[实用新型]汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，它用于在汽车途中发生故障时，可快速连挂、互助拖车。

背景技术

“交规”虽然允许汽车软连接拖挂，但遇被拖挂车制动失灵及车况不允许软连接拖挂和被拖挂车驾驶员无被拖挂经验或路况困难不利于软连接拖挂时，会造成许多安全隐患，拖挂车之间存在互相碰撞刮擦的危险。而以往一些硬牵引杆，存在着体积庞大、重量重、不便每辆车自备携带、结构复杂、使用不方便等问题，而且硬牵引杆还易引起硬冲击和刚性破坏，因此不适合推广，不易被驾驶员接受。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，它不仅可快速连挂拆解，从而方便车辆互助拖车，而且解决了以往由于软连接而引起的易碰撞、不安全问题，以及由于硬连接而引起的不便携带、使用麻烦、易产生刚性破坏等问题。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案是这样构成的：它包括牵引杆、以及通过万向接头分别连接在牵引杆两外端部的一对牵引钩，所述牵引杆由至少两节可相对翻折或张开固定的杆件依次连接组成，其中至少一节杆件上设有弹性缓冲装置。

较之已有技术而言，本实用新型具有以下优点：(1)结构简单，重量轻，造价低，便于携带和使用；(2)可快速连挂拆解，从而方便车辆互助拖车；(3)既可避免软连接时因车辆惯性而引起的碰撞，又可避免硬连接时引起的硬冲击和刚性破坏，为广大驾驶员解决了互助拖车的燃眉之急和重重顾虑。

为了方便将牵引钩牢固地锁定在车辆上，本实用新型上述技术方案中：所述牵引钩包括万向钩杆以及固设于万向钩杆外端的弯钩，所述万向接头由固设于万向钩杆内端的万向球头以及固设于牵引杆外端的球头盖和球头座组成，万向球头活动连接在由球头盖和球头座组成的球腔内；万向钩杆的外周壁空套有钩锁叉套筒，钩锁叉套筒的外端固设有可与牵引钩的弯钩配合形成封闭锁圈的钧锁叉，钩锁叉套筒的内端一侧设有与万向钩杆外周壁螺纹连接的调整螺母和羊角背帽螺母，调整螺母的外周壁上设有手柄。该装置能够适合各种车型不同牵引挂件的连挂，且不需外部工具就能锁紧，工作时只需用手旋转调整螺母的手柄和羊角背帽螺母的羊角即可推动钩锁叉套筒及其钧锁叉向弯钩方向移动，使弯钩和钧锁叉形成勾置在车辆牵引挂件上的封闭锁圈。

为了方便牵引杆张开、合拢，以适应两车辆之间的不同间距，所述牵引杆包括通过两个折叠合页依次连接的三节杆件，每个合页上设有一个固定的合页销和一个活动可拔插的合页销。当两车辆之间的间距小于牵引杆和牵引钩总长度时，可拔出合页销，弯曲牵引杆，使两牵引钩分别与两车辆连接后，启动拖车，使牵引杆张开成直线后，插入合页销，牵引杆即固定在张开状态。

为了便于在牵引拖车过程中牢固地固定可拔插合页销，从而防止牵引杆在工作过程中弯曲，所述可拔插合页销的一端头部设有大于销孔的凸缘，其伸出销孔的另一端头部设有环绕圆周设置的环形沟槽以及套置于环形沟槽内的卡簧圈，卡簧圈的内径小于合页销的外径，卡簧圈的外径大于销孔的内径，所述卡簧圈的两个活动控制柄在形成环圈后交叉向外张开。当可拔插合页销完全插入销孔内时，对捏卡簧圈的两个活动控制柄，使卡簧圈张开一定程度后，套入合页销的环形沟槽内，之后松开活动控制柄，卡簧圈即在其弹性作用下扣紧环形沟槽，防止合页销退出销孔。当要拔出合页销时，对捏卡簧圈的两个活动控制柄即可解除卡簧圈对合页销的束缚。

所述牵引杆的中间杆件由缓冲筒和设于缓冲筒内的缓冲活塞、缓冲活塞杆组成，所述缓冲装置由设于缓冲活塞两头用于缓释冲击的橡胶弹簧组成，缓冲筒的封闭端延伸连接至合页处，缓冲活塞杆由缓冲筒的半开口端伸出并延伸连接至另一合页处，缓冲筒的半开口端还设有防止缓冲活塞和橡胶弹簧脱出的缓冲筒盖。当前面车辆停止时，后面的车辆由于惯性还会继续前行，此时可通过缓冲活塞和缓冲筒的相对移动以及对活塞两侧橡胶弹簧的挤压，来克服车辆惯性引起的冲击力，避免牵引杆受到破坏。

附图说明

下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明：

图1本实用新型剖面主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是活动可拔插合页销及卡簧连接放大示意图。

图4是图3中的卡簧侧视图。

图中：

1——弯钩           2——钧锁叉            3——钩锁叉套筒

4——调整螺母       5——调整螺母的手柄    6——羊角背帽螺母

7——万向钩杆       8——球头盖            9——万向球头