[实用新型]垃圾压缩机串联油缸压力装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种环保卫生机械，尤其是一种垃圾压缩机串联油缸压力装置，适于室内建筑高度有限、需要压缩垃圾等物品的场所应用。

二、背景技术

环境保护已成为人类的共识，各地都建有垃圾处理场，将垃圾收集中转、压缩处理。在垃圾压缩机的现有技术中，主要分为平地式垃圾压缩机和坑式垃圾压缩机两种。平地式垃圾压缩机由于冲头行程大，导致整机高度过高而且填压、装运极不方便，所以已逐渐被淘汰；坑式垃圾压缩机能将垃圾在地平线之下坑内压缩，由于整机高度降低、操作更方便，所以日趋受到青睐。

与本实用新型较为接近的是坑式垃圾压缩机。目前100t的坑式垃圾垂直压缩机的冲头行程一般大于3300mm，其压力装置包括油缸、供油管路、冲头球座组成，按所用的油缸分类有如下两种：一种是单活塞杆长体油缸，即采用一根单活塞杆长体油缸，其冲头行程可达3500mm、缸体长度3500mm、组成整机的安装高度7382mm；另一种是套缸式油缸，即采用一根套缸式油缸，其冲头行程3500mm、缸体长度2350mm、组成整机的安装高度5572mm。前者存在压力不平衡时易成油缸失稳、整机高度过高并引起建筑空间高度超过6m和建筑投资加剧以致产品市场受限等不足之处；后者缸体长度和组成整机的安装高度虽然减少，但还存在结构复杂、制造精度高、缸体直径大、维护性差等不足之处。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的垃圾压缩机压力装置，它既能降低整机高度、增强油缸稳定性、减少冲头行程，又能降低成本、易于维护。

为实现上述目的，本实用新型设计采用如下方式进行：

垃圾压缩机串联油缸压力装置包括油缸、供油管路、冲头球座组成，由一根单活塞杆短体油缸A串联两根并联的单活塞杆短体油缸B形成压力系统；用一个油缸联接梁固定单活塞杆短体油缸A和单活塞杆短体油缸B的缸体；单活塞杆短体油缸A的活塞杆顶端连接冲头球座，单活塞杆短体油缸B的活塞杆顶端连接垃圾压缩机顶梁；冲头上升供油管路连通两根单活塞杆短体油缸B的D口，冲头下降供油管路连通两根单活塞杆短体油缸B的C口；两根单活塞杆短体油缸B的下腔供油管路连通单活塞杆短体油缸A的上腔，两根单活塞杆短体油缸B的上腔供油管路连通单活塞杆短体油缸A的下腔；所述的两根单活塞杆短体油缸B的C口进油时，高压油进入单活塞杆短体油缸B的上腔，活塞杆短体油缸B缸体下降并通过油缸联接梁带动单活塞杆短体油缸A下降，反之冲头上升供油管路向两根单活塞杆短体油缸B的D口供油时，压力系统上升。

本实用新型因为将一根单活塞杆短体油缸A串联两根并联的单活塞杆短体油缸B形成压力系统，所以能降低整机高度和成本、减少冲头行程、易于维护；同时由于用一个油缸联接梁固定单活塞杆短体油缸A和单活塞杆短体油缸B的缸体，所以油缸稳定性好；此外由于不在于改变原机的基本构造，所以结构依然简单。

四、附图说明

本实用新型的具体结构由以下附图给出。

图1是依据本实用新型提出的一种垃圾压缩机串联油缸压力装置主视图。

附图中各标识表示：

1.冲头上升供油管路  2.冲头下降供油管路  3.单活塞杆短体油缸A  4.单活塞杆短体油缸B  5.油缸联接梁  6.冲头球座

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，垃圾压缩机串联油缸压力装置包括油缸、供油管路、冲头球座组成，由一根单活塞杆短体油缸A3串联两根并联的单活塞杆短体油缸B4形成压力系统；用一个油缸联接梁5固定单活塞杆短体油缸A3和单活塞杆短体油缸B4的缸体；单活塞杆短体油缸A3的活塞杆顶端连接冲头球座6，单活塞杆短体油缸B4的活塞杆顶端连接垃圾压缩机顶梁；冲头上升供油管路1连通两根单活塞杆短体油缸B4的D口，冲头下降供油管路2连通两根单活塞杆短体油缸B4的C口；两根单活塞杆短体油缸B4的下腔供油管路连通单活塞杆短体油缸A3的上腔，两根单活塞杆短体油缸B4的上腔供油管路连通单活塞杆短体油缸A3的下腔；所述的两根单活塞杆短体油缸B4的C口进油时，高压油进入单活塞杆短体油缸B4的上腔，活塞杆短体油缸B4缸体下降并通过油缸联接梁5带动单活塞杆短体油缸A3下降，反之冲头上升供油管路1向两根单活塞杆短体油缸B4的D口供油时，压力系统上升。

所述的单活塞杆短体油缸A3优选规格为推力100t、活塞杆行程1975mm、缸体长度2540mm。

所述的单活塞杆短体油缸B4优选规格为推力50t、活塞杆行程1375mm、缸体长度1775mm。

所述的单活塞杆短体油缸A3和单活塞杆短体油缸B4形成压力系统的冲头行程为3350mm、冲头压力为100t。