[实用新型]方向盘限制锁无效
申请号: | 200720006625.4 | 申请日: | 2007-03-27 |
公开(公告)号: | CN201015986Y | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 陈嘉琳 | 申请(专利权)人: | 陈嘉琳 |
主分类号: | B60R25/02 | 分类号: | B60R25/02 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 台湾省台北县新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 限制 | ||
技术领域
本实用新型是有关于一种应用于汽车防盗的方向盘限制锁。
背景技术
按,由于现今的生活水准已日渐提高,因此在享受生活便利之际,则代步的交通工具也由以往的自行车、机车而转变成为汽车,而国人的汽车占有率也相对增高,惟,汽车失窃率亦有居高不下的趋势,是以,特别针对汽车各个部位予以上锁的各类防盗锁座即相继问市,以期能达到绝对防盗的目的;然,其中最常见的即以锁固于方向盘上的锁座为主,而如中国台湾公告编号第559149号的「交通工具的方向盘锁座」,请参阅图9,主要设有锁杆A,该锁杆A系径向贯穿设入有锁心A1,又锁杆A的适当位置处则开设有槽孔A2;其特征在于:该锁杆A于槽孔A2侧边的位置处设有挡止杆A3,又锁杆A末端设入有旋转体B,该旋转体B相对于槽孔A2的位置处凸设有卡掣体B1,而该旋转体B系可带动卡掣体B1于槽孔A2内作转动。
再如图10所示,使用时,须藉旋转体B将卡掣体B1旋离锁杆A的挡止杆A3,令方向盘C卡入卡掣体B1与挡止杆A3之间,再如图11所示,藉旋转体B将卡掣体B1旋回抵掣于锁杆A的挡止杆A3。
然而,卡掣体B1与挡止杆A3的间隙不大,需藉由锁杆A调整角度以靠近方向盘C,因此在组装上较不方便,且较为费时,故其组装方式仍不够理想。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种组装容易的方向盘限制锁。
为实现上述目的,本实用新型的解决方案是:一种方向盘限制锁,包括有锁杆、锁座、卡掣单、固定单元,其中:锁杆,于内部设有一容室,该容室沿锁杆径向设有相对的穿孔,及于锁杆径向设有一锁座孔,并于锁杆外侧设有挡杆;锁座,容设有锁心,且锁心由锁杆的锁座孔套入锁座,并于锁心的顶端设有锁栓;卡掣单元,设有通孔而对应于锁杆的穿孔,并受锁心的锁栓连动,而沿锁杆的轴向位移;固定单元,设有相对于锁杆的穿孔及卡掣单元的通孔的固定杆,而可于穿孔及通孔位移,并受卡掣单元的轴向位移而锁掣或解掣。
上述锁杆的容室一端设有盖体。
上述锁座与锁心以梢固定。
上述锁座成形有卡掣孔,另,卡掣单元一端设有卡掣杆,而卡掣杆一端设有弹簧,并卡掣杆底部设有卡槽,卡掣杆及弹簧穿入锁座的卡掣孔,以锁心的锁栓卡入卡槽,以定位卡掣单元。
上述卡掣单元的通孔一侧设有卡块,而固定单元的固定杆设有固定槽,藉由卡块卡合于固定槽,使固定单元为锁掣状态。
上述卡掣单元设有弹性件,而固定单元的固定杆设有凹槽,藉由弹性件抵于凹槽。
上述锁栓顶部设有孔,孔内容设有弹簧及限位梢,并,卡掣单元,设有限位槽,以容置锁栓的限位梢。
采用上述方案后,本实用新型具有下列的优点:
1、本实用新型的固定单元系呈上下直线运动的方式卡合方向盘,在组装上更为容易。
2、本实用新型可藉由固定单元的上下直线运动,即可达到开锁及闭锁的状态,故不需极大的伸缩空间作锁扣的动作,而不会碰撞到车内其它物品,或者打破玻璃而致受伤等情形发生。
3、藉由固定单元的固定杆可将方向盘的周缘卡掣于挡杆,并使方向盘的加强肋可被扣合于固定杆之间,则可使方向盘无法呈横向及纵向的移动,而确实达到防盗的功效。
4、本实用新型另设有保护单元,以防止宵小由锁杆侧边敲击,而迫使卡掣单元解掣。
附图说明
图1为本实用新型的分解图;
图2为本实用新型的外观图;
图3为本实用新型的解掣状态图;
图4为本实用新型的锁心及部份卡掣杆的俯视图;
图5为本实用新型的锁掣状态图;
图6为本实用新型锁心旋转90°后,锁栓不再抵顶卡掣杆的示意图;
图7为本实用新型欲锁掣方向盘前的状态图;
图8为本实用新型组合于方向盘的示意图;
图9为习知图的外观图;
图10为习知旋转体将卡掣体旋离锁杆的挡止杆,令方向盘卡入卡掣体与挡止杆间的示意图;
图11为习知旋转体将卡掣体旋回抵掣于锁杆的挡止杆的示意图。
主要组件符号说明
1锁杆 11容室 12穿孔 13锁座孔
14挡杆 15盖体 2锁座 21锁心
22卡掣孔 23锁栓 231孔 232弹簧
233限位梢24钥匙 25梢
3卡掣单元31通孔 32卡块 33卡掣杆
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