[实用新型]遥控式通用机车信号发送装置无效
申请号: | 200720006784.4 | 申请日: | 2007-04-11 |
公开(公告)号: | CN201044123Y | 公开(公告)日: | 2008-04-02 |
发明(设计)人: | 洪泉益;朱元林;李光华;林鸿友 | 申请(专利权)人: | 泉州市铁通电子设备有限公司 |
主分类号: | G08C17/00 | 分类号: | G08C17/00;G08C17/02 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 | 代理人: | 李秀梅 |
地址: | 362000*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遥控 通用 机车 信号 发送 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于检测机车信号设备的遥控式通用机车信号发送装置,其可通过遥控发送多路测试信号。
背景技术
公知的,机车信号设备安装在机车驾驶室中,其通过接收从轨道电路传送的与地面信号设备显示对应的电信号,从而反映地面信号设备的显示状态、运行条件等,指示机车驾驶员正确驾驶,保证行车安全。为保障机车信号设备的可靠工作,必需按规范定期进行检测。目前,机车信号设备通常采用信号发送仪进行检测。信号发送仪能发出各种制式的测试信号,模拟机车行进过程中接收到的地面信号以检测机车信号设备的工作状态。其检测方法如下:将机车停放在专用的测试环线上,通过信号发送仪向环线发送测试信号,机车信号设备接收信号后进行显示,测试人员通过观察机车信号设备对各种制式测试信号的识别情况,来检测机车信号设备是否正常。检测时,测试人员必需先手动操作信号发送仪发送测试信号,然后到机车驾驶室观察机车信号设备,需要经常往返于信号发送仪和机车驾驶室之间,测试过程费时费工,工作量大,对于操作错误难于及时发现,在进行多环路测试、需同时操作多台信号发送仪的情况下,尤其不便。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种用于检测机车信号设备的遥控式通用机车信号发送装置。
为此,本实用新型提供的遥控式通用机车信号发送装置,包括:信号发生器,具有多路信号输出端口、外部串行通信端口、控制单元、与控制单元连接的按键单元和状态显示单元、连接在控制单元和外部串行通信端口之间的通信接口单元、以及分别连接在控制单元和多路信号输出端口之间的多路信号源;
遥控主机,具有互相连接的外部串行通信端口和无线通信单元,其外部串行通信端口与信号发生器的外部串行通信端口之间构成通信连接;
便携式遥控器,具有控制单元、以及与控制单元连接的按键单元、状态显示单元和无线通信单元,遥控器与遥控主机的无线通信单元之间构成无线通信。
进一步的,遥控式通用机车信号发送装置,包括:多台信号发生器,每台信号发生器具有多路信号输出端口、至少两个外部串行通信端口、控制单元、与控制单元连接的按键单元和状态显示单元、连接在控制单元和外部串行通信端口之间的通信接口单元、以及分别连接在控制单元和多路信号输出端口之间的多路信号源,各信号发生器通过外部串行通信端口形成串联、且第一级信号发生器的一个外部串行通信端口与遥控主机的外部串行通信端口连接;
遥控主机,具有互相连接的外部串行通信端口和无线通信单元,其外部串行通信端口与第一级信号发生器的外部串行通信端口之间构成通信连接;
多个便携式遥控器,与所述多台信号发生器互相对应,每个遥控器具有控制单元、以及与控制单元连接的按键单元、状态显示单元和无线通信单元,遥控器与遥控主机的无线通信单元之间构成无线通信。
进一步的,每路信号源均包括与控制单元数据传输接口连接的频率合成单元、连接在频率合成单元和信号输出端口之间的功率放大单元。
进一步的,所述信号发生器还具有分别与控制单元和每路信号源连接的电流检测单元。
进一步的,所述信号发生器和所述便携式遥控器均具有与控制单元连接的模拟灯显示单元。
进一步的,所述信号发生器还具有与控制单元连接的机车到达与位置信息传输单元。
进一步的,所述信号发生器和所述便携式遥控器均具有与控制单元连接的语音处理单元。
进一步的,所述信号发生器还具有与控制单元连接的环线故障诊断报警单元。
进一步的,所述信号发生器还具有防雷单元。
本实用新型提供的遥控式通用机车信号发送装置,具有以下有益效果:
1)具有手动发码和遥控遥调发码功能。遥控测试时,测试人员可在机车驾驶室通过遥控器控制信号发生器发送测试信号,并在遥控器上显示出信号发生器的当前工作状态,测试人员通过比对遥控器的显示信息和信号发生器显示状态,可直观地进行判别。测试过程简便、快捷,提高了工作效率,对于操作错误能及时发现和改正。
2)采用无线通讯方式组网,利用多个遥控器及一台遥控主机即可实现对多台信号发生器的遥控,系统结构简单、实用性强。
3)每台信号发生器具有多路测试信号输出功能,且每一路输出的发送方式、制式、载频、低频及电流输出均可独立进行实时遥控、遥调,可同时向多股环线发送测试信号,能满足多股环线规范化测试的要求,且发送的测试信号覆盖我国铁路全部信号制式,符合通用化的要求。
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