轮负载超过设定的转矩时，则驱动轮相对滑动保护输入的传动避免过载；当无过载状态下，弹簧座体、驱动轮、刹车螺帽体、刹车衬套体等相互夹制成一体，单向驱动的棘轮呈同步滑动而顺利卷扬操作传动轮；当动力源由卷扬动作移向停止，传动心轴初因载重反向转动，立即因轴侧夹制棘轮的单向止逆作用而制止；当传动轮移向下放时，刹车螺帽体轴移反退松开对棘轮夹制以减少推力；当载重因动力而加速高于动力源的驱动轮时，刹车螺帽体因传动心轴急转相对动作再度轴移向前夹制棘轮迫紧止动；据此达到大幅提升卷扬机构载重升降的操作安全功效。