[实用新型]一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置，应用于防止汽车动力继续驱动和车轮继续滚动向前撞车和受其它车辆尾追撞车。

背景技术

现行汽车向前运动撞击前面物体后，需要驾驶员脚踩离合器防止发动机继续驱动，同时还需要驾驶员脚踩制动器防止车轮继续滚动向前撞车。由于驾驶员在撞车发生后受撞击事件和环境的影响因素的干扰，很难完成阻止继续驱动和继续滚动的任务，从而汽车发生一次碰撞后难免继续向前运动进而发生同其它物体的第二次碰撞，第三次碰撞，……。同时，对于尾追撞击无任何减震防护装置。

发明内容

本实用新型的目有在于克服上述的不足之处，提供一种有效避免向前继续驱动和继续滚动的、有效减震防护尾追撞击的防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置。

本实用新型的目的可以这样达到：一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置，其特征是包含一加装在汽车前保险杠上的减震机构、一加装在后保险杠上的减震机构；两个减震机构结构相同，皆包含一触碰板和“7”字橡胶板，触碰板同前或后保险杠平行，“7”字橡胶板用紧固件固定在保险杠和触碰板两者之间；还包含一供驾驶人员在驾室内操作的脚踩副制动系统；脚踩副制动系统的刹车总泵同安装在前保险杠上的减震机构的触碰板用推杆直接相连，推杆穿过“7”字橡胶板内的小孔；脚踩制动和触碰制动各自独立运作。

本实用新型具有如下优点：

1、由于后减震机构的作用，免除了因其它车辆尾追而来碰撞带来的损坏；

2、当驾驶室内常刹车的油路油管破裂时，可以启动脚踩副制动系统，免除了因此带来的危险；

3、发生触碰自动启动脚踩副制动系统，适时制止车辆继续向前运动。

附图说明

附图是橡胶板新型主要部分结构示意图

图中1是触碰板，3是“7”字橡胶板，5是前保险杠，7是套杆，5是拨叉位，11是凸起，13是刹车总泵，15是脚踩副制动系统的脚踩拨叉机构部分，151是脚踏板，152是软绳，153是拨叉。

具体实施方式

本实用新型下面结合附图作进一步的说明。一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置，它是在汽车前(5)、后保险杠上分别加装减震机构；两减震机构结构相同；减震机构包含一触碰板(1)、一“7”字橡胶板(3)，触碰板(1)同保险杠(5)平行，“7”字橡胶板(3)安装在触碰板(1)和保险杠(5)两者之间。“7”字橡胶板(3)可选用厚而实的材料制作，起缓冲作用。为了进一步提高减震效果，可以利用减震脚将触碰板(1)两端分别支撑在汽车底部大梁上。同触碰板(1)相连的两根推杆穿过“7”字橡胶板(3)内的小孔同套杆(7)一体相连，套杆(7)套在刹车总泵的顶杆外，顶杆上带一凸起(11)。脚踩副制动系统的脚踏板(151)通过力臂和支点同软绳(152)一端相连，软绳(152)同拨叉(153)构成杠杆关系，拨叉(153)叉在拨叉位(9)上。

当撞击发生时，被撞物先接触到触碰板(1)进而压缩具有弹性的“7”字橡胶板(3)，或者压缩支撑在汽车底部大梁上的减震脚。弹性缓冲作用可以迅速消除来自撞击物的破坏力。与此同时，触碰板(1)通过同推杆相连的套杆(7)直接推动凸起(11)使刹车总泵(13)开始制动。拨叉(153)在此过程中也发生运动，但由于软绳(152)，脚踏板(151)不会起阻碍作用。撞击结束时，“7”字橡胶板(3)的弹性使本实用新型恢复到原有的状态。

当现行的脚踏主制动系统的油管破裂刹车失灵时，驾驶员可以启用本实用新型的脚踩副制动系统，脚蹬脚踏板(151)拉动软绳(152)让拨叉(153)拨动凸起(11)使刹车总泵(13)开始制动，这样就起到挽救驾驶员生命的作用。